[實用新型]焊接式4P電連接器插座

有效

• 申請號: 201720160973.0
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206490256U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 牛海兵
• 申請（專利權）人: 東莞市嘉盛康電子科技有限公司
• 主分類號: H01R13/64
• 分類號: H01R13/64
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙)44251
• 代理人: 范亮

技術領域

本實用新型涉及汽車電子連接技術領域，尤其是指一種焊接式4P電連接器插座。

背景技術

目前全球汽車連接器約占連結器產業20%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，占有較大的比例。以產品成本結構而言，中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場還有很大的發展潛力。未來每輛汽車將使用到600-1000個電子連接器，遠遠大于現今所使用的數量。

中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地。除了現有一線知名國際大廠外，其他尚未前往中國設廠的廠商將因為當地需求不斷提高，本土化采購，成本優勢等因素影響下，逐漸在中國建立起生產據點供應當地汽車零組件廠商所需。因此，未來中國汽車連接器產業，將是外資企業和中國本土企業競爭非常激烈的市場！中國也將在外資企業和本土企業的發展下，成為汽車連結器的重要生產國家之一。

然而現有的汽車用電連接器不僅種類繁多，而且結構復雜，結構相似的插頭插座混合使用非常容易導致電性連寫出錯或急性反接的問題，給汽車的電路安裝帶來不小麻煩，影響汽車組裝效率。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種有效防止相似插頭插座錯誤連接和反接的焊接式4P電連接器插座，具有結構簡單和可識別能力強的優點。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種焊接式4P電連接器插座，包括塑膠本體、開設于塑膠本體的母座槽和固定于塑膠本體尾部的絕緣尾座，所述絕緣尾座內鑲嵌有四個尾端與導線焊接的電接針腳，所述母座槽內固定有用于與接地線電連接的接地導電套，所述電接針腳的首端位于該接地導電套內，該接地導電套的內壁固定有三角擋條。

優選的，所述母座槽的內壁開設有定位槽，該定位槽的底部開設有鎖扣孔。

優選的，所述電接針腳通過鑲件注塑成型的方式絕緣尾座固定連接。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供了一種焊接式4P電連接器插座，實際應用中，四個電接孔用于進行電性傳輸，在插頭與插座的組裝過程中，四個電接針腳與插頭內的電接端子緊密接觸，由于三角擋條的設計，沒有開設三角缺口的電接插頭是完全無法與本專利的插座進行插接的，因此型號不匹配的插頭和在導線極性不正確的情況下更難以實現電連接，從根本上杜絕了極性反接和誤接的問題，安全可靠性大大增強。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型主視結構示意圖。

圖3為本實用新型剖視結構示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。

如圖1至圖3所示，一種焊接式4P電連接器插座，包括塑膠本體1、開設于塑膠本體1的母座槽2和固定于塑膠本體1尾部的絕緣尾座3，所述絕緣尾座3內鑲嵌有四個尾端與導線焊接的電接針腳4，所述母座槽2內固定有用于與接地線電連接的接地導電套5，所述電接針腳4的首端位于該接地導電套5內，該接地導電套5的內壁固定有三角擋條6。

實際應用中，四個電接孔用于進行電性傳輸，在插頭與插座的組裝過程中，四個電接針腳4與插頭內的電接端子緊密接觸，由于三角擋條6的設計，沒有開設三角缺口的電接插頭是完全無法與本專利的插座進行插接的，因此型號不匹配的插頭和在導線極性不正確的情況下更難以實現電連接，從根本上杜絕了極性反接和誤接的問題，安全可靠性大大增強。

本實施例中，所述母座槽2的內壁開設有定位槽7，進一步防止與插頭連接時出現極性反接或錯接的問題，安全性更高，該定位槽7的底部開設有鎖扣孔8，便于插頭上的鎖勾與該鎖扣孔8實現扣接，能有效避免使用過程中發生插座與插頭松脫的現象，連接可靠性更高。

本實施例中，所述電接針腳4通過鑲件注塑成型的方式與絕緣尾座3固定連接，連接更牢固，加工精度和產品質量更佳，所述插套的內壁設置有用于與接地線連接的地接防松套，方便實現接地電連接，安全性高。