[實用新型]電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的蝸輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720160805.1
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206478201U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 中洲傳動科技(江西)有限公司
• 主分類號: F16H55/22
• 分類號: F16H55/22;F16H57/04
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 石其飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及渦輪技術(shù)領(lǐng)域，具體為電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的蝸輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的齒輪箱中設(shè)有蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其蝸輪由青銅材料經(jīng)鑄造和機(jī)床加工制得。

現(xiàn)有的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)通常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和力，蝸輪和蝸桿嚙合傳動時，一方面嚙合齒輪間的作用力大，故摩擦損耗大；另一方面嚙合齒輪間的相對滑動速度大，使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，現(xiàn)有的蝸輪通常采用整體式的銅合金材料制作，不但成本高，而且磨擦損耗大，效率低，發(fā)熱嚴(yán)重。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的蝸輪結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有蝸輪通常采用整體式的銅合金材料制作，成本較高且發(fā)熱嚴(yán)重的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的蝸輪結(jié)構(gòu)，包括鐵質(zhì)輪盤、銅質(zhì)齒圈、銷釘、散熱口、軸孔、換氣槽、銷釘孔、環(huán)形定位溝槽和環(huán)形定位凸起，所述鐵質(zhì)輪盤軸心位置開設(shè)有軸孔，所述鐵質(zhì)輪盤上開設(shè)有散熱口，所述鐵質(zhì)輪盤端面開設(shè)有兩處定位溝槽，所述鐵質(zhì)輪盤端面開設(shè)有換氣槽，所述鐵質(zhì)輪盤上開設(shè)有六處銷釘孔，且六處銷釘孔呈環(huán)形陣列狀排列，所述銅質(zhì)齒圈上開設(shè)有六處銷釘孔，且六處銷釘孔呈環(huán)形陣列狀排列，所述銅質(zhì)齒圈端面上設(shè)置有兩處環(huán)形定位凸起，所述鐵質(zhì)輪盤與銅質(zhì)齒圈之間通過六根銷釘固定連接。

優(yōu)選的，所述鐵質(zhì)輪盤正反兩面均開設(shè)有散熱口，且正反兩面所開設(shè)的散熱口方向相反。

優(yōu)選的，所述散熱口為弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述散熱口與換氣槽相連通。

優(yōu)選的，所述環(huán)形定位溝槽和環(huán)形定位凸起相嵌合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的蝸輪結(jié)構(gòu)可大量節(jié)省蝸輪的用銅量，且鐵質(zhì)輪盤正反兩面均開設(shè)有散熱口，且正反兩面所開設(shè)的散熱口方向相反，當(dāng)蝸輪順時針傳動時，風(fēng)從鐵質(zhì)輪盤正面所開設(shè)的散熱口進(jìn)入到換起槽內(nèi)，對銅質(zhì)齒圈與蝸桿嚙合傳動時所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行交換，并從反面所開設(shè)有的散熱口排出，起到緩解銅質(zhì)齒圈與蝸桿嚙合時發(fā)熱嚴(yán)重的問題，提高蝸輪的使用壽命；當(dāng)蝸輪逆時針傳動時，風(fēng)從鐵質(zhì)輪盤反面所開設(shè)的散熱口進(jìn)入到換起槽內(nèi)，對銅質(zhì)齒圈與蝸桿嚙合傳動時所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行交換，并從正面所開設(shè)有的散熱口排出，起到緩解銅質(zhì)齒圈與蝸桿嚙合時發(fā)熱嚴(yán)重的問題，有助于蝸輪不同方向嚙合傳動時的對熱量的緩解，提高蝸輪的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型正面軸視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型銅質(zhì)齒圈外端面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型反面軸視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型拆分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型鐵質(zhì)輪盤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型銅質(zhì)齒圈剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型散熱口剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、鐵質(zhì)輪盤，2、銅質(zhì)齒圈，3、銷釘，4、散熱口，5、軸孔，6、換氣槽，7、銷釘孔，8、環(huán)形定位溝槽，9、環(huán)形定位凸起。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-9，本實用新型提供一種技術(shù)方案：電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的蝸輪結(jié)構(gòu)，包括鐵質(zhì)輪盤1、銅質(zhì)齒圈2、銷釘3、散熱口4、軸孔5、換氣槽6、銷釘孔7、環(huán)形定位溝槽8和環(huán)形定位凸起9，鐵質(zhì)輪盤1軸心位置開設(shè)有軸孔5，鐵質(zhì)輪盤1上開設(shè)有散熱口4，鐵質(zhì)輪盤1端面開設(shè)有兩處定位溝槽8，鐵質(zhì)輪盤1端面開設(shè)有換氣槽6，鐵質(zhì)輪盤1上開設(shè)有六處銷釘孔7，且六處銷釘孔7呈環(huán)形陣列狀排列，銅質(zhì)齒圈2上開設(shè)有六處銷釘孔7，且六處銷釘孔7呈環(huán)形陣列狀排列，銅質(zhì)齒圈2端面上設(shè)置有兩處環(huán)形定位凸起9，鐵質(zhì)輪盤1與銅質(zhì)齒圈2之間通過六根銷釘3固定連接。

上述實施例中，具體的，鐵質(zhì)輪盤1正反兩面均開設(shè)有散熱口4，且正反兩面所開設(shè)的散熱口4方向相反，有助于蝸輪不同方向嚙合傳動時的對熱量的緩解，提高蝸輪的使用壽命；

上述實施例中，具體的，散熱口4為弧形結(jié)構(gòu)，風(fēng)沿弧形處進(jìn)入換氣槽6內(nèi)進(jìn)行熱量交換；