[實用新型]一種可鎖死防撞車位鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720160753.8
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206495155U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 鄭嘉穎;張叢;魏超
• 申請（專利權）人: 北京慧泊金科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司11467
• 代理人: 王金雙

技術領域

本實用新型涉及一種車位鎖，尤其涉及能夠任意角度鎖死及防撞的電控車位鎖。

背景技術

隨著汽車及電動汽車的日益增長，帶來的車位問題也日益突出。機動車保有量快速增長，北上廣深等大中型城市紛紛也都對機動車的增長采取了限購策略，而車位的增長遠遠不及車輛的增長，亂停亂放現(xiàn)象非常之多。新能源車需要的充電車位以及分時租賃汽車的固定車位經(jīng)常會被非新能源車占用，還有新能源車充滿電后不離開車位，導致想要充電的車主不能將車停在可充電車位上。

以上帶來的車位問題都是由于不能有效的保護車位狀態(tài)所導致的，所以我們發(fā)明了一款既能夠保護特殊停車位又能夠鎖定非正常停放車輛的車位鎖。

目前市面上能夠見到的車位鎖鎖都是采用的“軟阻擋”的方式，如果將車位鎖強行從90°往下推，是能夠將鎖推至0°的，并且能夠將鎖保持在0°，將車停到受保護車位上，這種形式的鎖不能夠將車位的狀態(tài)進行保護，從而造成違停現(xiàn)象的產生，而且也不能對惡意違停車輛進行懲罰。

發(fā)明內容

為了解決現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可鎖死防撞車位鎖，其擋臂能夠在0-90°時鎖死，并在90°時可以防撞，對已經(jīng)產生違停的車輛進行懲戒。

為了達到上述目的，本實用新型的可鎖死防撞車位鎖，包括，控制電路、電池、LED燈及蜂鳴器、電機，以及鎖死防撞機構，其中，

所述鎖死防撞機構，包括，第一齒輪、第二齒輪、齒輪座、螺桿、螺母、滑塊、滑塊壓板、鉸鏈、主軸，以及擋臂，其中，

所述第一齒輪安裝在所述電機上，并與固定在所述齒輪座上的所述第二齒輪配合；

所述螺桿通過所述齒輪座固定在底板上，其一端與第二齒輪為同軸固定連接，另一端與所述螺母咬合；

所述螺母固定在所述滑塊上，帶動所述滑塊做水平運動；

所述滑塊壓板對所述滑塊進行固定；所述鉸鏈與所述滑塊為活動連接，與所述主軸為鎖死連接；所述主軸與所述擋臂為固定連接。

進一步地，所述鉸鏈，進一步包括第一鉸鏈片、第二鉸鏈片，所述第一鉸鏈片與所述第二鉸鏈片為軸活動連接，所述第一鉸鏈片與所述主軸固定連接；所述第二鉸鏈片與所述滑塊為軸活動連接。

進一步地，所述滑塊，設置有凸起部和凹入部，在所述第二鉸鏈片拉所述滑塊的方向上，所述第一鉸鏈片逆時針旋轉，所述凸起部和所述凹入部頂在所述第一鉸鏈片上，使所述擋臂在90°時，具備在前后兩個方向上鎖死的能力。

進一步地，所述螺桿和所述螺母，負責將所述第二齒輪的垂直于地面方向的動力轉化為平行于地面的推力，并通過所述滑塊和所述鉸鏈，推動所述主軸，帶動所述擋臂控制車位鎖的狀態(tài)；所述螺桿與所述螺母的咬合使車位鎖在0-90°任意角度鎖死。

本實用新型的可鎖死防撞車位鎖及鎖死防撞方法，利用控制電路控制電機的順時針旋轉和逆時針旋轉，控制車位鎖姿態(tài)變換，使車位鎖在0-90°任意角度鎖死，在90°時，具備在前后兩個方向上鎖死的能力并防撞，對已經(jīng)產生違停的車輛進行懲戒。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，并與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制，所有圖中并不包含鎖體外殼、控制電路、揚聲器、LED燈等與本實用新型結構主體不影響的部分及細節(jié)。在附圖中：

圖1為根據(jù)本實用新型的可鎖死防撞車位鎖原理框圖；

圖2為根據(jù)本實用新型的可鎖死防撞車位鎖的鎖死防撞主體結構示意圖；

圖3為根據(jù)本實用新型的可鎖死防撞車位鎖防撞結構示意圖；

圖4為根據(jù)本實用新型的可鎖死防撞車位鎖鎖車示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1為根據(jù)本實用新型的可鎖死防撞車位鎖原理框圖，如圖1所示，本實用新型的可鎖死防撞車位鎖，包括，控制電路101、電池102、LED燈及蜂鳴器103、電機11，以及鎖死防撞機構110，其中，