[實(shí)用新型]一種車(chē)客渡船主機(jī)吊裝門(mén)架工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720160429.6
• 申請(qǐng)日: 2017-02-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206544870U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高文斌;張立平;陳國(guó)強(qiáng);孫德一;黃昌妙;鄭孟;候含惠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東新船重工有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/00
• 分類號(hào): B66C13/00
• 代理公司: 廣州番禺容大專利代理事務(wù)所(普通合伙)44326
• 代理人: 劉新年

1.一種車(chē)客渡船主機(jī)吊裝門(mén)架工裝，其特征在于，包括：第一水平底座，第二水平底座；所述第一水平底座上設(shè)置有第一豎向鋼管，第二豎向鋼管；所述第二水平底座上設(shè)置有第三豎向鋼管，第四豎向鋼管；所述第一豎向鋼管和第三豎向鋼管的頂端上架設(shè)有第一縱向鋼管，第二豎向鋼管和第四豎向鋼管的頂端上架設(shè)有第二縱向鋼管；兩根所述縱向鋼管之間間隔設(shè)置有多根第二橫向鋼管；所述第二橫向鋼管的中部位置上設(shè)置有吊碼；

所述門(mén)架工裝的大小與船型相匹配，且門(mén)架高度小于甲板與上層建筑層之間的高度，強(qiáng)度大于其吊裝物體時(shí)所承受的重量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)客渡船主機(jī)吊裝門(mén)架工裝，其特征在于，所述水平底座兩端向外具有延伸部，所述延伸部與豎向鋼管間連接有斜撐鋼管，所述延伸部、豎向鋼管與斜撐鋼管?chē)闲纬芍苯侨切巍?/p>

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)客渡船主機(jī)吊裝門(mén)架工裝，其特征在于，每根水平底座上的兩根豎向鋼管之間各水平設(shè)置有一根第一橫向鋼管。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的車(chē)客渡船主機(jī)吊裝門(mén)架工裝，其特征在于，所述門(mén)架工裝各部件連接處均為焊接連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的車(chē)客渡船主機(jī)吊裝門(mén)架工裝，其特征在于，所述水平底座為槽鋼底座。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的車(chē)客渡船主機(jī)吊裝門(mén)架工裝，其特征在于，兩根所述水平底座相互平行，長(zhǎng)度相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的車(chē)客渡船主機(jī)吊裝門(mén)架工裝，其特征在于，兩根所述縱向鋼管相互平行，所述第二橫向鋼管與所述縱向鋼管相垂直設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的車(chē)客渡船主機(jī)吊裝門(mén)架工裝，其特征在于，每根所述豎向鋼管上焊接有頂升支座。