[實用新型]一種掛籃行走系統有效
| 申請號: | 201720160041.6 | 申請日: | 2017-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN206486818U | 公開(公告)日: | 2017-09-12 |
| 發明(設計)人: | 王磊 | 申請(專利權)人: | 中水電四局南方(珠海)工程有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 珠海智專專利商標代理有限公司44262 | 代理人: | 林永協 |
| 地址: | 519100 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 掛籃 行走 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及橋梁施工設備技術領域,具體地說,是涉及一種多桁架掛籃行走系統。
背景技術
目前,橋梁懸澆施工主要是以箱梁懸澆法為主,而箱梁懸澆法的主要施工設備是掛籃,在進行橋梁懸澆施工過程中,當完成一塊梁段的施工后,需要對掛籃系統進行移動,使掛籃系統位于下一待施工梁段的施工位置上,進而對該待施工梁段進行施工。
傳統的掛籃系統的移動方法包括將一定噸位的手拉葫蘆的一端固定在掛籃的主梁上,另一端固定在預埋的鋼筋拉環上,而后通過人工拉動葫蘆,進而帶動掛籃前移;以及,將張拉鋼絞線的單孔千斤頂的缸體固定在掛籃尾部,在單孔千斤頂的活塞前端設置一塊受力擋板,并用鋼絞線將活塞與受力擋板連接,通過油泵向單孔千斤頂供正向油壓,進而帶動掛籃移動等方法對掛籃行走系統進行移動。
通過這些移動方法對于寬度較小的普通掛籃系統進行移動時,基本能夠滿足掛籃系統的各桁架在移動時保持同步。但是,對于多桁架的寬幅式掛籃系統進行移動時,上述移動方法難以控制掛籃系統的多桁架進行同步移動,并且,這些移動方法均存在移動速度慢、前移時極易發生偏移以及施工誤差大等缺點,且前期工作量大。
此外,掛籃系統的各桁架如果在移動過程中無法保持同步時,極易在移動中掛籃系統整體出現扭曲、錯位和行走緩慢等現象。并且,掛籃系統的各桁架的行走不同步造成的錯位不僅會直接影響到橋梁縱向軸線的施工精度,還會導致掛籃系統的結構穩定性存在安全隱患。
發明內容
為了解決上述問題,本實用新型的主要目的是提供一種能夠保持掛籃行走系統的各桁架同步移動,且能夠提高施工精度、縮短施工工期的掛籃行走系統。
為了實現本實用新型的主要目的,本實用新型提供一種掛籃行走系統,包括多組間隔設置的行走裝置,每一組行走裝置包括軌道、桁架和多個間隔設置的鋼枕,多個鋼枕沿橋向延伸地設置,軌道安裝在多個鋼枕上,且軌道與多個鋼枕連接,桁架沿橋向與軌道可滑動地連接,其中,軌道上設置有鎖軌器,鎖軌器位于桁架的前支腳和后支腳之間,每一組行走裝置還包括千斤頂和加強筋板,千斤頂連接在鎖軌器和前支腳之間,加強筋板的兩端分別與軌道和鎖軌器連接掛籃行走系統還包括液壓系統,液壓系統包括第一液壓閥和多個第二液壓閥,多組行走裝置中的千斤頂分別與第一液壓閥連接,一個第二液壓閥與一組行走裝置中的千斤頂連接。
由上可見,通過對本實用新型的掛籃行走系統的設置和結構設計,使得該掛籃行走系統具有能夠保持掛籃系統各桁架進行同步移動的優點,并且,該掛籃行走系統還具有能夠提高施工精度,縮短施工工期的優點。通過液壓系統的第一液壓閥對多組行走裝置中的千斤頂進行連接,結合通過液壓系統的液壓泵站對多組行走裝置的千斤頂進行供油,使得多組行走裝置的桁架能夠保持同步移動,此外,通過設置第二液壓閥,并使一個第二液壓閥與一組行走裝置的千斤頂進行連接,使得液壓系統能夠單獨對每一組行走裝置中的千斤頂進行獨立控制,進而使得當多組行走裝置的桁架處于不同步狀態時,通過第二液壓閥能夠對多組行走裝置的桁架進行調節,使其保持同步,后在通過第一液壓閥控制同組行走裝置的桁架進行同步移動,從而使得掛籃行走系統的各桁架能夠保持同步移動,提高施工精度,并防止掛籃行走系統在移動過程中出現扭曲、錯位的現象。
一個優選的方案是,每一組行走裝置還包括多個錨軌梁,錨軌梁與箱梁的連接器固定連接,多個錨軌梁沿橋向間隔設置,且多個錨軌梁與軌道鄰接。
由上可見,設置錨軌梁,使得錨軌梁能夠對軌道進行固定,防止掛籃行走系統的各桁架在移動過程中,軌道出現偏移,進而避免出現掛籃扭曲、錯位的現象,提高施工的安全性。
進一步的方案是,每一組行走裝置還包括后錨梁組件,后錨梁組件與箱梁固定連接,且后錨梁組件與后支腳鄰接。
由上可見,通過固定安裝在桁架的后支腳上,并與箱梁固定連接,使得掛籃行走系統在對底籃、內模架和兩組側模架組等進行懸吊作業或進行箱梁澆筑時,能夠對桁架進行固定,防止桁架發生傾覆。
另一個優選的方案是,后支腳上設置有反扣輪,反扣輪扣合在軌道上。
由上可見,設置反扣輪,使得各組行走裝置的桁架在移動時,桁架的后支腳通過反扣輪扣合在軌道上,防止桁架發生傾覆的同時,通過反扣輪與軌道的扣合,減小桁架與軌道之間的摩擦力,使得桁架的前移更加平滑、順暢。
另一個優選的方案是,相鄰兩組行走裝置的桁架之間設置有水平聯結系。
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