[實用新型]一種液壓挖掘機液壓控制裝置

有效

• 申請號: 201720159795.X
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206522291U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 于曉晨;陸愛華;劉毅
• 申請（專利權）人: 常熟華威履帶有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

技術領域

本實用新型涉及挖掘機的技術領域，具體是涉及一種液壓挖掘機液壓控制裝置。

背景技術

現代土建行業中，挖掘機的憑借高效率，作業時間長的優點被廣泛運用，因此對挖掘機的控制成為了目前研究的重點。

目前，已有的控制是通過多路閥實現原理，使用比例控制優先閥進行優先動作的控制，從而提升挖掘機的性能，并且采用閥內合流減小壓力損失。但這種提高挖掘機操作性能的控制需要以固定的工況和成熟的電控程序作為基礎，因此使用限制較大。

并且，挖掘機的多路閥優先閥作為提升挖掘機操作性的重要元件，在達到優先效果的同時會因為挖掘機工作環境影響頻繁提高工作壓力從而導致壓力損失過大，使得挖掘機操作性下降，燃油經濟性不好；其次，由于挖掘機多路閥執行元件較多，且相互關系較復雜，多路閥結構和多路閥配管的布置一直比較繁瑣。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，現旨在提供一種液壓挖掘機液壓控制裝置，以優化優先閥的內部結構，實現負載信號反饋控制來減小壓力損失，并采用閥外合流的方式，提高操作性和燃油經濟性，還通過將連接多路閥的優先閥集成到主閥內部的主閥切換閥中間，有效減少了液壓裝置與主機之間的配管。

具體技術方案如下：

一種液壓挖掘機液壓控制裝置，具有這樣的特征，包括：兩閥塊，且兩閥塊均連接在液壓泵上，每一閥塊均包括主閥和優先閥，且主閥內設置有主閥芯，優先閥內設置有優先閥芯，且同一閥塊內的主閥芯和優先閥芯并行設置且錯開半個間距，且閥塊內部設置有信號通路。

上述的一種液壓挖掘機液壓控制裝置，其中，每一閥塊內設置有若干主閥，且同一閥塊內的若干主閥通過串聯通路連通，且同一閥塊內的若干主閥還通過并聯通路連通。

上述的一種液壓挖掘機液壓控制裝置，其中，串聯通路和并聯通路均連接于液壓泵上。

上述的一種液壓挖掘機液壓控制裝置，其中，優先閥設置于并聯通路上。

上述的一種液壓挖掘機液壓控制裝置，其中，主閥內設置有橋狀通路和油缸口。

上述的一種液壓挖掘機液壓控制裝置，其中，優先閥芯內部設置有單向閥，且單向閥的一端與外部信號通路連接，另一端與卸油通路連接。

上述的一種液壓挖掘機液壓控制裝置，其中，優先閥芯的一端設置有變量開口，另一端設置有聯通卸油通路的補償閥芯。

上述的一種液壓挖掘機液壓控制裝置，其中，優先閥內設置有防逆閥。

上述的一種液壓挖掘機液壓控制裝置，其中，優先閥芯上套設有彈簧。

上述的一種液壓挖掘機液壓控制裝置，其中，優先閥內設置有通路與主閥內的橋狀通路連通。

上述技術方案的積極效果是：1、通過設置若干主閥，且每一主閥均設置有串聯通路和并聯通路，保證了供油的有效性；2、在并聯回路中設置優先閥，通過優先閥對負載信號的采集，實現負載信號反饋控制來減小壓力損失，提高操作性和燃油經濟性；3、將優先閥集成到主閥內部的主閥切換閥中間，有效減少了液壓裝置與主機之間的配管，使閥的機構更簡單；4、閥塊結構上主閥芯和優先閥芯錯開半個間距布置，可以使側面上配置的操作信號連接部的結構一體化；5、通過自身的信號反饋控制來減小壓力損失，避免了固定的工況和成熟的電控程序這些基礎條件，有效減小了使用限制范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種液壓挖掘機液壓控制裝置的液壓原理圖；

圖2為本實用新型一較佳實施例的優先閥的截面圖；

圖3為本實用新型一較佳實施例的外部結構圖；

圖4為圖1中A部分對應的閥的結構圖；

圖5為圖1中B部分對應的閥的結構圖；

圖6為圖1中C部分對應的閥的結構圖；

圖7為圖1中D部分對應的閥的結構圖。

附圖中：1、第一閥塊；11、左行走用主閥；12、第二動臂用主閥；13、回轉用主閥；14、備用主閥；15、第一斗桿用主閥；16、第一串聯通路；17、第一并聯通路；2、第二閥塊；21、右行走用主閥；22、第一動臂用主閥；23、鏟斗用主閥；24、第二斗桿用主閥；25、第二串聯通路；26、第二并聯通路；3、第一液壓泵；4、第二液壓泵；5、外部信號；6、優先閥芯；61、變量閥芯；7、節流閥；8、主閥芯；81、第一軸肩；82、第二軸肩；91、第一串聯分通路；92、第二串聯分通路；93、橋狀通路；94、第一單向閥；95、油缸口；10、信號通路；101、卸油通路；102、變量開口；103、補償閥芯；104、彈簧；105、第三軸肩；106、油通路；107、防逆閥。