[實用新型]發動機臺架的后端支撐裝置及發動機臺架

有效

• 申請號: 201720159770.X
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206479200U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 李超
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01D11/30
• 分類號: G01D11/30
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種發動機臺架的后端支撐裝置，其特征在于，包括：

第一支撐板，所述第一支撐板從上到下間隔設置有多個用于安裝連接桿的安裝孔，所述安裝孔關于所述第一支撐板的中軸線對稱分布；

第二支撐板，所述第二支撐板與所述第一支撐板平行設置，所述第二支撐板的上部與所述第一支撐板的下部在預設轉動范圍內可轉動連接，所述第二支撐板用于支撐所述第一支撐板，并調整所述第一支撐板的支撐角度和支撐高度。

2.根據權利要求1所述的發動機臺架的后端支撐裝置，其特征在于，

所述發動機臺架的后端支撐裝置還包括：套筒，所述套筒貫穿連接在所述安裝孔內，所述套筒可套設在所述連接桿上，以便所述連接桿通過所述套筒安裝在所述安裝孔內。

3.根據權利要求2所述的發動機臺架的后端支撐裝置及發動機臺架，其特征在于，

所述套筒的筒壁上開設有用于連接緊固螺栓的通孔，緊固螺栓通過所述通孔能夠旋入到所述套筒內部，所述緊固螺栓用于將所述連接桿固定在所述套筒內。

4.根據權利要求1至3任一項所述的發動機臺架的后端支撐裝置，其特征在于，

相鄰的所述安裝孔之間的間隔范圍為10～20mm。

5.根據權利要求1至3任一項所述的發動機臺架的后端支撐裝置，其特征在于，

所述第一支撐板與所述第二支撐板的所述預設轉動范圍為-18°～18°。

6.根據權利要求1至3任一項所述的發動機臺架的后端支撐裝置，其特征在于，

所述第一支撐板的所述下部和所述第二支撐板的所述上部通過固定螺栓實現可轉動連接；所述第一支撐板上設置有調節螺栓，所述第二支撐板上設置有用于限制所述第一支撐板和所述第二支撐板兩者相對轉動范圍的調節長孔，所述調節螺栓能夠在所述調節長孔內移動。

7.根據權利要求6所述的發動機臺架的后端支撐裝置，其特征在于，

所述調節長孔在所述第二支撐板上關于所述第二支撐板的中軸線對稱分布。

8.一種發動機臺架，其特征在于，所述發動機臺架包括如權利要求1至7任一項所述的發動機臺架的后端支撐裝置。

9.根據權利要求8所述的發動機臺架，其特征在于，所述發動機臺架還包括：

連接桿，所述連接桿上對稱設置兩個所述后端支撐裝置，所述后端支撐裝置用于支撐所述連接桿；

兩個吊桿，兩個所述吊桿對稱設置在兩個所述后端支撐裝置之間的所述連接桿上，兩個所述吊桿的尾部分別與所述連接桿可拆卸連接；

兩個前端支撐裝置，兩個前端支撐裝置分別與兩個所述吊桿的首部連接，以便支撐所述吊桿；

用于勾起車體的掛鉤，所述掛鉤可移動連接在所述吊桿上。

10.根據權利要求9所述的發動機臺架，其特征在于，

所述前端支撐裝置與所述吊桿可升降連接。