[實用新型]一種超越式自由輪差速器

有效

• 申請號: 201720159767.8
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN207454700U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 吳春來
• 申請（專利權）人: 泗陽縣勇士機械制造有限公司
• 主分類號: F16H48/16
• 分類號: F16H48/16;F16H48/22;F16H48/38
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

1.一種超越式自由輪差速器，設置在左、右輸出軸(2、3)相對端，其特征在于：包括同軸線對稱設置的左、右差速自鎖機構，所述左差速自鎖機構或右差速自鎖機構分別具有自鎖狀態和差速狀態；所述左、右差速自鎖機構主要包括外殼（1）以及外殼（1）內由外向內依次設置并沿軸線對稱分布的左、右保持架（6、7），左、右被動輪（4、5）；所述左、右被動輪（4、5）分別套接在所述左、右輸出軸(2、3)相對的一端的外側；所述左、右保持架（6、7）套接在外殼(1)與左、右被動輪（4、5）之間所形成的環形空間內并可相對旋轉地對接；所述左、右保持架（6、7）內沿周向等角度開設左、右滾柱槽孔（14、15），所述左、右滾柱（8、9）分別嵌入左、右滾柱槽孔（14、15）內；在外殼(1)的內表面對應于左、右滾柱（8、9）處設有形似凸輪狀的左、右凹槽（12、13），所述左、右滾柱（8、9）限位于所述左、右凹槽（12、13），左、右滾柱槽孔（14、15）與所述左、右被動輪（4、5）之間所形成的工作空間內；所述左、右保持架（6、7）與左、右被動輪（4、5）之間設有左、右彈性摩擦環（10、11）；左、右輸出軸（2、3）外部分別套設與外殼（1）端面密封連接的左、右軸套（16、17）。

2.根據權利要求1所述的一種超越式自由輪差速器，其特征在于： 所述左滾柱（8）或右滾柱（9）位于對應的所述左凹槽（12）或右凹槽（13）的開口處并緊壓左凹槽（12）或右凹槽（13）與左被動輪（4）或右被動輪（5），所述左差速機構或右差速機構位于自鎖狀態；

所述左滾柱（8）或右滾柱（9）與左被動輪（4）或右被動輪（5）的外表面分離并位于對應的工作空間內，所述左差速機構或右差速機構位于差速狀態。

3.根據權利要求2所述的超越式自由輪差速器，其特征在于：所述左、右保持架（6、7）嚙合對接并且對接處的齒槽槽寬大于輪齒齒厚；

對接處的輪齒位于齒槽的正中間，所述左、右差速自鎖機構均位于自鎖狀態；

對接處的輪齒抵接齒槽一端的齒面，所述左差速機構和右差速自鎖機構之中，一個位于自鎖狀態，另一個位于差速狀態。

4.根據權利要求2所述的超越式自由輪差速器，其特征在于：所述左、右滾柱（8、9）的直徑小于所述左、右凹槽（12、13）與所述左、右被動輪（4、5）之間的最大距離并且大于所述外殼(1)與所述左、右被動輪（4、5）之間的最小間距。

5.根據權利要求2所述的超越式自由輪差速器，其特征在于：所述左、右保持架（6、7）相對旋轉，使得所述左差速自鎖機構或右差速自鎖機構從自鎖狀態變為差速狀態時，所述左、右保持架（6、7）相對旋轉的角度等于對應的所述左滾柱（8）或右滾柱（9）從自鎖狀態偏移至差速狀態所對應的偏移角度。

6.根據權利要求2所述的超越式自由輪差速器，其特征在于：所述左、右被動輪（4、5）分別與所述左、右輸出軸（2、3）相對的一端的外側花鍵連接。

7.根據權利要求1所述的超越式自由輪差速器，其特征在于：所述左、右差速自鎖機構主要包括外殼（1）以及外殼（1）內由外向內依次設置的左、右保持架（6、7），左、右被動輪（4、5），形成左、右差速自鎖機構；所述左、右被動輪（4、5）分別花鍵套接在所述左、右輸出軸(2、3)相對的一端的外側；所述左、右保持架（6、7）套接在外殼(1)與左、右被動輪（4、5）之間所形成的環形空間內并相互對接并可相對旋轉；所述左、右保持架（6、7）內沿周向等角度開設左、右滾柱槽孔（14、15），所述左、右滾柱（8、9）分別嵌入左、右滾柱槽孔（14、15）內；在外殼(1)的內表面對應于左、右滾柱（8、9）處設有形似凸輪狀的左、右凹槽（12、13），所述左、右滾柱（8、9）限位于所述左、右凹槽（12、13），左、右滾柱槽孔（14、15）與所述左、右被動輪（4、5）之間所形成的工作空間內；所述左、右保持架（6、7）與左、右被動輪（4、5）之間設有左、右彈性摩擦環（10、11）；左、右輸出軸（2、3）外部分別套設與外殼（1）端面密封連接的左、右軸套（16、17）；

所述左、右滾柱（8、9）的直徑小于所述左、右凹槽（12、13）與所述左、右被動輪（4、5）之間的最大距離并且大于所述外殼(1)與所述左、右被動輪（4、5）之間的最小間距；

所述左滾柱（8）或右滾柱（9）位于對應的所述左凹槽（12）或右凹槽（13）的開口處并緊壓外殼（1）與左被動輪（4）或右被動輪（5），所述左差速機構或右差速機構位于自鎖狀態；

所述左滾柱（8）或右滾柱（9）與左被動輪（4）或右被動輪（5）的外表面分離并位于對應的工作空間內，所述左差速機構或右差速機構位于差速狀態；

所述左、右保持架（6、7）嚙合對接并且對接處的齒槽槽寬大于輪齒齒厚；

對接處的輪齒位于齒槽的正中間，所述左、右差速自鎖機構均位于自鎖狀態；

對接處的輪齒抵接齒槽一端的齒面，所述左差速機構和右差速自鎖機構之中，一個位于自鎖狀態，另一個位于差速狀態；

所述左、右保持架（6、7）相對旋轉，使得所述左差速自鎖機構或右差速自鎖機構從自鎖狀態變為差速狀態時，所述左、右保持架（6、7）相對旋轉的角度等于對應的所述左滾柱（8）或右滾柱（9）從自鎖狀態偏移至差速狀態所對應的偏移角度。