[實用新型]一種電池箱

有效

• 申請號: 201720158944.0
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206628513U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 陳繼忠;李瑞剛;鄧成兵
• 申請（專利權）人: 江陰中奕達鋁業有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/12;H01M10/613;H01M10/6562
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙)32247
• 代理人: 王明亮

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種電池箱。

背景技術

新能源是指傳統能源之外的各種能源形式，其指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

一般動力電池在正常工作時，會出現發熱現象，如果不及時把熱量散發出去，會導致溫度過高而影響電池性能甚至發生起火爆炸的情況。目前的動力電池箱雖然也采取了一些散熱措施，但散熱效果有待進一步提高。此外，動力電池在使用時由于環境溫度快速變化，經常會導致水汽在電池箱的內壁，尤其是上蓋內壁上凝結，這些凝結的水汽容易掉落至電池箱內的電池模組、線束或其他部件上，很可能會引起短路，造成安全故障。

發明內容

針對現有技術的上述問題，本實用新型的目的是提供一種電池箱，該電池箱不僅具有很好的散熱效果，而且能夠有效的能夠避免因凝結水汽而造成的安全故障。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種電池箱，包括箱體和上蓋，所述箱體和上蓋采用鋁合金材料制成，所述上蓋蓋接在所述箱體的上部開口并形成腔室，所述腔室內部設有電池模組，

所述上蓋可轉動的連接在所述箱體的一側，且所述上蓋設有防爆閥，

所述箱體的下部設有進風口，所述箱體的上部設有出風口，

所述箱體內設有導風板，所述導風板與所述箱體形成風道，

所述電池箱還包括疏水層，所述疏水層設置在所述上蓋位于所述腔室的一側。

優選的，所述導風板比所述電池高度低，且所述導風板上開設有多個通孔，且上部封閉。

優選的，所述導風板焊接在所箱體的內表面。

優選的，所述疏水層為疏水性無紡布、疏水性樹脂膜以及疏水性涂層中的一種或幾種。

優選的，所述疏水層的厚度不大于10mm。

優選的，所述疏水層的厚度為0 .2～4mm

本實用新型的一種電池箱，具有如下有益效果：

本實用新型的電池箱內，空氣從進風口進入，沿著電池箱和導風板之間形成的風道流動，再從導風板表面通孔與電池表面接觸以帶走電池表面因發熱產生的熱量，保證電池箱中空氣流動順暢，從而達到均勻高效散熱的目的；通過在上蓋的側面上設置疏水層，可以有效防止揮發的水汽在上蓋凝結，從而避免了水汽在上蓋聚集冷凝后掉落下來引起短路等安全故障；上蓋上設置的防爆閥可以在達到爆炸極限前及時起跳，可以有效防止電池箱出現爆炸的安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本實用新型實施例的一種電池箱的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的電池箱的剖視圖；

圖中： 1-箱體，2-上蓋，3-導風板，4-風道，5-疏水層，11-進風口，12-出風口，21-防爆閥，31-通孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

具體實施例

請參閱圖1，其所示為本實施例的一種電池箱的結構示意圖，由圖可知，本實施例的電池箱包括箱體1和上蓋2，所述上蓋2蓋接在所述箱體1的上部開口并形成腔室，所述腔室內部設有電池模組。

所述箱體1和上蓋2采用鋁合金材料制成，所述上蓋2可轉動的連接在所述箱體1的一側，如圖1所示，上蓋2可相對于箱體1向上翻轉，且所述上,2設有防爆閥21。