[實用新型]鋼軌探傷車超聲耦合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720158900.8
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206515296U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李紅梁;朱紅飛;譚勇;羅文勝;曹經(jīng)緯;鄧亦農(nóng);羅江平;夏浪;譚群林;王文星
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲時代電子技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/28
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)43105
• 代理人: 張繼綱

1.一種鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于，包括：

水管(1)，所述水管(1)的一端連接水路(4)，用于通入耦合水；

水嘴(5)，所述水嘴(5)設(shè)置于鋼軌探傷車的探輪(9)前方，并與所述水管(1)的另一端相連，用于向鋼軌(11)的表面噴灑扇形水面的耦合水；所述水嘴(5)距離所述鋼軌(11)的表面一定高度，使得所述水嘴(5)噴灑的耦合水到達(dá)鋼軌(11)表面的水面寬度大于或等于所述鋼軌(11)的寬度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于：所述水管(1)的外部設(shè)置有用于對所述水管(1)內(nèi)的耦合水進行保溫的加熱器(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于：所述加熱器(2)采用能自動調(diào)節(jié)輸出功率以保證所述水管(1)內(nèi)的耦合水處于設(shè)定溫度范圍的自適應(yīng)加熱器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于：所述水嘴(5)的底部設(shè)置有導(dǎo)流槽(6)，所述導(dǎo)流槽(6)內(nèi)設(shè)置有用于噴灑耦合水的導(dǎo)流口(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于：所述水嘴(5)的導(dǎo)流內(nèi)徑R2小于所述水管(1)的內(nèi)徑R1，所述導(dǎo)流口(7)的內(nèi)徑R3小于所述水嘴(5)的導(dǎo)流內(nèi)徑R2。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于：所述導(dǎo)流口(7)的內(nèi)徑R3小于或等于1mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于：所述水嘴(5)的上部外表面設(shè)置有外螺紋接口(8)，所述水嘴(5)通過所述外螺紋接口(8)與所述水嘴(5)的另一端相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、5、6或7任一項所述的鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于：所述水管(1)連接水路(4)的一端還連接有氣路(3)，當(dāng)外界環(huán)境溫度低于0℃時，通過所述氣路(3)向所述水管(1)內(nèi)通入壓力空氣，以防止所述水管(1)結(jié)冰。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于：所述氣路(3)與風(fēng)機或泵或鋼軌探傷車車體風(fēng)包相連，由所述風(fēng)機或泵或鋼軌探傷車車體風(fēng)包向所述水管(1)內(nèi)通入帶壓力的風(fēng)，所述帶壓力的風(fēng)在進入所述水管(1)前進行預(yù)熱處理。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋼軌探傷車超聲耦合裝置，其特征在于：當(dāng)所述鋼軌探傷車長時間停留低溫環(huán)境時，通過所述水路(4)向所述水管(1)內(nèi)通入防凍液；當(dāng)遇到鋼軌探傷車供電故障時，通過所述鋼軌探傷車車體風(fēng)包將所述水管(1)內(nèi)的耦合水排出。