[實用新型]汽車尾燈模具

有效

• 申請號: 201720158785.4
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206551408U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 李林杰
• 申請（專利權）人: 臺州貝力得模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具，特別涉及一種汽車尾燈模具。

背景技術

尾燈燈罩一般由嵌罩與大罩組成，在注塑時均先生產嵌罩，再將嵌罩裝入大罩模具中將尾燈燈罩注塑完成，嵌罩與大罩需同時注塑以保證尾燈燈罩質量。尾燈嵌罩類產品由于外形較小，需做一模出二，即一個模具上同時出兩個產品，以節約模具成本。

現有汽車燈罩的內側邊緣向內延伸有卡扣，在注塑成型后，通過卡扣將汽車燈罩安裝在汽車上，但是，不同型號的燈罩其卡扣的大小與形狀均不一樣，但是現有的模具其一副模具只能生產出一種卡扣的燈罩，不能滿足多樣的生產需要。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車尾燈模具，該模具生產時可以生產出不同卡扣的產品，滿足客戶多種生產需要。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車尾燈模具，包括上模與下模以及設置在上模與下模之間的型腔，所述下模上設置有與型腔導通的注塑口，所述下模上滑動穿設有用于注塑卡扣的抽芯桿，所述抽芯桿上設置有卡扣槽，所述卡扣槽中可拆卸安裝有用于制造卡扣的卡塊。

通過上述技術方案，脫模時，抽芯桿將隨著產品以及上模一起運動，隨著抽芯桿的運動，抽芯桿將于產品上的卡扣脫離，當需要生產不同的卡扣產品時，將卡扣槽中的卡塊拆卸，然后更換與需要更換的卡扣一致的卡塊，之后就可以合模生產燈罩產品了，這時生產出的產品的卡扣將改變成為需要的形狀，使得模具可以生產多種卡扣的燈罩，增加了模具的適用范圍，可以滿足客戶的生產需要，同時更換卡扣時操作簡單，跟換方便，可以很大程度上節省維修模具時的時間，增加了生產效率。

優選的，所述卡扣槽中設置有滑軌，所述卡塊上設置有與滑軌配合的滑槽。

通過上述技術方案，為了更換卡塊時更加方便簡單，在卡扣槽中設置有滑塊，通過字卡塊上設置有滑槽，可以使得卡塊在卡扣槽中滑動時不易卡住，同時也是的卡塊在受力時不易晃動更加穩定。

優選的，所述卡扣槽的槽底設置有用于方便將塊從卡扣槽中推出的拆卸孔。

通過上述技術方案，由于卡塊插入卡扣槽中后不易拆卸，所以，為了使得卡塊容易從卡扣槽中拆卸，在卡扣槽的底部設置有一個拆卸孔，使用時，通過拆卸孔將卡塊從卡扣槽中拆出，操作是，向拆卸孔中插入工具，工具將把卡塊從卡扣槽中推出。

優選的，所述卡扣槽以及滑軌上覆蓋有一層鈹青銅層。

通過上述技術方案，為了使得卡扣槽與滑軌在工作時不易被磨損，在卡扣槽與滑軌上覆蓋有一層鈹青銅，以到達保護推板與滑桿的目的，鈹青銅具有耐磨、耐低溫，可以有效起到保護推板與滑桿的目的，也可以起到潤滑作用，使得滑桿與推板之間相對滑動時容易滑動，減小摩擦力。

優選的，所述滑槽為燕尾形滑槽，所述滑槽內部設置有一層鈹青銅層。

通過上述技術方案，為了使得卡塊在卡扣槽中運動時更加平穩，將滑槽設置成為燕尾槽，燕尾槽與滑軌配合時更加穩定，不易使得卡塊與卡扣槽之間卡死。

優選的，所述下模上設置有若干緩沖槽，所述緩沖槽中設置有若干緩沖塊。

通過上述技術方案，由于在合模時，為了能夠使得產品精度較高，所以合模壓力非常大，這樣上模與下模接觸時將會產生很大的噪音，同時會使得上模與下模相互碰撞損壞，所以為了減小噪音同時也為了保護上模與下模，在下模上設置有緩沖槽，在緩沖槽中設置有緩沖塊，通過緩沖塊起到緩沖作用。

優選的，所述緩沖槽中設置有用于增加緩沖塊緩沖能力的緩沖環，所述緩沖環的縱截面為月牙形。

通過上述技術方案，為了增加緩沖塊的緩沖能力，在緩沖槽底部與緩沖塊之間設置有緩沖環，緩沖環具有一定的緩沖能力，通過緩沖環與緩沖塊的配合，使得緩沖塊的緩沖性能更佳。

綜上所述，本實用新型對比于現有技術的有益效果為：通過更換卡塊可以更換生產出的燈罩上的卡扣的形狀，使得模具在使用時適用范圍廣，能夠滿足生產需要。

附圖說明

圖1為實施例的結構示意圖；

圖2為實施例下模的結構示意圖，主要突出抽芯桿與緩沖槽的位置結構；

圖3為抽芯桿的結構示意圖，主要突出卡扣槽的結構；

圖4為卡塊的結構示意圖；

圖5為卡塊安裝在抽芯桿上的結構示意圖；

圖6為緩沖槽處的截面視圖，主要突出緩沖槽的結構。

附圖標記：1、上模；2、下模；3、注塑口；4、抽芯桿；5、卡扣槽；6、卡塊；7、滑軌；8、滑槽；9、拆卸孔；10、緩沖槽；11、緩沖塊；12、緩沖環。

具體實施方式