[實用新型]一種自動清洗式汽車發動機散熱器

有效

• 申請號: 201720158709.3
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206647158U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 詹堪富
• 申請（專利權）人: 廣州力駿汽車散熱器制造有限公司
• 主分類號: F01P3/00
• 分類號: F01P3/00;F01P11/06;F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，更詳細地說是一種自動清洗式汽車發動機散熱器。

背景技術

汽車散熱器是用于汽車水冷發動機系統中的重要降溫部件。通常由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。其工作原理為：冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。從而對發動機冷卻液達到降溫的效果。

目前市場上的普通散熱器多采用管片式散熱芯、管帶式散熱芯以及板式散熱器芯，而這些散熱器裝置普遍存在的問題在于，冷卻液長時間工作后，會摻雜一些雜質，當冷卻液進入散熱器內部時，會將雜質殘留在散熱器內部，造成散熱器的堵塞，從而影響汽車發動機散熱器的散熱效果。

實用新型內容

為了克服現有技術中散熱器長時間工作而造成散熱器內部堵塞的問題，本實用新型提供了一種自動清洗式汽車發動機散熱器，增加一套清洗系統，能夠將散熱器內殘留的雜質進行清除，保證散熱器系統的循環穩定，提高了散熱效果。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種自動清洗式汽車發動機散熱器，包括機架、設置在機架上部的進水箱、設置在機架下部的出水箱和設在在機架中間部位的芯體，所述芯體為鋁質或銅質，所述芯體為片狀或管狀結構，所述進水箱和所述出水箱表面均設有用以將該散熱器進行卡位的定位槽，所述定位槽與所述出水箱一體連接，所述進水箱上安裝有節溫器和進水管，所述進水管與所述進水箱通過焊接固定，在所述進水箱左右兩端設有吊鉤，在所述進水箱表面連接有清洗管，所述清洗管上部連接有清洗系統，所述清洗系統通過循環管連接到所述出水箱上，所述出水箱表面設有出水管和溢流管，所述溢流管焊接在所述出水箱上，所述清洗系統包括連接在所述清洗管上部清洗箱、設置在所述清洗箱上端的壓力泵和設在所述清洗箱內部的過濾器。

應用上述的一種自動清洗式汽車發動機散熱器，所述進水箱上的所述進水管將冷卻液導入所述進水箱后，通過所述節溫器對水溫進行檢測并控制冷卻液的流量，再經所述芯體將液體進行冷卻，冷卻后的液體進入所述出水箱內，所述出水箱上的所述出水管將冷卻后的液體導出，經過汽車發動機處，再流回所述進水管，達到循環，在冷卻液的流量和壓力過大時，所述溢流管能夠將一部分冷卻液進行溢出，達到降壓的目的，所述吊鉤可方便在散熱器進行組裝的過程中達到支點的作用，便于裝配，所述清洗系統上的所述控制器與汽車主控臺連接，可在汽車工作一個周期時啟動所述清洗系統，所述清洗箱內裝有清洗液，通過所述壓力泵的作用，將清洗液快速壓到散熱器內部，通過所述循環管達到清洗循環，在清洗過程中，所述過濾器能夠將液體中的雜質進行收集，保持清洗液的清潔，從而達到自動清洗的目的。

進一步，所述清洗系統還包括設在所述清洗箱表面的控制器，所述控制器與所述壓力泵通過無線信號連接，所述控制器通過導線連接在汽車主控制系統上。

進一步，所述清洗系統還包括設在所述壓力泵和所述循環管之間的高壓管，所述高壓管為銅管。

進一步，所述吊鉤通過焊接安裝在所述進水箱表面。

進一步，所述進水箱與所述機架通過螺栓固定連接，所述出水箱通過螺栓固定安裝在所述機架下方。

進一步，所述過濾器為真空過濾器。

本實用新型具有的有益效果包括：

該自動清洗式汽車發動機散熱器，能夠克服現有技術中散熱器無法自動清洗的缺陷，使得駕駛員能夠自行將散熱器內部殘留的雜質進行清洗，保證散熱器內部的清潔，提高散熱效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的清洗系統結構圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。