[實用新型]隨行充電裝置

有效

• 申請號: 201720158208.5
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206547013U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 劉浩
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，具體而言，涉及一種生產線隨行充電裝置。

背景技術

純電動汽車在總裝完畢后需要進行快、慢充電性能的檢測，目前國內新能源汽車工廠大多將總裝完畢的車輛行駛至普通充電樁附近再進行充電檢測，此法效率低下，需要安排專門人員駕駛車輛及完成充電檢測工作，且占用大量車間空間建設充電區域，一旦產能提高，還需要重新新建充電樁以滿足生產節拍，投資較大。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種隨行充電裝置，該裝置不需要重新新建固定的充電檢測區，便可以在生產線上完成對電動汽車進行充電性能檢測的功能。

根據本實用新型實施例的隨行充電裝置包括：充電樁，所述充電樁上設置有充電線纜，所述充電線纜的自由端具有充電槍；上行軌道，所述上行軌道位于地面上方；軌道滑輪，所述軌道滑輪可滑動地設置在所述上行軌道上，且所述充電線纜懸掛在所述軌道滑輪上；平衡器，所述平衡器可滑動地設置在所述上行軌道上，且所述充電槍通過所述充電線纜懸掛在所述平衡器上。

根據本實用新型實施例的隨行充電裝置，其充電槍可以被拖拽至距離充電樁一定距離的電動汽車處，這樣一來，電動汽車在前進的生產線上或者在其它閑置工位處便可以完成充電檢測，而不需要將車輛開至固定充電檢測區，由此實現了生產線的電動汽車隨行充電性能檢測功能。

根據本實用新型的一些實施例，所述軌道滑輪為多個且沿所述上行軌道的長度方向間隔開布置。

進一步地，所述平衡器通過一個所述軌道滑輪而可滑動地設置在所述上行軌道上。

可選地，所述充電樁為落地式充電樁。

可選地，所述充電樁為懸空的壁掛式充電樁。

可選地，所述充電樁為隨行式充電樁。

根據本實用新型的一些實施例，所述充電樁上設置有滑動結構，所述滑動結構可滑動地設置在所述上行軌道上。

根據本實用新型的一些實施例，所述滑動結構為至少一個所述軌道滑輪。

根據本實用新型的一些實施例，所述上行軌道上設置有限位開關以限制所述平衡器的位移。

可選地，所述充電樁為40KW直流快速充電樁或7.5KW交流慢速充電樁。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的隨行充電裝置的示意圖。

附圖標記：

隨行充電裝置10、充電樁1、充電線纜2、充電槍3、上行軌道4、軌道滑輪5、平衡器6、平衡線61、二層鋼平臺20、配電柜30、電線40、車間鋼結構網架50。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面結合附圖詳細描述根據本實用新型實施例的隨行充電裝置10。

參照圖1所示，根據本實用新型實施例的隨行充電裝置10可以包括充電樁1、充電線纜2、充電槍3、上行軌道4、軌道滑輪5、平衡器6。

其中，充電樁1上設置有充電線纜2，充電線纜2的自由端具有充電槍3。由于充電線纜2的存在，充電槍3可以被拖拽至遠離充電樁1一定距離的電動汽車處。

上行軌道4位于地面上方。在具體實施例中，上行軌道4可以安裝在車間的二層鋼平臺20上。優選地，上行軌道4為直線軌道，但不限于此。

軌道滑輪5可滑動地設置在上行軌道4上，且充電線纜2懸掛在軌道滑輪5上，由此可以避免充電線纜2與地面摩擦導致的充電線纜2外皮破損。用戶在拖拽充電槍3的過程中，充電線纜2隨之移動，在充電線纜2的牽引下，軌道滑輪5沿上行軌道4滑動，軌道滑輪5的存在降低了充電槍3的拖拽難度，有利于節省操作人員的體力。