[實用新型]一種承載鞍的固定卡具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720157938.3
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206465022U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設計）人: 康鳳偉;李權福;辛民;楊文喜;李春林;李民哲;杜彪;劉富強
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華鐵路貨車運輸有限責任公司;神華鐵路貨車運輸有限責任公司榆林車輛維修分公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李翔,黃志興

技術領域

本實用新型涉及一種卡具，具體地，涉及一種用于將承載鞍與車輛側架夾持固定的固定卡具。

背景技術

近年來，隨著高速重載貨車技術快速發(fā)展，60噸級、70噸級、80噸級敞車陸續(xù)投入使用，這對于鐵路貨車技術檢查作業(yè)提出了更高的要求。

根據鐵路貨車技術檢查作業(yè)流程，為保障行車安全，在接車過程中，如果發(fā)現有車輛軸承異音，需對異音車輛軸承進行檢查。進行軸承檢查時，一般使用千斤頂在轉向架側架單側將車輛頂起，為使軸承能自由轉動，同時需要將承載鞍和軸承部分離。目前鐵路行業(yè)內普遍使用鋼筋彎制卡具在車身側架的工藝孔部位將承載鞍與車身側架卡裝固定，存在卡裝速度慢、固定不牢靠的問題，而技術檢查時間較短，一般只有35分鐘左右，因此需要提供一種更加牢靠，作業(yè)效率高的方案來固定承載鞍。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種承載鞍的固定卡具，以在車輛檢修時，將承載鞍與車輛側架快速可靠固定，從而實現承載鞍與車輛軸承部的快速可靠分離。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種承載鞍的固定卡具，所述固定卡具包括固定支架、以及安裝在所述固定支架上并能夠相對所述固定支架的固定座移動以遠離或接近所述固定座的游動件，所述游動件與所述固定座之間的間隔形成用于將所述承載鞍與車輛側架夾持固定的夾持空間。

優(yōu)選地，所述固定支架包括固定座和用于安裝所述游動件的游動件支架，所述游動件支架與所述固定座垂直固定。

優(yōu)選地，所述游動件為游動桿，所述固定座為直角固定座，包括底板和垂直連接所述底板的側板，所述游動件支架的一端與所述直角固定座的外側固定，另一端設有軸線垂直于所述底板的通孔，所述游動桿貫穿所述通孔而指向所述底板。

優(yōu)選地，所述游動件支架為開口方向平行于所述底板且垂直于所述側板的U型結構。

優(yōu)選地，所述通孔內具有內螺紋，所述游動桿為與所述通孔相匹配的外螺紋管，所述游動桿貫穿所述通孔而與所述通孔螺紋連接。

優(yōu)選地，所述游動桿的靠近所述底板的一端具有支座。

優(yōu)選地，所述游動桿的遠離所述底板的一端具有用于操作所述游動桿旋轉以使得所述游動桿遠離或靠近所述底板的操作構件。

優(yōu)選地，所述操作構件為操作桿，所述游動桿遠離所述底板的一端設有通孔，所述操作桿貫穿所述通孔而與所述游動桿垂直。

優(yōu)選地，所述游動件支架與所述固定座焊接固定。

本實用新型提供的承載鞍的固定卡具具有如下有益效果：

本實用新型提供的承載鞍的固定卡具具有固定座，該固定座可以與承載鞍和車身側架中的一者固定，通過連接于固定支架的游動桿相對于固定座移動，以使得游動桿與固定座之間能夠形成用于將承載鞍與車身側架夾持固定的夾持空間，通過上述固定座和游動桿的配合作用，本實用新型提供的承載鞍的固定卡具能夠實現承載鞍與車身側架的快速可靠固定，從而提高了車輛檢修作業(yè)的效率。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例提供的承載鞍的固定卡具的主視圖；

圖2是本實用新型實施例提供的承載鞍的固定卡具的側視圖。

附圖標記說明

1-操作桿 2-游動桿

3-側板 4-底板

5-游動件支架 6-支座

7-通孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右。“內、外”是指朝向車輛外部的一側和朝向車輛內部的一側。

請參閱圖1，本實用新型實施例提供一種承載鞍的固定卡具，該卡具包括固定支架，該固定支架具有固定座，另外固定支架上還安裝有游動件，該游動件能夠在固定支架上相對于固定座移動從而遠離或者接近所述固定座，以此使得游動件與固定支架之間的間隔形成用于將承載鞍與車輛側架夾持固定的夾持空間。