[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720157900.6
• 申請(qǐng)日: 2017-02-21
• 公開（公告）號(hào): CN206644923U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海瀾風(fēng)車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62K3/02
• 分類號(hào): B62K3/02;B62J7/04
• 代理公司: 上海科律專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)31290
• 代理人: 袁亞軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種適合老人或者女士用的電動(dòng)自行車。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車具有體積小、方便使用的優(yōu)點(diǎn)，目前已經(jīng)非常的普及。并且，由于女性或者老人開汽車的人數(shù)相對(duì)較少，他們大多數(shù)會(huì)選擇電動(dòng)自行車，因?yàn)殡妱?dòng)自行車騎行容易，方便停車，但是，上管較高的電動(dòng)車不適合女性或者老年人，因此，目前有必要針對(duì)女性或者老人涉及一款電動(dòng)自行車。

并且，載貨架作為電動(dòng)自行車的主要載貨的結(jié)構(gòu)，目前大多數(shù)采用螺釘固定在車架上，即載貨架的前方通過螺釘固定在車座的下方，后方通過螺釘固定在后輪軸上，這樣能夠滿足一般自行車的需求，但是對(duì)于電動(dòng)自行車來說，需要承載更大的貨物，并且車速更高，采用螺釘固定容易發(fā)生晃動(dòng)，造成駕駛不平穩(wěn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電動(dòng)自行車，既能適合女性和老年人使用，又能夠滿足載貨的需求，同時(shí)在載貨時(shí)保證自行車的穩(wěn)定性。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種電動(dòng)自行車，包括車架，所述車架包括頭管、立管、下梁以及上梁，所述上梁焊接在下梁的上方，所述下梁和上梁的前端焊接在頭管上，所述下梁的后端焊接立管的下部，其特征在于，所述上梁的后端也焊接在立管的下部，所述下梁和上梁之間焊接有連接管。

優(yōu)選地，所述車架還包括前端焊接在立管的上部、后端固定有后輪的上叉和焊接在上叉上的載貨架。

優(yōu)選地，所述載貨架包括焊接在對(duì)應(yīng)側(cè)的上叉上且具有水平部分的彎管，所述彎管的前端焊接在上叉的前部，后端焊接在上叉的后部。

優(yōu)選地，所述載貨架還包括兩個(gè)支撐管，每個(gè)所述支撐管的上端焊接在彎管的水平部分的前方，下端焊接在上叉的后部。

優(yōu)選地，在所述彎管的后部和支撐管的下部之間焊接有加強(qiáng)管。

優(yōu)選地，在所述彎管水平部分的下側(cè)設(shè)置有電池支撐板。

優(yōu)選地，還包括可旋轉(zhuǎn)地支撐在車架上的車把組件，所述車把組件包括兩端向后彎曲的車橫把。

優(yōu)選地，還包括支撐在立管上的車座組件，所述車座組件包括下端插入到立管中的鞍管、支撐在鞍管上方的車座，所述鞍管上設(shè)置有減震裝置。

優(yōu)選地，在立管的上端設(shè)置有調(diào)節(jié)立管上端直徑大小的鞍管夾。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1)該電動(dòng)自行車的上梁的后端設(shè)置在立管的下部，使得上梁的后端位置較低，方便女性或者老年人橫跨自行車，進(jìn)而方便騎行；

2)該電動(dòng)自行車的載貨架通過焊接的形式固定在上叉上，能夠有效地解決螺釘連接存在的晃動(dòng)問題；并且，載貨架多處采用支撐裝置以加強(qiáng)載貨架的受力強(qiáng)度，使得能夠承受更大的重量。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的主視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的車把組件的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。

如圖1所示的一種電動(dòng)自行車，包括車架1、分別支撐在車架1的前后兩端的前輪2和后輪3、支撐在車架1前部上方的車把組件5、支撐在車架1下方的傳動(dòng)組件4、支撐在車架1中部上方的車座組件6。

所述車架1包括下梁11、上梁12、平叉13、上叉14、立管15、頭管16、前叉17,以及載貨架18。所述上梁12位于下梁11的上方，所述上梁12和下梁11的前端均焊接在頭管16的后側(cè)，所述下梁12的后端焊接在立管15的下端，所述上梁12的后部向下彎曲，其后端焊接在立管15的下部，在下梁11和上梁12之間還設(shè)置有連接兩者的連接管121用以增強(qiáng)下梁11和上梁12的支撐強(qiáng)度。所述平叉13的前端焊接在立管15的下端，后端固定后輪3的輪軸。所述上叉14的后端與平叉13的后端固定為一體共同固定后輪3的輪軸，所述上叉14的前端固定在立管15的上部。所述前叉17的上部通過碗組161可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在頭管16上。