[實用新型]一種電動汽車無線充電設備原邊

有效

• 申請號: 201720157873.2
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206844768U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 何永安
• 申請（專利權）人: 何永安
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;B60L11/18;H05K7/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,林波

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車無線充電設備原邊。

背景技術

無論是從國際還是從國內看，電動汽車都是一個確定性的未來發展趨勢。

電動汽車充電難是當下一個普遍存在的問題，嚴重制約著電動汽車的應用和推廣，切實阻礙著電動汽車的使用和普及。如何解決好電動汽車充電這一難題，已經成為了制約電動汽車發展的一個主要瓶頸。

解決電動汽車充電問題，有多條技術路線，多種邏輯。無線充電技術，就是其中之一。特別是從未來的發展趨勢看，無線充電技術商業價值以及社會意義都極其巨大。

目前無線充電技術尚處培育期，面臨著多種多樣的各種問題。其中，由于功率箱的尺寸和體積，特別是普遍采用的外形特征，給無線充電功率箱在埋置于地下的施工安裝過程中帶來了不便、造成的困難，就是一個很重要的問題。

當下的功率箱，普遍尺寸、體積較大，特別是外形普遍為矩形。功率箱大多是設置在地表，此種設置方式存在占地面積大，靈活性差，有礙觀瞻，容易受到無關人員特別是未成年人觸動損壞引發危險，以及車輛碰撞等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種電動汽車無線充電設備原邊，能夠解決現有技術中存在的原邊占地面積大，靈活性差，有礙觀瞻，容易受到無關人員特別是未成年人觸動損壞引發危險，以及車輛碰撞等的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電動汽車無線充電設備原邊，其包括功率箱，所述功率箱埋設于地表內。

作為上述電動汽車無線充電設備原邊的一種優選方案，所述功率箱為圓柱狀結構。

作為上述電動汽車無線充電設備原邊的一種優選方案，所述功率箱埋設于位于地表內的圓柱孔內。

作為上述電動汽車無線充電設備原邊的一種優選方案，所述功率箱上設置有冷卻裝置。

作為上述電動汽車無線充電設備原邊的一種優選方案，所述冷卻裝置為設置在功率箱上的換熱盤管，或者徑向或/和軸向貫穿換熱管，或者整體換熱外套。

作為上述電動汽車無線充電設備原邊的一種優選方案，所述換熱盤管，或者徑向或/和軸向貫穿換熱管，或者整體換熱外套的進口端和出口端均與市政水管連通。

作為上述電動汽車無線充電設備原邊的一種優選方案，所述換熱盤管，或者徑向或/和軸向貫穿換熱管，或者整體換熱外套的進口端和出口端分別與換熱器的出口端和進口端連通。

作為上述電動汽車無線充電設備原邊的一種優選方案，還包括一個電路板，至少一個電路板與功率箱連接。

作為上述電動汽車無線充電設備原邊的一種優選方案，所述功率箱設置在車位的后方的邊角處，或者位于車位的邊緣處。

作為上述電動汽車無線充電設備原邊的一種優選方案，當有多個車位時，且多個車位上設置有多個功率箱時，位于同一排車位上或位于同一列車位上的功率箱分布在同一直線上。

本實用新型的有益效果為：通過將功率箱埋設于地表內，避免了功率箱占用地上空間，同時，此種設置方式受充電車位格局的影響較小，使用靈活性比較強，便于安裝布設，解決了有礙觀瞻，容易受到無關人員特別是未成年人觸動損壞引發危險，以及車輛碰撞等。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式提供的功率箱設置形式的結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式提供的功率箱的結構形式圖；

圖3是本實用新型具體實施方式提供的一種電動汽車無線充電設備原邊的布置形式示意圖；

圖4是本實用新型具體實施方式提供的另一種電動汽車無線充電設備原邊的布置形式示意圖；

圖5是本實用新型具體實施方式提供的再一種電動汽車無線充電設備原邊的布置形式示意圖。

其中：

1：功率箱；2：地表；3：圓柱孔；4：冷卻裝置；5：電路板。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1至圖5所示，本實施方式提供了一種電動汽車無線充電設備原邊，該無線充電設備原邊，包括功率箱1，該功率箱1埋設于地表2內。

在本實施方式中，通過將功率箱1埋設于地表2內，避免了功率箱1占用地上空間，同時，此種設置方式受充電車位格局的影響較小，使用靈活性比較強，便于安裝布設，解決了有礙觀瞻，容易受到無關人員特別是未成年人觸動損壞引發危險，以及車輛碰撞等問題。