[實用新型]加油站運營損溢控制系統

有效

• 申請號: 201720157499.6
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206553186U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 唐偉;李曉路;李景林;張琪
• 申請（專利權）人: 四川英卓科技有限責任公司
• 主分類號: B67D7/52
• 分類號: B67D7/52
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 楊春

技術領域

本實用新型涉及一種加油站運營損溢控制系統，主要在加油槍上進行節油改進。

背景技術

在加油站加油的方式有兩種，一種是工作人員拿著加油槍向車內加油，另外一種是司機自己拿著加油槍向車內加油。這兩種加油方式都存在著容易溢油損耗的問題，該問題主要存在于加油槍與汽車靠攏和分離的過程中、加油槍在與加油中心靠攏和分離的過程中。在拿著加油槍時，可能在加油槍槍管還沒有到位時，便失誤碰到加油槍的開關，從而出現漏油的情況。第一種加油方式，由于工作人員的操作熟練性，可能只會溢出少量油。第二種加油方式，由于司機加油操作比較生疏，因此可能會溢出較多的油。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種加油站運營損溢控制系統。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種加油站運營損溢控制系統，包括加油槍，所述加油槍的槍管通過密封式管接頭連接有出油管，所述出油管內設置有單向安全閥門結構，所述單向安全閥門結構的出油方向與所述加油槍的槍管出油方向一致。

作為本實用新型選擇的一種技術方案，所述單向安全閥門結構包括固定在所述出油管中軸線處的導向筒、套在所述導向筒內并可滑動的導向桿和與所述導向桿連接的密封塞，所述出油管內設置有喇叭口，所述密封塞為與所述喇叭口結構相匹配的圓臺形結構，所述密封塞的大徑端與所述導向桿連接且小徑端朝向所述喇叭口的內側，所述導向桿上套有將所述密封塞壓在所述喇叭口處的壓縮彈簧。

作為本實用新型選擇的一種技術方案，所述導向筒通過固定架安裝在所述出油管內，所述壓縮彈簧的一端壓在所述固定架上且另一端壓在所述密封塞的大徑端。

作為本實用新型選擇的一種技術方案，所述密封塞由硬質圓臺和套在所述硬質圓臺外弧面上的橡膠套組成，所述硬質圓臺的大徑端與所述導向桿固定連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型在加油槍的槍管處連接了帶單向安全閥門結構的出油管，使得當加油槍的開關壓至一定程度才會打開并進行加油，如果一般情況下只是失誤碰到加油槍開關，則不會出現溢油的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型的部分剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型所述密封塞的剖視結構示意圖；

圖中：1-加油槍，2-密封式管接頭，3-出油管，4-密封塞，5-喇叭口，6-壓縮彈簧，7-導向筒，8-固定架，9-導向桿，41-硬質圓臺，42-橡膠套。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示，本實用新型包括加油槍1，加油槍1的槍管通過密封式管接頭2連接有出油管3，出油管3內設置有單向安全閥門結構，單向安全閥門結構的出油方向與加油槍1的槍管出油方向一致。

在加油時，打開加油槍1的開關，加油槍1的油進入出油管3中。如果加油槍1的開關壓不到位，則單向安全閥門結構所受到的壓力較小，則其保持關閉，不會出現溢油的情況；如果加油槍1的開關壓滿，則單向安全閥門結構所受到的壓力足夠大并將其打開，從而便可加油。出油管3與加油槍1是通過密封式管接頭2連接的可拆卸式結構，因此便于維護和更換。

作為本實用新型選擇的一種技術方案，單向安全閥門結構包括固定在出油管3中軸線處的導向筒7、套在導向筒7內并可滑動的導向桿9和與導向桿9連接的密封塞4，出油管3內設置有喇叭口5，密封塞4為與喇叭口5結構相匹配的圓臺形結構，密封塞4的大徑端與導向桿9連接且小徑端朝向喇叭口5的內側，導向桿9上套有將密封塞4壓在喇叭口5處的壓縮彈簧6。加油槍1在出油時，油主要需要克服壓縮彈簧6的壓力，推動密封塞4向圖中的左端推動，使得密封塞4與出油管3的喇叭口5之間出現過油縫隙，從而進行加油。如果加油槍1開關壓不到位，則油壓不夠，并不能將密封塞4推開。

作為本實用新型選擇的一種技術方案，導向筒7通過固定架8安裝在出油管3內，壓縮彈簧6的一端壓在固定架8上且另一端壓在密封塞4的大徑端。

作為本實用新型選擇的一種技術方案，密封塞4由硬質圓臺41和套在硬質圓臺41外弧面上的橡膠套42組成，硬質圓臺41的大徑端與導向桿9固定連接。橡膠套42是的密封塞4在被壓在喇叭口5處時，能夠密封良好，不會出現溢油的情況。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。