[實用新型]一種軋輥油氣潤滑快速接頭連接裝置

有效

• 申請號: 201720157141.3
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206973244U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 張凱;陳會芬
• 申請（專利權）人: 張凱
• 主分類號: F16N21/00
• 分類號: F16N21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軋鋼機技術領域，具體為一種軋輥油氣潤滑快速接頭連接裝置。

背景技術

軋鋼機，是實現金屬軋制過程的設備。泛指完成軋材生產全過程的裝備，包括有主要設備﹑輔助設備﹑起重運輸設備和附屬設備等，但一般所說的軋機往往僅指主要設備。

軋輥是軋鋼廠軋鋼機上的重要零件，利用一對或一組軋輥滾動時產生的壓力來軋碾鋼材，它主要承受軋制時的動靜載荷，磨損和溫度變化的影響。

油氣潤滑，在學術界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”，是一種新型的潤滑技術，它與傳統的單相流體潤滑技術相比具有無可比擬的優越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應了機械工業設備的最新發展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點的工況條件惡劣的場合。由于它能解決傳統的單相流體潤滑技術無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長了摩擦副的使用壽命，改善了現場的環境，因此正在得到越來越廣泛的應用，尤其是在冶金工業領域。

在油氣潤滑使用時，需要用到公頭和母頭的對接，但是由于公頭和母頭都十分的脆弱，在更換軋輥的時候，容易損壞，同時由于油氣潤滑采用的是氣體和液體混合輸送，因為本身氣體的運輸速度比液體要快上很多，而且有時候潤滑油的黏稠程度也會影響到潤滑油的輸送速度，氣體比液體快，氣體先到不能起到幫助的作用，氣體必須在液體達到后，推動液體，從而形成兩相膜，才能起到作用，因此浪費了大量的氣體，不利于快速降溫和降低摩擦。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種軋輥油氣潤滑快速接頭連接裝置，具備保護公頭和母頭，同時減緩氣體的運輸速度的優點，解決了公頭和母頭易損壞和氣體比液體運輸速度快的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軋輥油氣潤滑快速接頭連接裝置，包括公頭本體，所述公頭本體的表面等距離套接有公頭護架，所述公頭護架的內腔貫穿有側護架，所述側護架的一側與套接在定距管上的底護架連接，所述定距管的一側分別貫穿底護架、減震板與底座上的開孔相卡接，所述底座與減震板之間安裝有減震彈簧，所述定距管的另一端與母頭本體連接，所述母頭本體的外側套接有母頭護架，母頭本體的另一側連接有斗接管，所述斗接管的頂部和底部均連接有傳輸分管，所述傳輸分管的另一端連接在母頭本體與定距管的連接處上，所述斗接管的一側與圓臺接管連接，所述圓臺接管的一側與公頭本體連接。

優選的，所述減震板的頂部和底部均貫穿有螺栓。

優選的，所述底座的頂部和底部均開設有與螺栓相適配的螺紋孔。

優選的，所述公頭本體、圓臺接管、斗接管、母頭本體、傳輸分管和定距管之間均套接有密封環。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置側護架、底護架、減震彈簧、減震板、母頭護架和公頭護架，能夠對母頭本體和公頭本體起到一個保護的作用，使母頭本體和公頭本體的使用壽命得到延長，同時采用減震彈簧和減震板、能夠減少更換軋輥時產生的沖擊對于母頭本體和公頭本體的影響，同時公頭護架采用內部設有多個氣體阻隔內架，能夠減緩氣體前進的速度，同時由于液體的滲透性，從而液體速度不被阻攔，達到提高液體的流速目的，并且采用母頭本體上設有的傳輸分管，進一步分離氣體和液體，從而使兩者的傳送速度得到一個持平，在氣液兩相油氣流中，液體與氣體牢固地形成了氣液兩相膜，試驗及實踐結果表明，氣液兩相膜與單相液體膜相比，承載能力大大提高，它的形成兼有流體動壓和流體靜壓的雙重作用。因此，即使在速度較低時依然能夠形成具有較強承載能力的氣液兩相膜，這是僅靠流體動壓形成的單相液體膜無法比擬的，達到了保護公頭和母頭，同時減緩氣體的運輸速度的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型側面示意圖；

圖2為本實用新型公頭內部示意圖。

圖中：1公頭本體、2側護架、3傳輸分管、4底護架、5螺栓、6減震彈簧、7底座、8減震板、9定距管、10連接管、11母頭護架、12母頭本體、13斗接管、14圓臺接管、15公頭護架、151氣體阻隔內架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。