[實用新型]一種汽車霧霾收容器

有效

• 申請號: 201720156715.5
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206746167U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 張同生
• 申請（專利權）人: 張同生
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;B62D25/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及空氣凈化技術領域，特別涉及一種汽車霧霾收容器。

背景技術

PM2.5是指環境空氣中空氣動力學當量直徑小于等于2.5微米的顆粒物，它能較長時間懸浮于空氣中，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴重，與直徑較大的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，面積大，活性強，易附帶例如：重金屬、微生物等有毒、有害物質，且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響大。目前行駛在公路上的汽車，其輪子與公路上的瀝青產生摩擦，會產生微小的顆粒，這些微小帶動顆粒俗稱PM2.5，這些顆粒有輪胎自身磨損掉的也有磨損掉的瀝青，目前汽車已在家庭普及，汽車使用量大大增加，而汽車在行駛過程中會產生大量的細微顆粒虛浮于空氣中，從而增加空氣污染度。因此，對于上述問題的解決就尤為重要。

發明內容

本實用新型克服現有技術的不足，提供了一種結構簡單、能減輕PM2.5程度的汽車霧霾收容器。

為達上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車霧霾收容器，包含汽車、擋泥板，所述汽車的輪子上方設有擋泥板，其特征在于：所述擋泥板由過濾盒拼接而成，所述過濾盒由進風管依次連通，所述進風管在每個過濾盒中都設有出風口，所述進風管連通收風盒。

進一步的，所述過濾盒依次主要由第一不銹鋼網、第一無紡布、秸稈、HEPA過濾網、第二無紡布和第二不銹鋼網構成。

進一步的，所述第一無紡布中設有進風管，所述進風管與收風盒連通，所述收風盒設置在擋泥板一端。

進一步的，所述秸稈為壓縮秸稈且上設有微孔，所述微孔直徑為1-2.5μm。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：收風盒把帶有顆粒的空氣收集起來，帶有顆粒的空氣通過進風管分別進入到每個過濾盒中進行過濾，由于秸稈上的微孔的孔徑大于1μm小于2.5μm，可以對PM2.5顆粒物起到很好的過濾作用，同時廢物利用，節能環保，避免了燃燒對環境的污染；另外過濾盒兩端為不銹鋼網，既能阻擋大顆粒的石子進入到過濾盒中，又能有效的使帶有顆粒的空氣直接進入到過濾盒中過濾。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車霧霾收容器的結構示意立體圖。

圖2為本實用新型一種汽車霧霾收容器的結構示意主視剖視圖。

圖3為本實用新型一種汽車霧霾收容器的結構示意俯視圖。

在圖中，1.汽車，2.擋泥板，3.過濾盒，4.進風管，5.出風口，6.收風盒，7.第一不銹鋼網，8.第一無紡布，9.秸稈，10.HEPA過濾網，11.第二無紡布，12.第二不銹鋼。

具體實施方式

下面給出的實施例擬對本實用新型作進一步說明，但不能理解為是對本實用新型保護范圍的限制，本領域技術人員根據本實用新型內容對本實用新型的一些非本質的改進和調整，仍屬于本實用新型的保護范圍。

在圖1、圖2、圖3中，1.汽車，2.擋泥板，3.過濾盒，4.進風管，5.出風口，6.收風盒，7.第一不銹鋼網，8.第一無紡布，9.秸稈，10.HEPA過濾網，11.第二無紡布，12.第二不銹鋼。

一種汽車霧霾收容器，包含汽車1、擋泥板2，所述汽車1的輪子上方設有擋泥板2，其特征在于：所述擋泥板2由過濾盒3拼接而成，所述過濾盒3由進風管4依次連通，所述進風管4在每個過濾盒3中都設有出風口5，所述進風管4連通收風盒6。

過濾盒3依次主要由第一不銹鋼網7、第一無紡布8、秸稈9、HEPA過濾網10、第二無紡布11和第二不銹鋼網12構成。

第一無紡布8中設有進風管4，進風管4與收風盒6連通，收風盒6設置在擋泥板2一端。

秸稈9為壓縮秸稈且上設有微孔，微孔直徑為1-2.5μm。

汽車行駛中，輪胎旋轉，形成風，風攜帶著磨損掉小顆粒物順著慣性一部分進入收風盒6，通過進風管4進入到過濾盒3中，另一部分直接通過第一不銹鋼網7進入到過濾盒3中，過濾即可。