[實用新型]一種帶有減震系統的換熱器總成

有效

• 申請號: 201720156686.2
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206487825U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 張振文;劉曉峰
• 申請（專利權）人: 武漢博航動力系統技術有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F13/10;F28F9/007
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 楊立,陳振玉

技術領域

本實用新型涉及換熱器技術領域，尤其涉及一種帶有減震系統的換熱器總成。

背景技術

換熱器總成廣泛應用于發動機總成或其他冷卻單元配套系統中，由于其通常處于復雜的振動環境中，所以必須具備良好的耐振性，以確保整機系統運行的可靠性。

當前市場上應用比較成熟的抗震方法是將換熱器總成與配套系統連接安裝的支架局部增加橡膠減震墊，利用橡膠的綜合力學性能(即較低的可調正模量和較高的本振阻尼)，達到吸振或消振的目的，從而提高換熱器的耐振性。然而，由于橡膠減震墊的使用位于支架局部，并不能對整個換熱器總成達到較好的減震作用，同時由于橡膠減震剛度要求取決于橡膠件的配方及橡膠減震墊的截面形狀，對設計及驗證要求極高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有吸震和消震作用，提高耐震性，結構簡單的帶有減震系統的換熱器總成。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種帶有減震系統的換熱器總成，包括換熱器本體和固定框架，還包括減震線囊；

固定框架罩設在換熱器本體的外部，并與換熱器本體相連接，換熱器本體外壁和固定框架的內壁之間設有減震線囊；

減震線囊包括管體和填充物，管體為中空結構，并與換熱器本體的外壁和固定框架的內壁貼合設置，填充物設置在管體內，管體為柔性材質。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種帶有減震系統的換熱器總成，減震線囊內的填充物和管體可對換熱器本體起到雙重緩沖的作用，減震線囊與換熱器本體的外壁大面積接觸，使得換熱器本體處于懸浮狀態，從而達到較高的吸震和消震的目的，提高換熱器本體的耐震性，管體為柔性材質，管體的外部形狀可隨著換熱器本體的外壁和固定框架的內壁之間的腔室的形狀發生變化，便于與換熱器本體貼合設置，減震效果好。

進一步：減震線囊設有多段，并均布設置在換熱器本體的外壁和固定框架的內壁之間。

上述進一步方案的有益效果是：通過震動的程度，可靈活調整減震線囊的長度。

進一步：減震線囊為彎曲的環狀，并環繞設置在換熱器本體外壁周圍。

上述進一步方案的有益效果是：減震線囊環繞在換熱器本體的四周，起到較好的消震效果。

進一步：換熱器本體的外壁和固定框架的內壁上均設置有凹槽，管體上分別設有與凹槽相對應的凸筋，凸筋插入至凹槽內，防止管體竄動。

上述進一步方案的有益效果是：管體上的凸筋通過與凹槽配合，可防止管體發生竄動，減少摩擦力，增加管體使用壽命。

進一步：管體為橡膠或者PVC材質。

上述進一步方案的有益效果是：性價比高，結實耐用。

進一步：管體為圓管、方管或者異型管。

上述進一步方案的有益效果是：管體的選擇較多，放便施工。

進一步：填充物為液體或者氣體。

上述進一步方案的有益效果是：液體和氣體柔性較好，換熱器本體的緩沖較好。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視圖的結構示意圖；

圖3為本實用新型的減震線囊的結構示意圖；

圖4為本實用新型的凸筋和凹槽的結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、換熱器本體，2、固定框架，3、減震線囊，4、管體，5、填充物，6、凹槽，7、凸筋。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1至圖4所示，一種帶有減震系統的換熱器總成，包括換熱器本體1和固定框架2，還包括減震線囊3；

固定框架2罩設在換熱器本體1的外部，并與換熱器本體1相連接，換熱器本體1外壁和固定框架2的內壁之間設有減震線囊3；

減震線囊3包括管體4和填充物5，管體4為中空結構，并與換熱器本體1的外壁和固定框架2的內壁貼合設置，填充物5設置在管體4內，管體4為柔性材質。

管體4的外部形狀可隨著換熱器本體1的外壁和固定框架2的內壁之間的腔室的形狀發生變化，便于與換熱器本體1貼合設置，減震效果好。

本實用新型的一種帶有減震系統的換熱器總成，減震線囊3內的填充物5和管體4可對換熱器本體1起到雙重緩沖的作用，減震線囊3與換熱器本體1的外壁大面積接觸，使得換熱器本體1處于懸浮狀態，從而達到較高的吸震和消震的目的，提高換熱器本體1的耐震性。