[實用新型]一種皮帶機張緊車滾筒用新型軸座

有效

• 申請號: 201720156419.5
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206766964U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 劉長春;范成海;蘇保才;周建友;單小坤;董迪;化楠;董建民;陳慶強;王宇;王立春
• 申請（專利權）人: 劉長春
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種皮帶機張緊車滾筒用新型軸座，屬于滾筒軸座技術領域。

背景技術：

煤礦用皮帶機張緊車滾筒軸座通常由一個簡單壓蓋和底座組成,皮帶在運轉過程中，張緊車滾筒受力稍大，就會造成壓蓋掀掉，造成皮帶停機事故，而且市面上也不存在可靠實用的軸座。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種皮帶機張緊車滾筒用新型軸座。

本實用新型的一種皮帶機張緊車滾筒用新型軸座，它包含底座、第一螺絲孔、壓蓋、第二螺絲孔、第三螺絲孔、緊固螺絲孔、第四螺絲孔、第五螺絲孔，底座的四個角上均設置有數個第一螺絲孔，底座的上方設置有壓蓋，壓蓋的四個角上對應底座上數個第一螺絲孔的位置設置有數個第二螺絲孔，底座與壓蓋通過數個螺絲固定連接，壓蓋的外側壁上對稱設置有第三螺絲孔，壓蓋的內側邊對稱設置有數個緊固螺絲孔，數個緊固螺絲孔的上方均設置有第四螺絲孔，壓蓋的上表面上對稱設置有數個第五螺絲孔。

作為優選，所述的第一螺絲孔和第二螺絲孔具有連接底座和壓蓋，并連接張緊車的雙重作用。

作為優選，所述的第二螺絲孔為連接壓蓋和底座及張緊車的螺絲孔。

作為優選，所述的第三螺絲孔為穿壓蓋的頂絲和與底座連接的螺絲孔。

作為優選，所述的緊固螺絲孔為底座1安裝頂絲和與壓蓋緊固螺絲孔。

作為優選，所述的第三螺絲孔和緊固螺絲孔具有連接定位壓蓋和滾筒軸頂絲的雙重作用。

作為優選，所述的第四螺絲孔為連接底座與壓蓋的螺絲孔。

作為優選，所述的第五螺絲孔為連接壓蓋和底座的螺絲孔。

本實用新型的有益效果：它通過增加壓蓋與底座頂絲螺絲孔，壓蓋與底座和張緊車連接的螺絲孔，壓蓋與底座通過多條螺絲連接，不僅增加了壓蓋的定位強度，而且杜絕壓蓋由于受力大被掀掉的可能。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

1-底座；2-第一螺絲孔；3-壓蓋；4-第二螺絲孔；5-第三螺絲孔；6-緊固螺絲孔；7-第四螺絲孔；8-第五螺絲孔。

具體實施方式：

如圖1所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含底座1、第一螺絲孔2、壓蓋3、第二螺絲孔4、第三螺絲孔5、緊固螺絲孔6、第四螺絲孔7、第五螺絲孔8，底座1的四個角上均設置有數個第一螺絲孔2，底座1的上方設置有壓蓋3，壓蓋3的四個角上對應底座1上數個第一螺絲孔2的位置設置有數個第二螺絲孔4，底座1與壓蓋3通過數個螺絲固定連接，壓蓋3的外側壁上對稱設置有第三螺絲孔5，壓蓋3的內側邊對稱設置有數個緊固螺絲孔6，數個緊固螺絲孔6的上方均設置有第四螺絲孔7，壓蓋3的上表面上對稱設置有數個第五螺絲孔8。

其中，所述的第一螺絲孔2和第二螺絲孔4具有連接底座1和壓蓋3，并連接張緊車的雙重作用；所述的第二螺絲孔4為連接壓蓋3和底座1及張緊車的螺絲孔；所述的第三螺絲孔5為穿壓蓋3的頂絲和與底座1連接的螺絲孔；所述的緊固螺絲孔6為底座1安裝頂絲和與壓蓋3緊固螺絲孔；所述的第三螺絲孔5和緊固螺絲孔6具有連接定位壓蓋3和滾筒軸頂絲的雙重作用；所述的第四螺絲孔7為連接底座1與壓蓋3的螺絲孔；所述的第五螺絲孔8為連接壓蓋3和底座1的螺絲孔。

本具體實施方式的使用步驟：先將滾筒軸放在底座1上，將壓蓋3放在底座1上并壓住滾筒軸，緊固壓蓋3與底座1的四條螺絲，緊固壓蓋3與底座1和張緊車連接的兩條螺絲，緊固壓蓋3與底座1頂絲并通過頂絲調節滾筒軸的位置。

本具體實施方式通過增加壓蓋與底座頂絲螺絲孔，壓蓋與底座和張緊車連接的螺絲孔，壓蓋與底座通過多條螺絲連接，不僅增加了壓蓋的定位強度，而且杜絕壓蓋由于受力大被掀掉的可能。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。