[實用新型]一種管片鋼筋籠快速、高精度成型裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720155832.X
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206868989U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張金良;牛富敏;毛文然;尹賾;陳友平;楊道坡;鄭宇
• 申請（專利權(quán)）人: 黃河勘測規(guī)劃設(shè)計有限公司
• 主分類號: B21F27/10
• 分類號: B21F27/10;B21F23/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司50219
• 代理人: 劉立春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于管片鋼筋籠加工設(shè)備，具體來說，是一種管片鋼筋籠快速、高精度成型裝置。

背景技術(shù)

在地鐵和隧道修建過程中，盾構(gòu)機挖出圓形洞孔后需要多個弧形的盾構(gòu)管片將圓形洞孔固定，為后續(xù)工程提供堅固安全的空間。盾構(gòu)管片是由管片鋼筋網(wǎng)與混凝土錨固結(jié)合形成不同尺寸的弧形狀盾構(gòu)管片。盾構(gòu)管片內(nèi)的管片鋼筋網(wǎng)呈弧形狀，由多個呈弧形狀的橫向弧筋和多根箍筋焊接而成。

在建筑工地或者施工現(xiàn)場，需要單獨制作隧道用管片鋼筋籠，目前市場上應(yīng)用的隧道管片鋼筋籠焊接方法基本為人工在固定模具上焊接，現(xiàn)有技術(shù)中的自動焊接管片的設(shè)備，采用弧形網(wǎng)片與箍筋組合的方式，這種方式生產(chǎn)效率較低，人員干預(yù)需求較大，自動化程度不高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的是旨在提供了一種管片鋼筋籠快速、高精度成型裝置，達到將分解組合好的箍筋組件和橫向弧筋組件自動上料，并實現(xiàn)快速自動焊接的目的。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種管片鋼筋籠快速、高精度成型裝置，包括成圓弧狀的滑道平臺，依次設(shè)置在滑道平臺上的主動推力臂、用于夾持橫向弧筋組件的托輥機架組件、箍筋組件上料架、導(dǎo)向軌，位于滑道平臺兩側(cè)的焊接機構(gòu)；托輥機架組件包括托輥機架，托輥機架上并列安裝有多排托輥，托輥上設(shè)置有限定橫向弧筋組件的限位件，托輥機架中間設(shè)置有夾棍升降架，夾棍升降架上并列安裝有多個夾棍，托輥和夾棍交錯排列；箍筋組件上料架包括架體，設(shè)置在最后一個托輥機架組件上、位于最上面的夾棍上的第一傘形齒輪，與第一傘形齒輪相嚙合的第二傘形齒輪，與第二傘形齒輪連接的傳動軸，與傳動軸一端連接的第一平面齒輪，通過軸承與第一平面齒輪傳動連接的第一螺旋桿，與第一平面齒輪相嚙合的第二平面齒輪，與第二平面齒輪相嚙合的第三平面齒輪，通過軸承與第三平面齒輪傳動連接的第二螺旋桿；第二傘形齒輪、傳動軸、第一平面齒輪、第一螺旋桿、第二平面齒輪、第三平面齒輪、第二螺旋桿固定在架體內(nèi)，焊接機構(gòu)位于箍筋組件上料架后。

進一步限定，第二傘形齒輪位于第一傘形齒輪的上方。

進一步限定，第一螺旋桿與第二螺旋桿的最遠(yuǎn)的距離等于位于同一托輥上的限位件之間的距離。

進一步限定，第一傘形齒輪位于靠近托輥機架那一端，在橫向弧筋組件運動路徑之外。

本實用新型通過箍筋組件上料架實現(xiàn)箍筋組件的自動上料，并能將箍筋等距離的焊接在橫向弧筋組件上，從而實現(xiàn)快速將分解組合好的縱向箍筋組件與橫向弧筋組件按設(shè)計規(guī)則自動焊接在一起，焊接質(zhì)量好，無漏焊，在大批量生產(chǎn)時，節(jié)約人力，高效生產(chǎn)，質(zhì)量優(yōu)于人工焊接，進而降低了成本，提高了工作效率，并可以降低勞動強度。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為箍筋組件上料架的示意圖；

主要元件符號說明如下：

滑道平臺1，主動推力臂2，托輥機架組件3，托輥機架31，托輥32，限位件321，夾棍33，架體41，第一傘形齒輪42，第二傘形齒輪43，傳動軸44，第一平面齒輪45，第一螺旋桿46，第二平面齒輪47，第三平面齒輪48，第二螺旋桿49，導(dǎo)向軌5，焊槍架61，橫向弧筋組件7，箍筋組件8。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實用新型，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進一步說明。