[實用新型]高速列車踏面清掃器研磨子

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720155824.5
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206456337U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 解國志;苑亞召;張曉宇
• 申請（專利權(quán)）人: 中申（上海）管道工程股份有限公司
• 主分類號: B60S1/68
• 分類號: B60S1/68
• 代理公司: 上海京滬專利代理事務(wù)所(普通合伙)31235
• 代理人: 周曉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種高速列車車輪踏面的清掃裝置，具體地說是一種高速列車踏面清掃器研磨子。

背景技術(shù)

目前，高速列車上大量應(yīng)用了帶研磨子的踏面清掃器，以清掃車輪表面沾染的油污或泥沙，保證車輪與軌道的緊密接觸（修正車輪踏面的形狀），進而保障制動的及時和準(zhǔn)確（增加車輪和軌道之間的粘著力）。

CN200820033118.4號中國專利公開一種高速動車組車輪踏面清掃器的研磨子，以該研磨子由可與所述清掃器的瓦背托連接的鋼背和摩擦體構(gòu)成，鋼背和摩擦體固定連接為其主要特征，其結(jié)構(gòu)簡單、清掃效果好等特點，能增強輪軌間的黏附力，有效防止在高速制動狀態(tài)下，車輪抱死滑行現(xiàn)象的發(fā)生。

CN 200820133575.0號中國專利公開增粘用研磨子，其主要具有相互緊固連接的安裝座和摩擦塊，安裝座連接在踏面清掃器的端部，摩擦塊具有表面硬質(zhì)顆粒。摩擦塊表面具有與車輪踏面相同的外形。

現(xiàn)有的類似踏面清掃器研磨子的在具體使用中，常發(fā)現(xiàn)兩個問題：

（1）研磨子摩擦體表面沿長度方向出現(xiàn)橫向裂紋。該裂紋產(chǎn)生的主要原因在于摩擦體的工作具有間歇性，工作時摩擦生熱而膨脹，不工作時復(fù)原收縮。循環(huán)的熱脹冷縮使得摩擦體被拉裂。熱膨脹擁有物體越長，膨脹越大的特性。由于研磨子基本形狀是長方體，所以熱膨脹造成的拉裂優(yōu)先發(fā)生在長度方向上。而寬度方向沒有發(fā)生拉裂，說明寬度方向的長度較短，熱脹力不足以拉裂研磨子；

（2）摩擦體表面金屬鑲嵌。研磨子工作時產(chǎn)生碎屑和高溫。而摩擦體表面無排渣設(shè)計，排渣不及時，造成碎屑在摩擦體上熔融并在研磨子兩次工作的間歇期內(nèi)凝固成金屬片，嵌合在摩擦體上，并在后續(xù)的工作過程中磨傷車輪踏面。上述問題均有礙于研磨子的使用，因而有待解決。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于解決現(xiàn)有高速列車踏面清掃器研磨子的裂紋和金屬鑲嵌問題，旨在提供一種高速列車踏面清掃器研磨子。

本實用新型采用的技術(shù)方案包括摩擦體本體, 摩擦體本體與車輪踏面接觸處具有弧形面，摩擦體本體與車輪踏面接觸設(shè)有切槽。

其中，所述切槽為直槽，且直槽貫通摩擦體本體兩端。

其中，所述切槽為折線槽，且折線槽貫通摩擦體本體兩端。

其中，所述切槽為兩段式，所述兩段槽的一端分別和摩擦體本體的兩側(cè)邊緣貫通。

其中，所述切槽深入摩擦體本體中，其深度和摩擦體本體磨損后的極限深度相同。

其中，切槽的一端和摩擦體本體的邊緣貫通。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在摩擦體面向車輪的一側(cè)增加了散熱/排屑槽，將一個長方體摩擦體的受熱面分割成兩個較短的摩擦體，以降低摩擦體的最大熱膨脹和最大熱脹力；可以在摩擦體工作過程中提供散熱通道，降低摩擦體的熱燒損；將摩擦體擦掉的雜物和摩擦體本身磨損的碎屑沿槽排出；還能指示研磨子的磨耗線，研磨子的摩擦體被磨損到切槽處后就應(yīng)更換；因而可以降低摩擦體在使用過程中被熱應(yīng)力拉裂和產(chǎn)生金屬鑲嵌的風(fēng)險。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的一個實施例的立體圖；

圖5a-圖5e為本實用新型的其他實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

參見附圖，1是摩擦體本體，2是背板，3是安裝鉤。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地說明。

參見圖1-4，圖1-4展示的是本實用新型的第一個實施例，包括摩擦體本體1、背板2和安裝鉤3, 摩擦體本體1的后端設(shè)有鋼制的背板2，背板2用于固定在安裝鉤3上。摩擦體本體1與車輪踏面接觸處具有弧形面，其中，摩擦體本體1與車輪踏面接觸設(shè)有切槽11；作為優(yōu)選切槽11至少1有一端和摩擦體本體1的邊緣貫通；切槽11可以為模壓時直接成形，也可以在摩擦體本體1成型后再加工成形。

本實施例中，所述切槽11為直槽，直槽垂直設(shè)置，且貫通摩擦體本體1的兩端。由于切槽11將一個長方體摩擦體本體1的受熱面分割成兩個較短的摩擦體本體1，在研磨過程中降低了最大熱膨脹和最大熱脹力，提供散熱通道，降低摩擦體的熱燒損；并且擦掉的雜物、摩擦體本體1自身磨損出的碎屑可以沿著切槽11向摩擦體本體1的兩端排出，提供了排屑功能。