[實用新型]卡扣及汽車立柱組件

有效

• 申請號: 201720155166.X
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206478073U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 邵慶賢;向良明;延偉華
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16B5/06
• 分類號: F16B5/06;B60R13/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種卡扣，其特征在于，包括接頭和底座，

所述接頭包括兩端開口設置的條形的卡接槽，所述卡接槽包括相對設置的第一槽壁和第二槽壁；所述第一槽壁位于槽底的一側接有第一彈片，所述第一槽壁位于槽口的一側連接有第一限位片，所述第二槽壁位于所述槽底的一側連接有第二彈片，所述第二槽壁位于所述槽口的一側連接有第二限位片；所述第一彈片和所述第二彈片位于所述卡接槽的外側，所述第一彈片與所述第二彈片之間的距離沿遠離所述槽底的方向先增加后減少；所述第一限位片和所述第二限位片位于所述卡接槽的內側，所述第一限位片與所述第二限位片之間的距離沿遠離所述槽口的方向逐漸減小；所述第一限位片的末端設置有第一尖端，所述第二限位片的末端設置有第二尖端；

所述底座包括相連接的卡接板和連接部，所述卡接板穿設進所述卡接槽內，所述第一尖端和所述第二尖端分別抵接在所述卡接板的兩側。

2.根據權利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述第一槽壁上開設有貫通所述第一槽壁的第一卡接孔，所述第二槽壁上開設有貫通所述第二槽壁的第二卡接孔，所述第一彈片和所述第一限位片分別位于所述第一卡接孔的兩側，所述第二彈片和所述第二限位片分別位于所述第二卡接孔的兩側。

3.根據權利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述第一限位片的數量為兩個，所述第一彈片位于兩個所述第一限位片之間；所述第二限位片的數量為兩個，所述第二彈片位于兩個所述第二限位片之間。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的卡扣，其特征在于，所述第一限位片的寬度沿遠離所述槽口的方向逐漸減小，所述第二限位片的寬度沿遠離所述槽口的方向逐漸減小。

5.根據權利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述第一槽壁上位于所述槽口的一端連接有第一擋板，所述第二槽壁上位于所述槽口的一端連接有第二擋板，所述第一擋板沿遠離所述第二槽壁的方向延伸設置，所述第二擋板沿遠離所述第一槽壁的方向延伸設置；所述卡接板相對設置的兩個表面上分別延伸出第一承接板和第二承接板，所述第一擋板抵接在所述第一承接板上，第二擋板抵接在所述第二承接板上。

6.根據權利要求5所述的卡扣，其特征在于，所述第一擋板與所述第一槽壁圓弧過渡連接，所述第二擋板與所述第二槽壁圓弧過渡連接。

7.根據權利要求5或6任意一項所述的卡扣，其特征在于，連接部包括連接面，所述卡接板垂直于所述連接面，所述第一承接板和所述第二承接板均垂直連接在所述連接面上。

8.一種汽車立柱組件，包括立柱飾板和車身鈑金，其特征在于，還包括權利要求1-7任意一項所述的卡扣，所述車身鈑金上開設有卡接口，所述接頭卡接在所述卡接口內，所述第一彈片的外側表面和所述第二彈片的外側表面均抵接在所述卡接口的內表面上，所述立柱飾板上設置有連接口，所述連接部扣接在所述連接口內。

9.根據權利要求8所述的汽車立柱組件，其特征在于，所述連接部包括相對設置的扣接板和限位板，所述扣接板和所述限位板通過連接板相連接，所述扣接板與所述卡接板垂直連接，所述連接板扣接在所述連接口內，所述扣接板和所述限位板位于所述連接口的兩側。

10.根據權利要求8或9任意一項所述的汽車立柱組件，其特征在于，所述立柱飾板上開設有限位通孔，所述限位板的一端連接有限位凸起，所述限位板穿設進所述限位通孔內，所述限位凸起卡接在所述限位通孔外側。