[實(shí)用新型]雙油秤油柜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720154937.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207370055U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高明作;韋洪斌;趙占江;沈思;王斌;金鵬程
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島寶恒機(jī)械技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A23N17/00
• 分類(lèi)號(hào): A23N17/00;G01G19/52
• 代理公司: 青島申達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

一種雙油秤油柜，包括油柜框架，在稱(chēng)重傳感器支架上固定有稱(chēng)重傳感器；在柜體內(nèi)部設(shè)置有分別位于一號(hào)油罐托盤(pán)和二號(hào)油罐托盤(pán)上的一號(hào)油罐和二號(hào)油罐，兩個(gè)油罐托盤(pán)都放置在稱(chēng)重傳感器上；在柜體的頂部設(shè)置有進(jìn)油管，從進(jìn)油管分支出的第一支管和第二支管，它們分別通過(guò)一號(hào)進(jìn)油角閥、二號(hào)進(jìn)油角閥連接到一號(hào)和二號(hào)油罐上；在一號(hào)油罐、二號(hào)油罐的下部設(shè)置的出油口分別通過(guò)一號(hào)金屬軟管、二號(hào)金屬軟管連接至位于下柜體內(nèi)的內(nèi)絲三通上；在一號(hào)金屬軟管、二號(hào)金屬軟管上分別設(shè)置有下油角閥；內(nèi)絲三通的另一端通過(guò)泵進(jìn)油管連接至齒輪泵。本實(shí)用新型的雙油秤油柜對(duì)油脂進(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量不受油脂純凈度的影響，稱(chēng)重更精確。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飼料行業(yè)油脂后噴設(shè)備，具體涉及一種壓式稱(chēng)重方式的計(jì)量裝置，該裝置能精確的測(cè)量油脂使用量。

背景技術(shù)

在飼料加工行業(yè)中，油脂后噴系統(tǒng)的設(shè)備大都采用單秤組合流量計(jì)的稱(chēng)重方式來(lái)計(jì)量飼料的噴油量，按照一定的比例噴涂油脂。例如通過(guò)計(jì)算單位時(shí)間通過(guò)流量計(jì)的油脂的質(zhì)量，控制流量泵的通電時(shí)間，從而獲得一定質(zhì)量的油脂稱(chēng)量。然而使用流量計(jì)的不足之處在于受油脂純凈度的影響比較大，油脂的密度常常是不均勻的，因此相同泵送時(shí)間下，泵送的油脂質(zhì)量誤差較大。此外還會(huì)發(fā)生流量計(jì)堵塞，影響稱(chēng)重儀表顯示，導(dǎo)致稱(chēng)重誤差比較大?，F(xiàn)有技術(shù)的單秤組合流量計(jì)還存在輸入的油脂空氣含量較大，泵送時(shí)油脂的密度不均勻的情況，這也是導(dǎo)致稱(chēng)重誤差的原因之一。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)人員設(shè)計(jì)出一種可以解決該問(wèn)題的雙油秤油柜其稱(chēng)重計(jì)量方法。具體而言本實(shí)用新型提供了一種雙油秤油柜，包括油柜框架，油柜框架被稱(chēng)重傳感器支架隔成上柜體和下柜體，在稱(chēng)重傳感器支架上通過(guò)螺栓固定有稱(chēng)重傳感器；在上柜體內(nèi)部并排設(shè)置有一號(hào)油罐和二號(hào)油罐，一號(hào)油罐設(shè)置在一號(hào)油罐托盤(pán)上，二號(hào)油罐設(shè)置在二號(hào)油罐托盤(pán)上，一號(hào)油罐托盤(pán)和二號(hào)油罐托盤(pán)都放置在稱(chēng)重傳感器上，這樣一號(hào)油罐托盤(pán)和二號(hào)油罐托盤(pán)的重量變化將通過(guò)稱(chēng)重傳感器得到監(jiān)測(cè)；在上柜體的頂部位置設(shè)置有進(jìn)油管，從進(jìn)油管分支出的第一支管和第二支管，其中第一支管通過(guò)一號(hào)進(jìn)油角閥連接到一號(hào)油罐，第二支管通過(guò)二號(hào)進(jìn)油角閥連接到二號(hào)油罐；進(jìn)油管用U型管卡固定在油柜框架上；在一號(hào)油罐的下部設(shè)置有出油口，該出油口通過(guò)一號(hào)金屬軟管連接至位于下柜體內(nèi)的內(nèi)絲三通上，在二號(hào)油罐的下部設(shè)置有出油口，該出油口通過(guò)二號(hào)金屬軟管同樣連接至位于下柜體內(nèi)的內(nèi)絲三通上；在一號(hào)金屬軟管和內(nèi)絲三通之間設(shè)置有一號(hào)下油角閥，在二號(hào)金屬軟管和內(nèi)絲三通之間設(shè)置有二號(hào)下油角閥；內(nèi)絲三通的另一端通過(guò)泵進(jìn)油管連接至齒輪泵；齒 輪泵通過(guò)泵噴油管向油柜外部輸出油料，齒輪泵由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述油柜由304不銹鋼板焊接制作，每個(gè)油罐托盤(pán)下方安裝三個(gè)稱(chēng)重傳感器。

進(jìn)一步的，還包括電控單元ECU和顯示屏以及輸入裝置，所述ECU電連接至一號(hào)進(jìn)油角閥和二號(hào)進(jìn)油角閥、一號(hào)下油角閥和二號(hào)下油角閥以及稱(chēng)重傳感器和齒輪泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，齒輪泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)由PLC進(jìn)行變頻控制，調(diào)節(jié)噴油泵的轉(zhuǎn)速，從而控制噴油量；輸入裝置可以對(duì)ECU進(jìn)行編程，輸入所需要噴射的油量。

進(jìn)一步的，在一號(hào)油罐和二號(hào)油罐內(nèi)部安裝分別安裝有電加熱管，對(duì)油脂進(jìn)行加熱，保證油脂的流動(dòng)性，所述電加熱管連接至ECU，油罐側(cè)壁安裝有PT100溫度傳感器，精確測(cè)量油溫，該溫度傳感器也連接至ECU。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型采用用稱(chēng)重傳感器方式稱(chēng)量，該傳感器精度可以達(dá)到C3級(jí)別,可精準(zhǔn)計(jì)量耗油量，可以省去流量計(jì)。運(yùn)用稱(chēng)重傳感器對(duì)油脂進(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量不受油脂純凈度的影響，所以稱(chēng)重更精確。

附圖說(shuō)明

當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，參考下面的描述能夠很好的理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、原理、工作特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，但此處說(shuō)明的附圖用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步解釋?zhuān)绞疽鈭D只是為了更好的對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成不當(dāng)限定，其中：

圖1為本實(shí)用新型的雙油秤油柜的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中的附圖標(biāo)記為：