[實(shí)用新型]動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)件故障監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720154861.4
• 申請(qǐng)日: 2017-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN206804281U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林建輝;伍川輝;張兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州路航軌道交通科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M13/02;G01M13/04;G01R31/34;H04L12/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)件故障監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)，其特征是：包括振動(dòng)雙溫度傳感器和監(jiān)控主機(jī)，監(jiān)控主機(jī)包括插箱和電源板卡、通信板卡、數(shù)據(jù)處理板卡、采集板卡，電源板卡通過(guò)電源總線給其他板卡供電，通信板卡獲取列車速度信息，發(fā)送故障處理信息，數(shù)據(jù)處理板卡采集加速度數(shù)據(jù)，結(jié)合速度信息根據(jù)算法進(jìn)行計(jì)算和判斷，采集板卡對(duì)振動(dòng)雙溫度傳感器信號(hào)進(jìn)行調(diào)理和采集，振動(dòng)雙溫度傳感器安裝于各旋轉(zhuǎn)部件：轉(zhuǎn)向架軸承、齒輪箱、電機(jī)，獲取各旋轉(zhuǎn)件的振動(dòng)溫度狀態(tài)信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)件故障監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)，其特征是：所述的各個(gè)板卡間通信采用的是總線方式：CAN總線和RS485總線相互備份及冗余的高可靠性通信總線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)件故障監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)，其特征是：所述的通信板卡的主芯片通過(guò)內(nèi)部CAN總線和處理板卡通訊，通過(guò)MVB模塊獲取MVB總線命令并傳送報(bào)警相關(guān)數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)件故障監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)，其特征是：所述的處理板卡采用ARM4系列核心板方式，ARM核心板通過(guò)AD采集加速度數(shù)據(jù)，并進(jìn)行計(jì)算和判斷，ARM核心板控制FLASH儲(chǔ)存報(bào)警數(shù)據(jù)，同時(shí)通過(guò)內(nèi)部CAN總線輸出故障和報(bào)警信息，通過(guò)USB端口進(jìn)行數(shù)據(jù)下載和程序升級(jí)，通過(guò)以太網(wǎng)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)件故障監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)，其特征是：所述的采集板卡每個(gè)接四個(gè)振動(dòng)雙溫度傳感器，內(nèi)有4路溫度調(diào)理器和4路振動(dòng)調(diào)理器，ARM核心板通過(guò)AD采集調(diào)理后的溫度信號(hào)，通過(guò)CAN+RS485將數(shù)據(jù)傳輸給處理板，通過(guò)控制模擬開關(guān)，輸出振動(dòng)信號(hào)到處理板。