[實用新型]箱體密封結構

有效

• 申請號: 201720154639.4
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206505951U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 王志;馬林;項延火
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/08
• 分類號: H01M2/08;H01M2/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙)11387
• 代理人: 張向琨

技術領域

本實用新型涉及密封技術領域，尤其涉及一種箱體密封結構。

背景技術

目前動力電池箱體的密封功能往往是通過在箱蓋和箱體之間安放密封圈，通過控制密封圈的壓縮量來實現密封功能，密封圈的壓縮量的大小直接影響了動力電池箱體的密封可靠性。

為了解決動力電池箱體密封圈的可靠性問題，目前需要在電池箱體的密封圈上使用限位機構進行限位，通常所使用的限位結構為在密封面里面放置一個具有一定高度的墊圈，通過這種方法來控制密封圈的壓縮量。這種方法雖然可以控制密封圈的壓縮量，但在安裝和拆卸過程容易掉落，需要采用額外的措施對限位墊圈進行固定，增加了成本。同時在電池箱體的密封圈的位置處增加墊圈時，如果箱蓋使用的材料為復合材料、塑料等非金屬材料時，限位機構和箱蓋直接小面積接觸，在裝配鎖緊時容易使箱蓋在局部的地方承受較大的應力，在后續使用振動過程，容易導致箱蓋被損壞(即安裝孔位置被壓潰或開裂)，從而動力電池箱體存在安全隱患。

實用新型內容

鑒于背景技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種箱體密封結構，其安裝和拆卸方便，在鎖緊密封過程中，其能夠避免箱蓋的第一安裝孔出現開裂或第一安裝孔附近被壓潰的問題以及箱蓋因局部應力過大而損壞的風險，延長了箱蓋的壽命。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種箱體密封結構，其包括：箱蓋，設置有多個第一安裝孔；箱體，裝配于箱蓋；密封圈，設置于箱蓋與箱體之間；多個緊固件，將箱蓋和箱體鎖緊密封連接；以及壓條，位于箱蓋的上方。其中，壓條設置有：多個第四安裝孔；以及多個凸起，各凸起形成于對應的第四安裝孔的位置并被該對應的第四安裝孔貫通，且在鎖緊密封過程中，各凸起插入箱蓋的對應的第一安裝孔中并通過各緊固件鎖緊連接壓條、箱蓋和箱體。本實用新型的有益效果如下：

在本實用新型的箱體密封結構中，緊固件在鎖緊密封連接箱蓋和箱體時，直接擠壓箱蓋上方的壓條，從而使箱蓋不與緊固件直接接觸，進而避免了箱蓋因局部應力過大而損壞的風險，延長了箱蓋的壽命。同時，由于各緊固件經由壓條的第四安裝孔穿過箱蓋的第一安裝孔，從而避免了第一安裝孔在鎖緊密封過程中出現開裂或第一安裝孔附近被壓潰的問題。此外，由于各凸起在鎖緊密封過程中處于第一安裝孔中，與傳統的密封圈的限位機構相比，在安裝和拆卸過程中，不會出現限位機構掉落的情況，從而有利于箱體密封結構的裝配。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的箱體密封結構的分解圖。

圖2是圖1的變形圖，圖2與圖1的不同在于圖2中的壓條設置有凸起。

圖3是圖2的裝配圖。

圖4是圖3的主視圖。

圖5是沿圖4中的A-A線切分后的剖視圖，示出了箱體密封結構鎖緊密封后的情況。

圖6是圖5中的圓圈部分的放大圖。

圖7是圖5的變形圖，示出了箱體密封結構未鎖緊密封的情況。

圖8是圖7中的圓圈部分的放大圖。

圖9是圖2中的壓條的立體圖。

其中，附圖標記說明如下：

1 箱蓋3 密封圈

11 第一安裝孔 31 第三安裝孔

12 檐部 4 緊固件

2 箱體5 壓條

21 第二安裝孔 51 第四安裝孔

22 檐部 52 凸起

具體實施方式

下面參照附圖來詳細說明根據本實用新型的箱體密封結構。

參照圖1至圖9，根據本實用新型的箱體密封結構包括：箱蓋1，設置有多個第一安裝孔11；箱體2，裝配于箱蓋1；密封圈3，設置于箱蓋1與箱體2之間；多個緊固件4，將箱蓋1和箱體2鎖緊密封連接；以及壓條5，位于箱蓋1的上方。其中，壓條5設置有：多個第四安裝孔51；以及多個凸起52，各凸起52形成于對應的第四安裝孔51的位置并被該對應的第四安裝孔51貫通，且在鎖緊密封過程中，各凸起52插入箱蓋1的對應的第一安裝孔11中并通過各緊固件4鎖緊連接壓條5、箱蓋1和箱體2。