[實用新型]一種汽車輪胎的耐磨損強度檢測實驗臺

有效

• 申請號: 201720154375.2
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206459831U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 張燕;劉領
• 申請（專利權）人: 安徽國防科技職業學院
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;G01N3/56
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及一種檢測實驗臺，具體為一種汽車輪胎的耐磨損強度檢測實驗臺。

背景技術

汽車輪胎是車輛的重要組成部分，關系到汽車的使用性能和行駛安全，在汽車的運行過程中要特別注意預防輪胎的早期磨損，防止輪胎的異常磨損，正確合理地使用汽車輪胎，可以有效地延長輪胎的使用壽命，作為汽車檢測的一項重要內容，汽車輪胎磨損的檢測是保證汽車安全行駛的重要參數，現有市場上，還沒有一個專用的檢測試驗臺來對汽車輪胎進行耐磨損檢測。

因此，需要設計一種汽車輪胎的耐磨損強度檢測實驗臺來解決此類問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輪胎的耐磨損強度檢測實驗臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輪胎的耐磨損強度檢測實驗臺，包括實驗臺本體、計算機、第一氣壓缸、第一氣壓桿、第一固定座、第一激光器、線陣CCD、轉盤、動力軸、轉軸、旋轉驅動電機、滑槽、滑塊、滑輪、第二氣壓缸、第二氣壓桿、第二固定座、第二激光器、信號接收器、支撐桿、底座、通孔、萬向輪和電控箱，所述實驗臺本體的頂部設有所述計算機，所述計算機的一側設有所述第一氣壓缸，所述第一氣壓缸通過所述第一氣壓桿連接有所述第一固定座，所述第一固定座的端部安裝有所述第一激光器，所述第一激光器的頂部安裝有所述線陣CCD，所述第一激光器的下方設有所述轉盤，所述轉盤通過所述動力軸連接在所述旋轉驅動電機的所述轉軸上，所述轉盤的一側設有所述滑槽，所述滑槽通過所述滑輪連接有所述滑塊，所述滑塊的頂部安裝有所述第二氣壓缸，所述第二氣壓缸通過所述第二氣壓桿連接有所述第二固定座，所述第二固定座的端部安裝有所述第二激光器，所述第二激光器的頂部安裝有所述信號接收器，所述實驗臺本體的底部通過所述支撐桿連接有所述底座，所述底座的底部設有所述萬向輪，所述底座的頂部安裝有所述電控箱。

進一步的，所述實驗臺本體的中部設有所述通孔。

進一步的，所述滑輪與所述滑槽之間相互配合。

進一步的，所述第一激光器信號連接所述線陣CCD，所述第二激光器信號連接所述信號接收器，所述線陣CCD和所述信號接收器均電性連接所述計算機。

進一步的，所述電控箱電性連接所述第一氣壓缸和所述第二氣壓缸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種汽車輪胎的耐磨損強度檢測實驗臺，結構簡單，使用方便，可利用第一激光器對汽車輪胎進行徹底的檢測，利用第二激光器可對汽車輪胎的胎紋進行進一步的耐磨損強度檢測，該種實驗臺上的兩個激光器可自由調節高度，適用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型的滑槽內部結構示意圖；

附圖標記中：1、實驗臺本體；2、計算機；3、第一氣壓缸；4、第一氣壓桿；5、第一固定座；6、第一激光器；7、線陣CCD；8、轉盤；9、動力軸；10、轉軸；11、旋轉驅動電機；12、滑槽；13、滑塊；14、滑輪；15、第二氣壓缸；16、第二氣壓桿；17、第二固定座；18、第二激光器；19、信號接收器；20、支撐桿；21、底座；22、通孔；23、萬向輪；24、電控箱。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。