[實用新型]電腦洗車機風干系統安全保護電路

有效

• 申請號: 201720154255.2
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206595700U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 陳吉明;徐道聰
• 申請（專利權）人: 浙江安露清洗機有限公司
• 主分類號: H02H3/24
• 分類號: H02H3/24
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及一種電腦洗車機風干系統安全保護電路，屬于洗車機保護電路領域。

背景技術

電腦洗車機為了追求風干效果，會上下升降風機模仿車體形狀來進行吹干，現在技術中采用交流接觸器線圈控制回路中單極開關在實際使用中，如果交流接觸器線圈控制回路中單極開關跳斷情況下，系統無法檢知線圈控制回路跳斷而繼續控制風機下降、洗車機前進等動作，出現洗車機風干系統損壞車表面現象。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種有效防止在220V交流接觸器線圈控制回路出現故障時，單極開關跳斷情況下及時停止工作，避免車輛與吹風系統出現干涉損壞現象的電腦洗車機風干系統安全保護電路。

本實用新型電腦洗車機風干系統安全保護電路的技術方案是：其特征在于包括控制變壓器，控制變壓器的火線聯接單極開關，單極開關并聯上升控制信號、下降控制信號和中間繼電器，上升控制信號聯接風機上升交流接觸器，下降控制信號聯接風機下降交流接觸器，風機上升交流接觸器、風機下降交流接觸器和中間繼電器并聯，并聯接控制變壓器的零線，控制變壓器通過電網相線并聯交流接觸器觸點和傳送帶轉動變頻器，交流接觸器觸點聯接風機提升電機，傳送帶轉動變頻器聯接傳送帶轉動電機，傳送帶轉動變頻器的側端聯接繼電器常開觸點和啟動共用線，繼電器常開觸點串聯PLC控制信號。

本實用新型的電腦洗車機風干系統安全保護電路，在正常工作時，傳送帶帶動車輛前進，風機上升交流接觸器和風機下降交流接觸器可根據PLC給定的上升控制信號和下降控制信號正常工作，但洗車機交流接觸器控制線圈220V保護回路有很多交流接觸器線圈需要保護，在出現意外的情況下單極開關跳斷，220V電路斷電，PLC無法檢測此回路斷電情況，導致PLC給出交流接觸器控制信號使其動作，但無法知道交流接觸器動作情況，傳送帶仍然帶動車輛前進，此情況發生導致車輛與吹風系統干涉，損壞車輛及吹風系統，因此，在交流接觸器線圈控制回路中加入中間繼電器，將中間繼電器控制線圈并聯至交流接觸器控制主回路中，繼電器常開觸點串聯接至PLC控制信號與傳送帶轉動變頻器正轉信號之間。當單極開關正常狀態下，中間繼電器的線圈得電吸合，繼電器常開觸點閉合，傳送帶按照PLC控制信號控制信號動作；當出現異常單極開關跳斷，中間繼電器的線圈斷電，繼電器常開觸點斷開，輸送帶轉動變頻器控制回路斷路，無法啟動，以此達到保護之目的。本方案與已有技術相比，解決交流接觸器控制回路無法判斷正常與否的情況，使在此回路中即使跳斷情況下也不至于因無法檢測造成風干系統與車體干涉而毀壞的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型電腦洗車機風干系統安全保護電路示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種電腦洗車機風干系統安全保護電路，如圖1所示，包括控制變壓器T1，控制變壓器T1的火線TL聯接單極開關QF1，單極開關QF1并聯上升控制信號Y0、下降控制信號Y1和中間繼電器KA1，上升控制信號Y0聯接風機上升交流接觸器KM1，下降控制信號Y1聯接風機下降交流接觸器KM2，風機上升交流接觸器KM1、風機下降交流接觸器KM2和中間繼電器KA1并聯，并聯接控制變壓器T1的零線TN，控制變壓器T1通過電網相線L1、L2并聯交流接觸器觸點KM3、KM4和傳送帶轉動變頻器VFD，交流接觸器觸點KM3、KM4聯接風機提升電機M1，傳送帶轉動變頻器VFD聯接傳送帶轉動電機M2，傳送帶轉動變頻器VFD的側端聯接繼電器常開觸點KA2和啟動共用線COM1，繼電器常開觸點KA2串聯PLC控制信號Y4。在正常工作時，傳送帶帶動車輛前進，風機上升交流接觸器KM1和風機下降交流接觸器KM2可根據PLC給定的上升控制信號Y0和下降控制信號Y1正常工作，但洗車機交流接觸器控制線圈220V保護回路有很多交流接觸器線圈需要保護，在出現意外的情況下單極開關QF1跳斷，220V電路斷電，PLC無法檢測此回路斷電情況，導致PLC給出交流接觸器控制信號使其動作，但無法知道交流接觸器動作情況，傳送帶仍然帶動車輛前進，此情況發生導致車輛與吹風系統干涉，損壞車輛及吹風系統，因此，在交流接觸器線圈控制回路中加入中間繼電器KA1，將中間繼電器KA1控制線圈并聯至交流接觸器控制主回路中，繼電器常開觸點KA2串聯接至PLC控制信號Y4與傳送帶轉動變頻器VFD正轉信號之間。當單極開關QF1正常狀態下，中間繼電器KA1的線圈得電吸合，繼電器常開觸點KA2閉合，傳送帶按照PLC控制信號Y4控制信號動作；當出現異常單極開關QF1跳斷，中間繼電器KA1的線圈斷電，繼電器常開觸點KA2斷開，輸送帶轉動變頻器VFD控制回路斷路，無法啟動，以此達到保護之目的。本方案與已有技術相比，解決交流接觸器控制回路無法判斷正常與否的情況，使在此回路中即使跳斷情況下也不至于因無法檢測造成風干系統與車體干涉而毀壞的情況。