[實用新型]一種軌道減振降噪裝置

有效

• 申請號: 201720152758.6
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206570626U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 張法明;王紅英;楊保利;趙云飛;陳剛;閆玉鋒;田偉;李曉云;鄭艷;楊鐵梅
• 申請（專利權）人: 陜西長美科技有限責任公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所61106
• 代理人: 李鳳岐

1.一種軌道減振降噪裝置，包括與鋼軌(A)非工作面接觸的擴展層(1)，其特征在于：在所述的擴展層(1)上設置有阻尼層(2)，在所述的阻尼層(2)內設有振子(3)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道減振降噪裝置，其特征在于：在所述的擴展層(1)上設置有擴展槽(1-1)，所述的擴展槽(1-1)設置在擴展層(1)與阻尼層(2)接觸的一面，所述的阻尼層(2)嵌入擴展槽(1-1)內，所述的振子(3)呈矩陣排列。

3.根據權利要求1或2所述的一種軌道減振降噪裝置，其特征在于：在所述的阻尼層(2)上設有約束層(4)，所述的阻尼層(2)置于約束層(4)和擴展層(1)之間。

4.根據權利要求3所述的一種軌道減振降噪裝置，其特征在于：所述的振子(3)上附著有一層彈性層(3-1)。

5.根據權利要求3所述的一種軌道減振降噪裝置，其特征在于：所述的擴展層(1)、阻尼層(2)和約束層(4)對稱設置包裹住鋼軌(A)的非工作面。

6.根據權利要求5所述的一種軌道減振降噪裝置，其特征在于：還包括有安裝固定用的彈性夾具(5)，所述的彈性夾具(5)包括貼合約束層(4)的彈片(5-1)和用于夾緊的彈性夾子(5-2)。

7.根據權利要求4至6任意一項所述的一種軌道減振降噪裝置，其特征在于：所述的擴展層(1)、阻尼層(2)和約束層(4)處于鋼軌(A)軌腰部位的長度大于處于鋼軌(A)軌底部位的長度。

8.根據權利要求1所述的一種軌道減振降噪裝置，其特征在于：所述的阻尼層(2)材料為聚氨酯、聚丙烯酸酯、復合丁基橡膠中的一種。

9.根據權利要求4所述的一種軌道減振降噪裝置，其特征在于：所述的彈性層(3-1)材料為熱塑性聚酯、熱塑性聚氨酯、橡膠中的一種。

10.根據權利要求1所述的一種軌道減振降噪裝置，其特征在于：所述的擴展層(1)通過柔性粘接劑固定在鋼軌(A)上，柔性粘接劑為聚氨酯膠。