[實用新型]一種筒狀結構水平鋼筋引導裝置有效
| 申請號: | 201720152747.8 | 申請日: | 2017-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN206503374U | 公開(公告)日: | 2017-09-19 |
| 發明(設計)人: | 田永偉 | 申請(專利權)人: | 中國十七冶集團有限公司 |
| 主分類號: | E04G21/12 | 分類號: | E04G21/12;E04H7/00 |
| 代理公司: | 馬鞍山市金橋專利代理有限公司34111 | 代理人: | 阮愛農 |
| 地址: | 243061 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 結構 水平 鋼筋 引導 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及固定建筑物領域,特別涉及一種筒狀結構水平鋼筋引導裝置。
背景技術
目前,在業內筒倉漏斗層及筒倉水平鋼筋施工時,一般均是由多人進行配合一起完成水平鋼筋的安裝。如圖4所示,由于筒倉漏斗層及筒倉均存在的一定的弧度,水平鋼筋為直條鋼筋,在水平鋼筋安裝時,水平鋼筋容易穿入到豎向鋼筋的位置,造成施工不便,影響施工工期。
實用新型內容
本實用新型所要解決的問題是提供一種筒狀結構水平鋼筋引導裝置,使用本實用新型的筒狀結構水平鋼筋引導裝置能夠有效防止水平鋼筋穿入豎向鋼筋之間,保證水平鋼筋穿入正確的位置。
本實用新型一種筒狀結構水平鋼筋引導裝置,引導裝置本體為一筒狀物,長度約為600mm~1200mm,包括頂部、彎曲部和鋼筋插入部。所述彎曲部設頂部與鋼筋插入部之間,彎曲部的彎曲角度為40°~50°,彎曲部的彎曲半徑為200mm~340mm,在鋼筋插入部的端口處焊接有一小圓環,圓環內放置一些用于固定該引導裝置和水平鋼筋的綁扎鋼絲。
本實用新型的進一步改進,所述頂部、彎曲部和鋼筋插入部長度比為1:1:2。
本實用新型的進一步改進,所述彎曲部的彎曲角度為45°。
本實用新型的進一步改進,所述彎曲部的彎曲半徑為為280mm。
本實用新型的進一步改進,所述引導裝置本體的長度為1000mm。
本實用新型的進一步改進,所述引導裝置本體為一段材質為鋼或鑄鐵整體管材。
本實用新型的進一步改進,所述引導裝置本體為同一直徑材質為鋼或鑄鐵其中一段是彎曲管的三段管材焊接而成。
本實用新型的進一步改進,所述彎曲部與鋼筋插入部交界處設有一阻擋裝置,該阻擋裝置可以是3mm~4mm厚的鋼片。
本實用新型筒狀結構水平鋼筋引導裝置優點是:(1)結構簡單,成本低廉;(2)可保證水平鋼筋一次性穿入到正確位置,提高水平鋼筋安裝的作業效率;(3)避免因水平鋼筋穿入到豎向鋼筋位置造成施工的不便,縮短施工工期。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明:
圖1是筒狀結構水平鋼筋引導裝置的結構示意圖;
圖2是使用筒狀結構水平鋼筋引導裝置的工作原理圖;
圖3是筒狀結構水平鋼筋引導裝置的另一種結構示意圖;
圖4是現有水平鋼筋安裝的示意圖;
圖5是使用本實用新型的水平鋼筋安裝示意圖;
圖中:1.引導裝置本體 2.頂部 3.彎曲部 4.鋼筋插入部 5.水平鋼筋 6.圓環 7.鋼絲 8.阻擋裝置。
具體實施方式
為了更好的解釋本實用新型,下面結合附圖和具體實施例來進一步闡明本實用新型的內容,但本實用新型的內容并不僅僅局限于以下實施例。
實施例1,如圖1所示的筒狀結構水平鋼筋引導裝置,包括引導裝置本體1,所述引導裝置本體1由頂部2、彎曲部3、鋼筋插入部4、圓環6和鋼絲7組成,引導裝置本體1長度約為600mm~1200mm;彎曲部3設在頂部2與鋼筋插入部4之間,所述彎曲部3的彎曲角度為40°~50°,彎曲部3的彎曲半徑為200mm~340mm;所述在鋼筋插入部4的端口處焊接有一材質為鋼或鑄鐵的小圓環6,圓環6內放置一些用于固定該引導裝置本體1和水平鋼筋5的綁扎鋼絲7。
本實用新型筒狀結構水平鋼筋引導裝置的工作原理如下:如圖2和5所示,水平鋼筋5從鋼筋插入部4端口處插入,用鋼絲7將水平鋼筋5綁扎住,以防止該引導裝置本體1在使用過程中從水平鋼筋上脫落而造成施工的不便,綁扎好水平鋼筋5即完成筒狀結構水平鋼筋引導裝置的安裝,然后引導裝置本體1的頂部2朝向筒倉的內部,由一名工人將水平鋼筋5端部與引導裝置本體1一起放入擬安裝的高度,再由一名工人在水平鋼筋5的后部向前施加一定的推力,由于筒狀結構水平鋼筋引導裝置本體1彎曲部3的弧度端摩擦到豎向鋼筋,阻止了水平鋼筋5穿入豎向鋼筋之間,保證水平鋼筋5擬穿入的正確的位置,最后由一名工人將水平鋼筋5推向要安裝的位置進行綁扎即完成了水平鋼筋5的安裝工作。
實施例2,所述頂部2、彎曲部3和鋼筋插入部4長度比為1:1:2,其余同實施例1。將頂部2、彎曲部3和鋼筋插入部4的長度比設置為1:1:2,可以使該筒狀結構水平鋼筋引導裝置在施工過程中更好的保證水平鋼筋5向前運行過程中避免插入豎向鋼筋位置,同時,運行過程中的摩擦阻力也相對較小。
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