[實用新型]汽車空腔阻隔件用安裝加強結構

有效

• 申請號: 201720152203.1
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206749694U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 謝凱;郝松松
• 申請（專利權）人: 常嵩汽車部件（常州）有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 周浩杰

技術領域

本實用新型涉及汽車空腔填充領域，特別涉及一種汽車空腔阻隔件用安裝加強結構。

背景技術

在汽車產品開發過程中，由于車身結構設計，不可避免會出現一些空腔連通車內外，從而導致車外的灰塵、水汽、氣流、噪聲和熱量等環境因素進入車內，即車身泄露問題。為了解決這個問題，提高汽車的密封性和舒適感，設計人員設計了各種密封結構，以防止外部環境因素進入車身內部，其中汽車的空腔填充技術，就是一項重要的應用技術。

汽車的空腔填充技術一般分為裝配式空腔填充零件和注入式填充材料。裝配式空腔填充零件是在骨架體上設置發泡體，通過組裝方式安裝在空腔內，并通過后期加熱促使發泡體發泡膨脹填充滿空腔，從而達到密封的效果。而注入式填充材料是通過注射的方式將流體狀的發泡材料填充滿空腔，并通過后期加熱促使發泡體發泡膨脹填充滿空腔，從而達到密封的效果。

其中裝配式空腔填充零件，其具有安裝方便，有效提高生產效率，且能節省大量發泡材料的優點。在裝配式空腔填充零件的安裝中，需要通過卡扣將其固定在汽車空腔的腔壁上。在發泡過程中或使用過程中，若卡扣強度不夠，往往容易造成卡扣斷裂，從而影響使用效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種有效增強卡扣強度，提高連接效果的汽車空腔阻隔件用安裝加強結構。

實現本實用新型目的的技術方案是：本實用新型具有骨架體、發泡體和卡扣；所述骨架體上設有填充槽；所述卡扣包括本體和用于連接的彈性卡齒；所述本體的一端設置在填充槽內且與填充槽一體成型，另一端設有彈性卡齒且從填充槽伸出；所述發泡體填充滿填充槽；位于填充槽內的本體上設有可限制填充槽內的發泡體向填充槽外部位移的限位件。

上述限位件為倒齒。

作為變形，上述本體的一端與填充槽的槽底連接；所述本體的兩側對稱設有加強片；所述加強片的兩端分別連接本體和填充槽的槽壁；所述加強片上設有多個通孔；所述加強片為限位件。

上述加強片與填充槽的槽壁形成夾角。

上述填充槽設置在骨架體的側面。

上述填充槽的寬度寬于骨架體的側面的寬度。

本實用新型具有積極的效果：(1)本實用新型將卡扣與骨架體和發泡體形成一體，增加了卡扣本體的支撐強度，有效提高卡扣的使用壽命；

(2)本實用新型中加強片的設置，可以進一步提高發泡體與卡扣的連接效果，并且能進一步提高卡扣本體的支撐強度；

(3)本實用新型填充槽的尺寸設計，進一步提高了卡扣本體的支撐強度。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

(實施例一)

見圖1，本實用新型具有骨架體1、發泡體2和卡扣3；所述骨架體1上設有填充槽11；所述卡扣3包括本體31和用于連接的彈性卡齒；所述本體31的一端設置在填充槽11內且與填充槽11一體成型，另一端設有彈性卡齒且從填充槽11伸出；所述發泡體2填充滿填充槽11；位于填充槽11內的本體31上設有可限制填充槽11內的發泡體2向填充槽11外部位移的限位件。

所述限位件為倒齒。

(實施例二)

見圖1和圖2，本實用新型具有骨架體1、發泡體2和卡扣3；所述骨架體1上設有填充槽11；所述卡扣3包括本體31和用于連接的彈性卡齒；所述本體31的一端設置在填充槽11內且與填充槽11一體成型，另一端設有彈性卡齒且從填充槽11伸出；所述發泡體2填充滿填充槽11；位于填充槽11內的本體31上設有可限制填充槽11內的發泡體2向填充槽11外部位移的限位件。

所述本體31的一端與填充槽11的槽底連接；所述本體31的兩側對稱設有加強片4；所述加強片4的兩端分別連接本體31和填充槽11的槽壁；所述加強片4上設有多個通孔；所述加強片4為限位件。

所述加強片4與填充槽11的槽壁形成夾角。

所述填充槽11設置在骨架體1的側面。

所述填充槽11的寬度寬于骨架體1的側面的寬度。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。