[實用新型]汽車空腔裝配式消音阻隔件

有效

• 申請號: 201720152157.5
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206623783U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 謝凱;郝松松
• 申請（專利權）人: 常嵩汽車部件（常州）有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 周浩杰

技術領域

本實用新型涉及汽車空腔填充領域，特別涉及一種汽車空腔裝配式消音阻隔件。

背景技術

在汽車產品開發過程中，由于車身結構設計，不可避免會出現一些空腔連通車內外，從而導致車外的灰塵、水汽、氣流、噪聲和熱量等環境因素進入車內，即車身泄露問題。為了解決這個問題，提高汽車的密封性和舒適感，設計人員設計了各種密封結構，以防止外部環境因素進入車身內部，其中汽車的空腔填充技術，就是一項重要的應用技術。

汽車的空腔填充技術一般分為裝配式空腔填充零件和注入式填充材料。裝配式空腔填充零件是在骨架體上設置發泡體，通過組裝方式安裝在空腔內，并通過后期加熱促使發泡體發泡膨脹填充滿空腔，從而達到密封的效果。而注入式填充材料是通過注射的方式將流體狀的發泡材料填充滿空腔，并通過后期加熱促使發泡體發泡膨脹填充滿空腔，從而達到密封的效果。

其中裝配式空腔填充零件，其具有安裝方便，有效提高生產效率，且能節省大量發泡材料的優點。但是裝配式空腔填充零件其中間骨架體為薄板，吸音效果沒有注入式空腔填充材料的吸音效果好。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種密封效果好，吸音效果優的汽車空腔裝配式消音阻隔件。

實現本實用新型目的的技術方案是：本實用新型具有骨架體和發泡體；還包括第一吸音組件；所述骨架體包括前表面、后表面和側面；所述發泡體沿著側面包覆在骨架體上；所述骨架體的前表面設有前安裝槽；所述第一吸音組件包括第一連接板和設置在第一連接板上的吸音層；所述第一連接板的形狀與前安裝槽的形狀相對應；所述第一連接板通過卡扣件固定安裝在前安裝槽內且吸音層朝外。

同時，還包括第二吸音組件；所述第二吸音組件包括第二連接板和設置在第二連接板上的吸音層；所述骨架體的后表面設有后安裝槽；所述第二連接板的形狀與后安裝槽的形狀相對應；所述第二連接板通過卡扣件固定安裝在后安裝槽內且吸音層朝外。

上述卡扣件包括彈性卡齒和與其配合的卡槽。

上述第一連接板和第二連接板上均設有彈性卡齒；所述前安裝槽和后安裝槽的槽壁上均設有卡槽。

上述第一連接板和第二連接板上均設有卡槽；所述前安裝槽和后安裝槽的槽壁上均設有彈性卡齒。

上述吸音層為吸音棉或吸音板。

本實用新型具有積極的效果：(1)本實用新型在骨架體上設置吸引層能改變裝配式空腔阻隔發泡件的吸音效果不如注入式空腔填充材料吸音效果好的問題；

(2)本實用新型中第一吸音組件和第二吸音組件可以作為零部件使用，因此提高了生產效率；

(3)本實用新型中第一吸音組件和第二吸音組件安裝方便快捷，同時也方便后期檢修更換。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中第一吸音組件的結構示意圖。

具體實施方式

見圖1和圖2，本實用新型具有骨架體1和發泡體2；同時還包括第一吸音組件3和第二吸音組件；所述骨架體1包括前表面、后表面和側面；所述發泡體2沿著側面包覆在骨架體1上；所述骨架體1的前表面設有前安裝槽；所述第一吸音組件3包括第一連接板31和設置在第一連接板31上的吸音層4；所述第一連接板31的形狀與前安裝槽的形狀相對應；所述第一連接板31通過卡扣件固定安裝在前安裝槽內且吸音層4朝外。

所述第二吸音組件包括第二連接板和設置在第二連接板上的吸音層；所述骨架體的后表面設有后安裝槽；所述第二連接板的形狀與后安裝槽的形狀相對應；所述第二連接板通過卡扣件固定安裝在后安裝槽內且吸音層4朝外。

所述卡扣件包括彈性卡齒5和與其配合的卡槽6。

所述第一連接板31和第二連接板上均設有彈性卡齒5；所述前安裝槽和后安裝槽的槽壁上均設有卡槽6。

所述吸音層4為吸音棉或吸音板。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。