[實(shí)用新型]安全氣囊導(dǎo)管擴(kuò)孔增厚裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720151890.5
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206579165U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江祥輝;蘇步通;盧衍鐘
• 申請（專利權(quán)）人: 福州諾貝爾福基機(jī)電有限公司
• 主分類號: B29D23/00
• 分類號: B29D23/00
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種安全氣囊導(dǎo)管擴(kuò)孔增厚裝置。

背景技術(shù)

車輛安全氣囊導(dǎo)管呈扭曲狀，需要經(jīng)過多個(gè)工藝（擴(kuò)孔、增加壁厚、探傷、鉆孔、彎管等）才能加工出來，原有需要多臺設(shè)備進(jìn)行一一處理，占用面積大，操作人員多，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)時(shí)間長，效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全氣囊導(dǎo)管擴(kuò)孔增厚裝置，快速對導(dǎo)管進(jìn)行擴(kuò)孔增厚作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種安全氣囊導(dǎo)管擴(kuò)孔增厚裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有底板和能上下移動的壓板，所述底板和壓板上均設(shè)置有若干個(gè)用于夾住導(dǎo)管的半圓形沉槽，所述沉槽前端的內(nèi)徑大于后端，還包括若干個(gè)一一對準(zhǔn)沉槽前端對導(dǎo)管進(jìn)行擴(kuò)孔增厚的液壓缸，該些液壓缸的活塞桿外徑沿導(dǎo)管行進(jìn)方向依次增大，使得前端液壓缸對導(dǎo)管進(jìn)行擴(kuò)孔，后端液壓缸對擴(kuò)孔后的導(dǎo)管端部進(jìn)行沿軸向壓縮增加壁厚。

進(jìn)一步的，所述壓板通過另一設(shè)置在機(jī)架上的液壓缸驅(qū)使移動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本裝置能快速對導(dǎo)管進(jìn)行擴(kuò)孔增厚作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。

圖中：1-機(jī)架，2-底板，3-壓板，4-驅(qū)動壓板的液壓缸，5-沉槽，6-進(jìn)行擴(kuò)孔增厚的液壓缸。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：如圖1~2所示，一種安全氣囊導(dǎo)管擴(kuò)孔增厚裝置，包括機(jī)架1，所述機(jī)架上設(shè)置有底板2和能上下移動的壓板3，所述底板2和壓板3上均設(shè)置有三個(gè)用于夾住導(dǎo)管的半圓形沉槽5，所述沉槽前端的內(nèi)徑大于后端，還包括三個(gè)一一對準(zhǔn)沉槽前端對導(dǎo)管進(jìn)行擴(kuò)孔增厚的液壓缸6，該些液壓缸的活塞桿外徑沿導(dǎo)管行進(jìn)方向依次增大，使得前端液壓缸對導(dǎo)管進(jìn)行擴(kuò)孔，后端液壓缸對擴(kuò)孔后的導(dǎo)管端部進(jìn)行沿軸向壓縮增加壁厚。

本實(shí)施例中，所述壓板通過另一設(shè)置在機(jī)架上的液壓缸4驅(qū)使移動。

使用時(shí)，可以人為或者采用機(jī)械手依次將導(dǎo)管先放入第一個(gè)沉槽，壓板下降壓緊導(dǎo)管，對其進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè)，壓板上升，再將導(dǎo)管放入第二個(gè)沉槽，壓板下降壓緊，進(jìn)行二次擴(kuò)孔，再取出放入第三個(gè)沉槽，進(jìn)行端部側(cè)壁軸向壓縮增厚作業(yè)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。