[實用新型]一種基于HI6120的1553B航空總線通信電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720151431.7
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206422786U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 陳曉紅;陳鐵華
• 申請（專利權）人: 四川鴻創(chuàng)電子科技有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權代理有限公司51230
• 代理人: 楊保剛,王正楠

1.一種基于HI6120的1553B航空總線通信電路,其特征在于,包括輸入模塊(1)，主控模塊(3)，寄存器配置模塊(2)，變壓模塊(5)，輸出模塊(4)；

輸入模塊(1)與主控模塊(3)連接，主控模塊(3)與寄存器配置模塊(2)相連，主控模塊(3)與變壓模塊(5)連接，變壓模塊(5)與輸出模塊(4)連接；

輸入模塊(1)控制輸入航空通信的無線電信號；主控模塊(3)接收無線電信號并做處理輸出；變壓模塊(5)將主控模塊(3)處理后的無線電信號進行放大；輸出模塊(4)將變壓模塊(5)放大后的無線電信號進行狀態(tài)輸出；寄存器配置模塊(2)對主控模塊(3)的數(shù)據(jù)進行備份以及初始化主控模塊(3)的數(shù)據(jù)。

2.如權利要求1所述的一種基于HI6120的1553B航空總線通信電路,其特征在于,主控模塊(3)的主控芯片采用HI6120。

3.如權利要求2所述的一種基于HI6120的1553B航空總線通信電路,其特征在于,變壓模塊(5)采用變壓器。

4.如權利要求3所述的一種基于HI6120的1553B航空總線通信電路,其特征在于,變壓器包括L1和L2，L1的接口3與主控芯片的BUSA1和BUSA2相連，L1的接口1與主控芯片的BUSA1和BUSA2相連，L1的接口8與電阻R176相連，電阻R176的另一端再分別與TP12和BP1相連，L1的接口4與電阻R181相連，電阻R181的另一端與電阻R177相連，電阻R177的一端分別與TP12和BP2相連，電阻R177的另一端與TP12相連；L2的接口1與主控芯片的接口BUSB1和BUSB2相連，L2的接口3與主控芯片的接口BUSB1和BUSB2相連，L2的接口4與電阻R186相連，電阻R186的另一端分別與TP14和BP9相連，L2的接口8與電阻R193相連，電阻R193的另一端與電阻R187相連，電阻R187的一端與TP14相連，電阻R187的另一端分別于BP4和TP15相連。

5.如權利要求2所述的一種基于HI6120的1553B航空總線通信電路,其特征在于,寄存器配置模塊(2)的控制芯片采用AT25512N_SH_B。

6.如權利要求5所述的一種基于HI6120的1553B航空總線通信電路,其特征在于,寄存器配置模塊(2)的控制芯片的接口WP分別與電阻R199和電阻R200相連，電阻R199的另一端與主控芯片接口MR相連，寄存器配置模塊(2)的控制芯片的接口CS與主控芯片接口ECS相連，寄存器配置模塊(2)的控制芯片接口CS與主控芯片接口MSO相連，寄存器配置模塊(2)的控制芯片的接口HOLD與電容C211相連。