[實用新型]電動卷門機自動加油裝置

有效

• 申請號: 201720151322.5
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206495985U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 王惠珍
• 申請（專利權）人: 王惠珍
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;E06B9/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及卷簾門技術領域，尤其涉及電動卷門機自動加油裝置。

背景技術

電動卷簾門升降由卷門機帶動，卷門機一般由變速箱、電機、剎車裝置和后殼蓋依次連接而成，后殼蓋內設有控制器。變速箱內設有多個齒輪組用于將電機較高的轉速降低，通過變速箱的輸出軸輸出較低的轉速，為減小齒輪組的磨損，要在變速箱內添加潤滑油對齒輪組進行潤滑，經過一段時間的使用后，潤滑油會消耗減少，如消耗過多就要添加潤滑油，否則缺油會對齒輪組造成損害，現在一般通過人工打開變速箱加油蓋的方法檢查變速箱是否缺油，由于卷門機一般安裝在門洞上方卷筒一端的墻體支架上，安裝位置較高，檢查相當不便，經常由于疏于檢查造成變速箱缺油而損壞。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供了一種能將卷門機的變速箱內的油位自動控制在設定區間內的電動卷門機自動加油裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

電動卷門機自動加油裝置，包括依次連接的變速箱、電機、剎車裝置和后殼蓋；所述后殼蓋內設有控制器；所述控制器和電機、剎車裝置電連接并控制電機、剎車裝置的工作狀態；還包括監測油腔、油位傳感器、儲油箱和電磁閥；所述監測油腔設于變速箱側面，該監測油腔底部和變速箱底部連通；所述油位傳感器豎直設于監測油腔上，其感應端伸入監測油腔內部，該油位傳感器和控制器電連接；所述儲油箱設于變速箱上方，其出油口通過加油管和變速箱連通；所述電磁閥設于加油管上，該電磁閥和控制器電連接。

工作時，油位傳感器將監測油腔內的油位信息實時傳送給控制器，由于監測油腔的底部和變速箱的底部連通，監測油腔的油位信息反映了變速箱的油位信息，當監測油腔的油位下降到設定的下限閾值時，控制器驅動電磁閥打開，儲油箱內的潤滑油通過加油管流到變速箱內，當監測油腔的油位上升到設定的上限閾值時，控制器關閉電磁閥。

進一步，所述變速箱前端設有安裝座。用于安裝卷門機。

進一步，所述儲油箱出油口設有閥門。便于檢修電磁閥。

本實用新型的有益效果是：油位傳感器將監測油腔內的油位信息實時傳送給控制器，當監測油腔的油位下降到設定的下限閾值時，控制器驅動電磁閥打開，儲油箱內的潤滑油通過加油管流到變速箱內，當監測油腔的油位上升到設定的上限閾值時，控制器關閉電磁閥，能將變速箱內的油位自動控制在設定的區間內。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為本實用新型的電路連接示意圖。

具體實施方式

如圖1～圖3所示，本實用新型的實施例，電動卷門機自動加油裝置，包括依次連接的變速箱1、電機2、剎車裝置3和后殼蓋4；所述后殼蓋4內設有控制器5；所述控制器5和電機2、剎車裝置3電連接并控制電機2、剎車裝置3的工作狀態；還包括監測油腔6、油位傳感器7、儲油箱8和電磁閥9；所述監測油腔6設于變速箱1側面，該監測油腔6底部和變速箱1底部連通；所述油位傳感器7豎直設于監測油腔6上，其感應端伸入監測油腔6內部，該油位傳感器7和控制器5電連接；所述儲油箱8設于變速箱1上方，其出油口通過加油管10和變速箱1連通；所述電磁閥9設于加油管10上，該電磁閥9和控制器5電連接。

工作時，油位傳感器7將監測油腔6內的油位信息實時傳送給控制器5，由于監測油腔6的底部和變速箱1的底部連通，監測油腔6的油位信息反映了變速箱1的油位信息，當監測油腔6的油位下降到設定的下限閾值時，控制器5驅動電磁閥9打開，儲油箱8內的潤滑油通過加油管10流到變速箱1內，當監測油腔6的油位上升到設定的上限閾值時，控制器5關閉電磁閥9。

本實施例中，所述變速箱1前端設有安裝座11。用于安裝卷門機。

本實施例中，所述儲油箱8出油口設有閥門12。便于檢修電磁閥9。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。