[實用新型]一種用于隧道二次襯砌拱頂混凝土施工的檢測管

有效

• 申請號: 201720151291.3
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206513400U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 孫超;徐洪球;孟樺;胡昌發;楊赫然
• 申請（專利權）人: 中鐵華鐵工程設計集團有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 孫海波

技術領域

本實用新型涉及隧道二次襯砌拱頂混凝土施工技術領域，尤其涉及一種用于隧道二次襯砌拱頂混凝土施工的檢測管。

背景技術

目前，在隧道二次襯砌拱頂混凝土澆筑時易產生脫空、厚度不足等技術缺陷，這會對隧道運營期間造成安全隱患，如何克服二襯拱頂脫空和厚度不足的技術問題，就成為了保證二襯施工質量的重點。現有的普遍做法是將檢測管由襯砌臺車鉆孔內穿過，其一端穿過模板端頭置于在鋪設的防水板附近，另一端則固定在襯砌臺車上。該技術方案存在是技術缺陷是：如果檢測管一端頂住襯砌防水板，容易造成防水板破損。如果檢測管端頭不頂住防水板，預留的高度（檢測管端頭距離防水板的高度）易導致二襯混凝土澆筑不密實或脫空。

專利號為ZL201610763000.6的中國發明專利公開了一種預防隧道二襯拱頂脫空的裝置及其施工方法，其中的裝置中豎向注漿管（5）和縱向注漿管（3）之間、豎向排氣管（6）和縱向排氣管（2）之間分別通過三通連接裝置（9）進行“T型”連接；其中的方法包括以下步驟：步驟一、首先制作布置好縱向排氣管（2）和縱向注漿管（3），步驟二、將豎向排氣管（6）和縱向排氣管（2）、豎向注漿管（5）和縱向注漿管（3）進行“T型”連接，步驟三將豎向注漿管（5）和豎向排氣管（6）由二襯臺車預留孔洞內掏出、并安裝溢漿管（7），步驟四，進行二襯混凝土施工。結構簡單，施工方便；有效防止拱頂脫空，大大提高了二襯質量。但該實用新型仍存在如下技術缺陷：如果溢漿管（7）一端頂住襯砌防水板，容易造成防水板破損。如果溢漿管（7）端頭不頂住防水板，預留的高度（檢測管端頭距離防水板的高度）易導致二襯混凝土澆筑不密實或脫空。因此亟待進一步改進。

實用新型內容

為了解決上述現有溢漿管存在的技術缺陷，本實用新型的技術方案具體如下：

一種用于隧道二次襯砌拱頂混凝土施工的檢測管，包括管體和橡膠塞，所述管體一端設置有十字形開口，所述橡膠塞套裝在所述十字形開口處。

優選的是，所述十字形開口的深度不大于3cm。

在上述任一方案中優選的是，所述橡膠塞包裹所述管體的深度不超過1cm。

在上述任一方案中優選的是，所述橡膠塞的底部厚度為1cm。

在上述任一方案中優選的是，包括可拆卸式支撐鋼板，所述管體另一端與所述可拆卸式支撐鋼板相連接。

在上述任一方案中優選的是，包括第一固定鋼板和第二固定鋼板，所述可拆卸式支撐鋼板的兩側通過第一螺栓和第二螺栓分別與所述第一固定鋼板和第二固定鋼板相連接。

在上述任一方案中優選的是，所述管體的下部設置有閥門。

在上述任一方案中優選的是，所述橡膠塞采用氟橡膠。

在上述任一方案中優選的是，所述橡膠塞采用硅橡膠。

在上述任一方案中優選的是，所述橡膠塞采用丁腈橡膠。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：通過對現有檢測管的改進，使得隧道二襯拱頂不密實概率由65%降至5%，大幅減少了二襯拱頂混凝土不密實的質量問題，技術效果明顯。

附圖說明

圖1作為按照本實用新型的用于隧道二次襯砌拱頂混凝土施工的檢測管的一優選實施例的主剖圖。

圖2作為按照本實用新型的用于隧道二次襯砌拱頂混凝土施工的檢測管的圖1實施例中A-A向視圖。

圖3作為按照本實用新型的用于隧道二次襯砌拱頂混凝土施工的檢測管的圖1實施例的安裝結構示意圖。

圖4為現有檢測管的安裝結構示意圖。

附圖標記說明：

1管體；2橡膠塞；3十字形開口；4閥門；5可拆卸式支撐鋼板；6第一固定鋼板；7第二固定鋼板；8第一螺栓；9第二螺栓；10襯砌模板面；11現有檢測管。

具體實施方式

本實施例僅為一優選技術方案，其中所涉及的各個組成部件以及連接關系并不限于該實施例所描述的以下這一種實施方案，該優選方案中的各個組成部件的設置以及連接關系可以進行任意的排列組合并形成完整的技術方案。