[實用新型]一種尾桿受力顯示測試設備

有效

• 申請號: 201720150465.4
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206430844U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 楊健
• 申請（專利權）人: 惠州市宸嘉智控科技有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 譚映華

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種尾桿受力顯示測試設備。

背景技術

隨著科技與生活水平的提高，汽車已成為人們最常用的交通工具之一，用戶不僅關心其舒適度與安全等性能方面的問題，也逐漸開始關注汽車的內部各結構的性能。

目前，汽車車尾箱或發動機蓋罩在開啟狀態時，需要依靠支撐桿，即尾桿來支撐固定，而在尾箱的關合過程中，尾桿的受力情況會隨著其被壓縮的高度的變化而變化，在實際生產測試過程中，通常都是靠操作人員的手感來對尾桿的受力情況進行把控，無法清晰的了解尾箱在開合過程中尾桿的各個時段的受力情況，不利于對測試過程中的數據進行記錄與統計。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于為有效解決汽車尾桿在實際生產測試過程中無法對測試數據進行顯示，提供一種結構簡單，能夠對測試數據進行顯示的尾桿受力顯示測試設備。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：包括測試箱、機箱和電控箱，所述測試箱與機箱之間設有承載板，所述測試箱連接電控箱，所述測試箱內設有彈簧緩沖組件、絲桿組件、頂板以及配重組件，所述配重組件穿過彈簧緩沖組件并對稱設置于絲桿組件兩側；所述配重組件底部連接有拉壓力傳感器，所述測試箱外罩上設有顯示組件，所述顯示組件連接拉壓力傳感器；

所述顯示組件包括顯示屏和顯示電路板，所述顯示屏為透明材料，顯示屏覆蓋在顯示電路板上，在實現數據顯示的同時也對顯示電路板起到了保護作用，顯示電路板與拉壓力傳感器連接，將拉壓力傳感器所檢測到的被測試尾桿的受力情況進行顯示。

優選的，所述配重組件包括配重板和配重導桿，所述配重板左右兩端對稱設置有通孔，所述配重導桿穿過通孔，配重導桿的一端連接頂板，另一端固定安裝在承載板上。

優選的，所述彈簧緩沖組件包括上彈簧、下彈簧、上彈簧座和下彈簧座，所述上彈簧設置于配重板通孔的上端并與上彈簧座連接，所述下彈簧設置于配重板通孔的下端并與下彈簧座連接。

優選的，所述絲桿組件包括絲桿和絲桿馬達，所述絲桿馬達設置在機箱底端，所述絲桿穿過承載板與絲桿馬達連接，絲桿在絲桿馬達的驅動下進行運轉。

優選的，所述承載板和拉壓力傳感器上均設置有連接扣，在實際測試過程中，被測試尾桿通過連接扣安裝在測試箱上，配重板對被測試尾桿進行施壓，同時拉壓力傳感器對被測試尾桿的受力情況進行檢測并傳送至顯示屏進行顯示。

優選的，所述配重導桿的數量為四個，兩兩對稱設置于測試箱兩側，對配重板的施壓起到平衡作用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：（1）通過配重板對被測試尾桿進行施壓，并由拉壓力傳感器將不同時段尾桿的受力情況傳送至顯示單元，方便操作人員對數據進行讀取以及統計；（2）通過設置彈簧緩沖組件，在對被測試尾桿進行壓縮和拉伸過程中，尾桿馬達與絲桿馬達始終保持同步運轉，當出現異常情況時，可以通過調節彈簧緩沖組件來對被測試尾桿的運動狀態進行調整，彈簧緩沖組件還能夠對測試設備受到的壓力進行緩沖，起到了保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的上半部分結構示意圖；

圖3為本實用新型的下半部分結構示意圖；

其中，1為測試箱；2為機箱；3為電控箱；4為承載板；5為彈簧緩沖組件；51為上彈簧；52為下彈簧；53為上彈簧座；54為下彈簧座；6為絲桿組件；61為絲桿；62為絲桿馬達；7為頂板；80為配重組件；8為配重板；9為配重導桿；10為拉壓力傳感器；11為顯示組件；111為顯示屏；112為顯示電路板；12為連接扣；13為被測試尾桿。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的闡述。