[實用新型]一種軟軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720150082.7
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206478332U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳晉紅;張文鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市時和環(huán)境設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16L11/20
• 分類號: F16L11/20;F16L11/18;F16L11/02;F16C1/20
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11514
• 代理人: 安娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軟軸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軟軸。

背景技術(shù)

軟軸通常由中間一根芯線鋼絲，外面幾層鋼絲交替繞制而成。每層有4～12根鋼絲，相鄰2層鋼絲繞制方向相反。軟軸成品區(qū)分左右旋向，適用電機不同旋轉(zhuǎn)方向需要和保證軟軸壽命。軟軸按照傳動方式可為傳動軟軸和推拉軟軸兩種。現(xiàn)有的軟軸均為多為實心軟軸且軟軸在反復(fù)使用后容易產(chǎn)生形變，無法恢復(fù)原有的形狀，恢復(fù)性能降低其使用形也就降低，若再繼續(xù)使用將無法達到預(yù)定的效果。

現(xiàn)目前汽車空調(diào)清洗領(lǐng)域一般采用硬軸清洗，或部分使用軟軸清洗，軟軸清洗需要有優(yōu)越的可折疊角度，在折疊后能夠恢復(fù)原有的形態(tài)不影響下次使用，同時其應(yīng)具備很高的疲勞強度，以避免因多次使用所帶來的功用失效。另一方面在軟硬方面也要做好兼顧，針對此種情況，需要有一種軟軸，應(yīng)具備可折疊、可拆卸、多角度彎折，并且耐用的軟軸，同時軟軸還應(yīng)該具備水管的功用，以解決現(xiàn)有汽車空調(diào)清洗用軟軸的缺陷。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型提供一種軟軸，其電池和電池蓋板為一體式設(shè)計，在節(jié)約空間的同時結(jié)構(gòu)更加可靠、拆卸裝配更加的便捷。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種軟軸，包括空心軸體和軟管，所述軟管包括外層軟管和內(nèi)層軟管，所述空心軸體、內(nèi)層軟管以及外層軟管三者同軸設(shè)置并且空心軸體設(shè)置于內(nèi)層軟管與外層軟管形成的夾層內(nèi)部。

本實用新型通過將軸體包覆于軟管內(nèi)部，在具備軟軸功用的同時還可以用于引水排氣，具有更為廣泛的使用性能。

進一步地，為了便于加工制造，各個單元體之間能夠進行折彎以滿足使用性要求，所述空心軸體包括由連接組件連接的若干個軸體單元。

進一步地，所述連接組件包括連接于相鄰兩個軸體單元的內(nèi)側(cè)彈性元件和外側(cè)彈性元件；所述內(nèi)側(cè)彈性元件呈壓縮狀態(tài)用于為相應(yīng)兩個軸體單元提供軸向向外的推力；所述外側(cè)彈性元件呈拉伸狀態(tài)用于為相應(yīng)兩個軸體單元提供軸向向內(nèi)的拉力。

進一步地，所述軸體單元的端面上設(shè)有與內(nèi)側(cè)彈性元件適配的第一環(huán)形凹槽，軸體單元的外圓面設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述第二環(huán)形凹槽的內(nèi)部適配有卡簧，所述卡簧與外側(cè)彈性元件連接。

進一步地，所述軸體單元的材質(zhì)為鋼材，所述外層軟管和內(nèi)層軟管的材質(zhì)均為尼龍。

同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：1、采用同軸雙管將軟軸包覆，在具備軟軸功用的同時還能通氣引水，軸體包覆與雙管內(nèi)部，能夠阻絕空氣和水分，防止生銹，可提高使用壽命；2、采用內(nèi)外層彈性元件連接，在能夠隨意折彎的同時還具有良好的恢復(fù)性；3、在具有折彎和恢復(fù)功能的同時還能進行拉伸和壓縮，應(yīng)用范圍更加廣泛；4、當(dāng)作為水管或氣管使用時，能夠承受很強的壓力和壓強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標(biāo)記標(biāo)識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案的實施例進行詳細(xì)的描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，因此只作為示例，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種軟軸，包括空心軸體1和軟管2，所述軟管2包括外層軟管21和內(nèi)層軟管22，所述空心軸體1、內(nèi)層軟管22以及外層軟管21三者同軸設(shè)置并且空心軸體1設(shè)置于內(nèi)層軟管22與外層軟管21形成的夾層內(nèi)部。

如圖1所示，所述空心軸體1包括由連接組件12連接的若干個軸體單元11。

如圖1所示，所述連接組件12包括連接于相鄰兩個軸體單元11的內(nèi)側(cè)彈性元件121和外側(cè)彈性元件122；所述內(nèi)側(cè)彈性元件121呈壓縮狀態(tài)用于為相應(yīng)兩個軸體單元11提供軸向向外的推力；所述外側(cè)彈性元件122呈拉伸狀態(tài)用于為相應(yīng)兩個軸體單元11提供軸向向內(nèi)的拉力，相鄰兩個軸體單元11在推力和拉力的合力作用下保持平衡，軸向向外的推力和軸向向內(nèi)的拉力作用于相鄰兩個軸體單元11之中，一個軸體單元11朝向另一個軸體單元11的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，背向另一個軸體單元11的一側(cè)為外側(cè)。所述軸體單元11的端面上設(shè)有與內(nèi)側(cè)彈性元件121適配的第一環(huán)形凹槽111，軸體單元11的外圓面設(shè)有第二環(huán)形凹槽112，所述第二環(huán)形凹槽112的內(nèi)部適配有卡簧123，所述卡簧123與外側(cè)彈性元件122連接；所述軸體單元11的材質(zhì)為鋼材，所述外層軟管21和內(nèi)層軟管22的材質(zhì)均為尼龍。