[實(shí)用新型]一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720150077.6
• 申請(qǐng)日: 2017-02-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206493950U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬冰冰;王宗昌;周新喜;李江春;李永富;陶桂東;袁博;馬利軍;丁叁叁;梁建英
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61D27/00
• 分類(lèi)號(hào): B61D27/00;B61C17/00
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11223
• 代理人: 曲艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制盤(pán)，尤其是一種列車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)。

背景技術(shù)

出于檢修及空間考慮，絕大部分采用頂置式空調(diào)的軌道車(chē)輛均在車(chē)內(nèi)設(shè)置單獨(dú)的空調(diào)控制盤(pán)，但往往空調(diào)控制盤(pán)占用較大空間，為提高動(dòng)車(chē)組車(chē)輛空間利用率，亟需設(shè)計(jì)一款新的車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種可提高車(chē)內(nèi)空間利用率的車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)，所述控制盤(pán)設(shè)置在車(chē)輛空調(diào)柜內(nèi)，所述控制盤(pán)底面與所述空調(diào)柜底面接觸，包括框架、設(shè)置在所述框架內(nèi)部的電氣元件及控制器，以及旋鈕開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述框架為鋁合金框架。

進(jìn)一步的，所述控制盤(pán)的左上方設(shè)置有控制電連接器，右上方設(shè)置有主電連接器，所述控制電連接器及所述主電連接器通過(guò)車(chē)輛配線與空調(diào)機(jī)組相連。

進(jìn)一步的，所述控制盤(pán)門(mén)體的背面設(shè)置空調(diào)控制器，所述空調(diào)控制器上設(shè)有可與電腦連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的通信接口。

進(jìn)一步的，所述控制盤(pán)門(mén)體的正面設(shè)有可實(shí)現(xiàn)空調(diào)工作模式的切換旋鈕開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述控制盤(pán)內(nèi)部的前、后、左、右四個(gè)面均布置所述電氣元件。

進(jìn)一步的，所述控制盤(pán)的右側(cè)中部設(shè)置有可將車(chē)輛輸送來(lái)的交流電供給所述控制盤(pán)的主電端子排。

進(jìn)一步的，所述控制盤(pán)的左側(cè)上部設(shè)置有可將車(chē)輛輸送來(lái)的直流電供給所述控制盤(pán)的控制電端子排。

進(jìn)一步的，所述控制盤(pán)的后面設(shè)置空開(kāi)和接觸器。

進(jìn)一步的，所述控制盤(pán)的左側(cè)設(shè)置繼電器。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.采用鋁合金框架，重量輕，占用空間小，提高車(chē)內(nèi)空間利用率；

2.與車(chē)輛接口簡(jiǎn)單，安裝方便，可靠性高；

3.電子元件在控制盤(pán)的四個(gè)面上安裝，方便日常運(yùn)行維護(hù)及檢修，安全、可靠、穩(wěn)定；

4.可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說(shuō)明：

圖1：本實(shí)用新型一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)的安裝示意圖；

圖2：本實(shí)用新型一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本實(shí)用新型一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)的結(jié)構(gòu)左視圖；

圖4：本實(shí)用新型一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖5：本實(shí)用新型一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)的結(jié)構(gòu)右視圖；

圖6：本實(shí)用新型一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)的結(jié)構(gòu)后視圖；

圖7：本實(shí)用新型一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)的結(jié)構(gòu)俯視圖；

其中，控制盤(pán)1，空調(diào)柜2，空調(diào)安裝座3，框架4，控制電端子排5，空調(diào)控制器6，繼電器7，門(mén)鎖8，旋鈕開(kāi)關(guān)9，控制盤(pán)接地10，主電端子排11，斷路器、接觸器等電氣元件12，控制電連接器13，主電連接器14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型提供的一種車(chē)用空調(diào)控制盤(pán)，控制盤(pán)1設(shè)置在車(chē)輛空調(diào)柜2內(nèi)，控制盤(pán)1底面與空調(diào)柜2底面接觸，包括框架4、設(shè)置在框架4內(nèi)部的電氣元件及控制器，以及旋鈕開(kāi)關(guān)9。

如圖1和圖2所示，控制盤(pán)1主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，框架4為鋁合金框架，起到主體支撐的作用，同時(shí)也為內(nèi)部設(shè)置的各類(lèi)電氣元件及控制器提供安裝位置。控制盤(pán)1整體放在車(chē)輛空調(diào)柜2內(nèi)，控制盤(pán)1的底面與車(chē)輛空調(diào)柜2底面接觸，如圖1所示，控制盤(pán)1的背部，通過(guò)框架4與空調(diào)安裝座3利用4個(gè)螺栓固定連接，框架4的底部再通過(guò)兩個(gè)螺栓與空調(diào)柜2的底面相連，從而將控制盤(pán)1與車(chē)輛固定。

如圖2至圖7所示，為綜合考慮空間、檢修等因素，在控制盤(pán)1內(nèi)部的前、后、左、右四個(gè)側(cè)面上均布置有電氣元件，所需的電氣元件根據(jù)需要連接的其他部件或是根據(jù)功能、特性，設(shè)置在不同側(cè)面上。

如圖3所示，在控制盤(pán)1的左側(cè)上部位置設(shè)置有控制電端子排5，車(chē)輛上主電纜輸送過(guò)來(lái)的直流電，如DC 110V，通過(guò)控制電端子排5供給控制盤(pán)1；控制盤(pán)1左側(cè)，控制電端子排5的下側(cè)，設(shè)置有繼電器7，方便日常運(yùn)行維護(hù)及檢修；控制盤(pán)1正面前側(cè)設(shè)置有門(mén)體，門(mén)體背面設(shè)置空調(diào)控制器6，空調(diào)控制器6上設(shè)有通信接口，以便于與電腦或其他智能客戶端連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，通信接口的形式為現(xiàn)有可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連接的任意形態(tài)，在此不做限定。