[實用新型]一種藥品檢測自動篩選秤有效
| 申請號: | 201720149951.4 | 申請日: | 2017-02-20 |
| 公開(公告)號: | CN206731584U | 公開(公告)日: | 2017-12-12 |
| 發明(設計)人: | 陳妙洋 | 申請(專利權)人: | 杭州瑞躍斯科技有限公司 |
| 主分類號: | B07C5/18 | 分類號: | B07C5/18;B07C5/36;B07C5/28 |
| 代理公司: | 浙江英普律師事務所33238 | 代理人: | 陳俊志 |
| 地址: | 311200 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 藥品 檢測 自動 篩選 | ||
技術領域
本實用新型屬于工業自動化領域,特別是一種藥品檢測自動篩選秤。
背景技術
藥品在裝箱的過程中,由于某些原因,會造成裝箱不滿,不僅由于“缺斤少兩”而損害企業的形象,而且容易在運輸的過程中,藥瓶相互碰撞而損壞。為了避免上述問題的發生,需要對藥品是否裝滿箱進行檢測。
最早避免裝箱不滿的方法是在裝箱前,由人來對即將裝箱的藥品數量進行清點,這種方法費時費力,而且容易出錯。后來采用的方法是在傳送帶的末端,放置一臺秤,檢測人員將裝箱后的藥品放到秤上進行稱量,通過檢測整箱藥品的重量是否低于理論重量范圍的最小值來判斷藥品是否裝滿箱,該方法同傳統清點方法相比,可以在一定程度上降低檢測人員的工作強度,提高檢測效率。然而,這種方法仍然不能解放檢測人員,而且還需要檢測人員搬運箱子,對檢測人員的體力有著較高的要求,同時,搬運箱子所耗費的時間也使得縮短檢測時間遇到了瓶頸,制約了檢測效率。
實用新型內容
本實用新型的目的是通過利用篩選秤對位于主傳送帶上成箱的藥品進行檢測稱重,進而測算出缺少多少藥品,并利用輔傳送帶將缺失的藥品投入箱內,進而保證每箱藥品的完整。
為了解決上述問題,本實用新型提出一種藥品檢測自動篩選秤。
本實用新型所采用的技術方案是:
一種藥品檢測自動篩選秤,包括主傳送帶、篩選秤、輔傳送帶,所述主傳送帶分為輸入段和輸出段,輸入段和輸出段平行布置,篩選秤與輸入段末端連接,篩選秤與輸出段首端連接,篩選秤與輔傳送帶連接,篩選秤包括動力件、轉向盤、壓力秤、升降桿、助力輪,篩選秤內部設置有動力件,上部設置有轉向盤,動力件與轉向盤連接,轉向盤上部連接壓力秤,轉向盤外部為升降桿,升降桿連接動力件和助力輪。主傳送帶輸入段高度與助力輪正常高度一致,用于將成箱藥品運送至篩選秤上,隨后升降桿下降,使成箱藥品落入旋轉盤,以便通過壓力秤測量藥品重量,進而判斷藥品是否滿箱,藥品滿箱,則升降桿升起,成箱藥品通過助力輪的帶動輸送至主傳送帶輸出端;藥品不滿箱,轉向盤旋轉90度,升降桿再次升起至輔傳送帶高度,由輔傳送帶補充藥品至滿箱,再輸送至篩選秤判斷;整個篩選過程由裝置自動完成,判斷精準,保證每箱藥品的規格一致。
優選的,還包括處理器、顯示屏,所述處理器與壓力秤連接,位于篩選秤內部,顯示屏與處理器連接,位于篩選秤外部,與篩選秤連接。通過顯示屏將壓力秤的讀數表現出,方便操作人員進行讀取,并對缺失藥品及時處理,使整個裝置的判斷過程處于人工監控狀態。
本實用新型同現有技術相比具有以下優點及效果:
1、本實用新型通過在傳送帶上檢測藥品是否裝滿箱的自動篩選秤,可以將未裝滿箱的藥品自動篩選出去,無需配備檢測人員,降低檢測時間,提高檢測效率。
2、本實用新型利用顯示屏將篩選秤對待測藥品的讀數顯示到屏幕上,結果清晰可見,方便操作人員進行讀取,并對缺失藥品及時處理,使整個裝置的判斷過程處于人工監控狀態。
附圖說明
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定。
圖1為本實用新型的俯視示意圖。
圖2為本實用新型的局部結構示意圖。
標號說明:
主傳送帶1;輔傳送帶2;轉向盤3;顯示屏4;
壓力秤5;助力輪6;升降桿7。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
實施例1:如圖1至2所示,一種藥品檢測自動篩選秤,包括主傳送帶1、篩選秤、輔傳送帶2,所述主傳送帶1分為輸入段和輸出段,輸入段和輸出段平行布置,篩選秤與輸入段末端連接,篩選秤與輸出段首端連接,篩選秤與輔傳送帶連接,篩選秤包括電機、氣缸、轉向盤3、顯示屏4、壓力秤5、升降桿6、助力輪7,篩選秤內部設置有電機、氣缸,上部中心位置設置有轉向盤3,電機與轉向盤3底部連接,轉向盤3上部連接壓力秤5,轉向盤3外部為升降桿6,升降桿6下端連接動氣缸,升降桿6上端連接動助力輪7,助力輪7由電機帶動,助力輪7正常高度與主傳送帶輸入段高度一致,助力輪7上升后的高度與輔傳送帶2高度一致,助力輪7下降后的高度與轉向盤3高度一致。
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