[實用新型]收放式受油裝置試驗臺

有效

• 申請號: 201720149486.4
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206801975U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 王占勇;劉振崗;鄒剛;唐元恒;張玎;孔光明;唐有才;郭剛
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍航空工程學院青島校區
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/00;F15B13/02;F15B19/00;B64F5/60
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所(普通合伙)37227
• 代理人: 段秀瑛,王月玲

技術領域

本發明屬于航空試驗系統技術領域，涉及一種收放式受油裝置試驗臺。

背景技術

飛機性能測試、檢測是飛機設計和研究的重要工作，也是一項綜合性工作，需要飛機多系統配合才能完成測試、檢測工作。

以飛機平尾折疊與展開系統和起落架收放系統為例，這兩個系統是飛機比較重要的系統，其工作性能的好壞直接影響著飛機的良好率。因此，按要求在做定期工作和排故時須對飛機平尾折疊與展開系統和起落架收放系統進行地面相關性能的檢查，以保證其性能良好和工作可靠，是機務保障人員一項重要的的工作。而以上系統的試驗工作需要依靠受油裝置。

目前，海軍航空兵部隊還沒有配備收放式受油裝置測試設備，在日常維修、排故、定檢等時機無法對平尾折疊與展開系統和起落架收放系統進行自主檢測，必須依靠地方航空工業部門支持方可進行該項檢測工作。

除飛機平尾折疊與展開系統和起落架收放系統外，對其他需要受油系統配合工作的系統進行測試、檢測工作，也需要應用受油裝置測試設備。

因此，急需一種工作可靠、功能齊全、精度高、操作方便和便于維護的收放式受油裝置試驗臺，這對于確保飛機完成性能檢測工作，提高飛機良好率和確保飛行安全都將具有重要意義。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應用于飛機性能檢測的收放式受油系統試驗臺。

為實現以上目的，本發明提供以下技術方案：

收放式受油裝置試驗臺，包括液壓系統，液壓系統包括油箱、與油箱連接的液壓系統、回油系統，以及與液壓系統和回油系統相連的至少一路試驗接出系統；液壓系統包括手動液壓系統和電動液壓系統二者之一或包括手動液壓系統和電動液壓系統；電動液壓系統連接有電控系統；液壓系統與回油系統、試驗接出系統之間設置有開關閥，控制液壓系統與回油系統和試驗接出系統的通斷。

進一步，電動液壓系統包括電動泵，油箱出油口經吸油濾芯、電泵供油閥接電動泵入油口；電動泵出油口順次經出油濾芯、單向閥和電泵出油截止閥接開關閥；電動泵出油端還經安全閥與油箱連通；單向閥出油端還經調壓截止閥與油箱連通；單向閥出油端連接有電動液壓系統壓力表；單向閥和電泵出油截止閥之間安裝有卸荷溢流閥。

進一步，電動液壓系統還包括由電泵出油截止閥的入油端接出的蓄能器支路，蓄能器支路上設置有蓄能器和蓄能壓力表。

進一步，手動液壓系統包括手搖泵，油箱出油口經吸油濾芯、手泵供油閥接手搖泵入油口；手搖泵出油口順次經出油濾芯、單向閥和手泵截止閥接開關閥；單向閥出油端還經調壓截止閥與油箱連通；單向閥出油端還接有手動液壓系統壓力表。

進一步，回油系統包括由試驗接出系統端向油箱回油口端順次連接的回油截止閥、回油濾芯和回油閥；回油截止閥的出油端連接至開關閥。

進一步，包括兩路試驗接出系統，開關閥為三位四通閥，其進油口接液壓系統，其工作油口分別接兩路試驗接出系統，其回油口接回油系統。

進一步，一路或兩路試驗接出系統還分出試驗接出支路。

進一步，試驗接出系統和試驗接出支路包括互連的高壓長軟管和伸出嘴，伸出嘴端與開關閥相接，高壓長軟管端與被測試系統相接。

進一步，包括試驗臺箱體，試驗臺箱體包括主操縱面板、組件箱；液壓系統、回油系統及試驗接出系統設置在組件箱內外；手搖泵設置在組件箱外壁，組件箱外壁還設置有油管嘴和用于纏繞高壓長軟管的絞輪，其中油管嘴分別于液壓系統、回油系統連通。

進一步，主操縱板上設置有系統多個壓力表，分別連接電動液壓系統壓力表、手動液壓系統壓力表和蓄能器壓力表；還設置有手泵調壓閥、手泵供油閥、電泵調壓閥、電泵供油閥和回油開關閥。

本發明的有益效果為：

(1)本發明提供了一種可應用于飛機試驗的受油裝置試驗臺，解決了現有航空試驗系統沒有專門配備的受油裝置測試設備的問題，可應用于飛機平尾折疊與展開系統和起落架收放系統等多種依靠受油裝置供油的航空試驗，不再需要依靠地方航空工業部門支持方可進行該項檢測工作，因此，可極大的改善試驗環境和提高試驗效率。

(2)該受油裝置試驗系統可外接多條試驗管路，且每條試驗管路還可延伸設置試驗支路，可根據試驗需求更換合適的開關閥組件，即可適應試驗需求。

(3)該受油裝置試驗系統配置設計了手動液壓系統和電動液壓系統，可根據需要選擇使用一個或兩個液壓系統，結構穩定靈活，適應多種應用環境。整個液壓系統可輸出足夠排量的液壓油源，能夠進行方向轉換和壓力調節。