[實用新型]一種固定卡扣結構

有效

• 申請號: 201720149352.2
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206555246U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 龐致業;朱少澤;徐寶林;陳國峰
• 申請（專利權）人: 東風佛吉亞汽車內飾有限公司
• 主分類號: F16B17/00
• 分類號: F16B17/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種固定卡扣結構。

背景技術

在汽車發生劇烈的撞擊時，駕駛側及乘客側氣囊將收到信號激發而發生爆破，汽車儀表盤上的裝備及裝飾部件如裝飾條、出風口、格柵等在強大的沖擊力下，可能會發生飛濺，從而對駕駛員或乘客造成傷害。為了消除或降低這些部件飛濺的風險，現有的固定結構通過一個部件的基座上開孔，然后通過在另一部件上設置外翻的掛鉤，通過掛鉤與孔的配合，實現兩個部件的固定連接，這種固定結構存在以下不足：在基座上開孔，降低了基座的結構強度；外翻型掛鉤受到大的沖擊力時，易脫鉤。

實用新型內容

為解決以上問題，本實用新型提供一種結構簡單，連接牢靠的固定卡扣結構。

本實用新型采用的技術方案是：一種固定卡扣結構，包括卡扣本體和與卡扣本體固定連接的基座，其特征在于：所述卡扣本體包括連接座和對稱相對設置在連接座兩側的彈性卡爪，兩側的所述彈性卡爪均向內折彎設置，且與連接座連接的一端均向內伸出形成倒刺，所述基座上設置有與倒刺相配的連接筋，所述倒刺刺入到連接筋內。

作為優選，所述連接座呈U型，所述U型連接座從開口處卡入到連接筋上。

作為優選，兩側的所述彈性卡爪均呈V型且相對設置，所述V型彈性卡爪包括向外側傾斜的刺扣和向內側傾斜的擋板，所述刺扣一端與連接座連接且延伸到連接座內形成倒刺，另一端與擋板連接。

作為優選，所述刺扣向外側傾斜的角度為30°±5°。

作為優選，所述連接筋的厚度1.0～1.8mm。

作為優選，所述倒刺刺入到連接筋內的深度為0.5±0.2mm。

作為優選，所述彈性卡爪的折彎處設有加強筋。

本實用新型取得的有益效果是：通過在卡扣本體的連接座的兩側對稱設置向內折彎的彈性卡爪，且在彈性卡爪與連接座連接端設置倒刺結構，安裝時，只需將倒刺刺入到基座的連接筋內，即可完成卡扣本體與基座的固定安裝，無需在基座上開孔，注塑模具可省去側滑塊結構；且通過將彈性卡爪設計成V型結構，基座與對手件固定更為牢靠，與傳統卡扣相比，同等寬度條件下，卡接力可提高40％以上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的卡扣本體的結構示意圖；

圖3為本實用新型應用于零部件上的預裝配示意圖；

圖4為本實用新型應用于零部件上的裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1-2所示，本實用新型的一種固定卡扣結構，包括基座1和卡扣本體2，基座1與卡扣本體2相配合完成實現兩個部件的固定連接。卡扣本體2包括連接座21和兩個彈性卡爪22，連接座21呈U型，U型連接座21的開口指向基座1一側，U型連接座21的開口的兩側對稱相對設置有兩個彈性卡爪22，兩個彈性卡爪22均向內折彎，彈性卡爪22與連接座21連接的一端均向內延伸形成倒刺24；基座1上設置有與倒刺24相配的連接筋11，安裝時，將連接座21從開口處卡入到連接筋11上，倒刺24刺入到連接筋11的肉中，完成基座1和卡扣本體2的固定連接。

結合圖2所示，本實施例的彈性卡爪22呈V型，V型彈性卡爪22均向連接座21內側折彎，V型彈性卡爪22包括向外側傾斜的刺扣221和向內側傾斜的擋板222，刺扣221一端與連接座21連接且向內延伸到連接座21內側形成倒刺24，另一端與擋板222連接。為了保證基座1和卡扣本體2連接的可靠性，刺扣221向外側傾斜的角度a設定為30°±5°，連接筋11的厚度c設定為1.0～1.8mm，倒刺24刺入到連接筋11內的深度b設定為0.5±0.2mm，通過調整刺扣221向的傾斜角a、倒刺24的刺入深度b和或彈性卡爪22的折彎角度等參數，可以有效調節基座1與卡扣本體2的卡接力的大小，以適用于不同的應用場合；為加強卡扣本體2的結構強度，在V型彈性卡爪22的折彎處加設有多根加強筋23。

本實施例的卡扣本體2采用金屬件制作而成，基座1采用塑料件制作而成，為保證倒刺24能夠順利的刺入到連接筋11中，倒刺24的末端采用刀刃式結構。

如圖3-4所示，將基座1固定設置在部件A上，制作時，工程師可以根據不同的產品的連接需要，在部件A上的自由選擇基座1的固定點，然后再將卡扣本體2固定安裝到基座1的連接筋11上；在部件B上設置與卡扣本體2相配合的安裝孔3(安裝孔3的孔徑應大于連接座21的寬度且小于兩個彈性卡爪22的最大間距)，將部件B由卡扣本體2的連接座21的閉口端插入，直到插入到卡扣本體2的彈性卡爪22的擋板222一側為止，即完成部件A與部件B的固定裝配。