[實用新型]一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具有效
| 申請號: | 201720149266.1 | 申請日: | 2017-02-20 |
| 公開(公告)號: | CN206527684U | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | 唐國元;董宏寶;趙耀;胡昌成;袁華 | 申請(專利權)人: | 華中科技大學 |
| 主分類號: | B25B11/02 | 分類號: | B25B11/02 |
| 代理公司: | 華中科技大學專利中心42201 | 代理人: | 李智 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 可拆卸 感應 加熱 線圈 安裝 定位 夾具 | ||
技術領域
本實用新型屬于船舶建造技術領域,更具體地,涉及一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具。
背景技術
由于船舶建造的單品訂單式生產方式以及船舶雙向曲率板自身的結構性特點,船舶雙向曲率板的成型加工手段有別于汽車等大批量薄膜板的有模沖壓批量生產方式,通常采用無模成型法。目前,線加熱方法是船廠現有技術中針對船舶曲率板的使用規模較大的成型方法。
所謂線加熱法,是利用火焰或高頻感應等線熱源對板進行局部線狀加熱,利用局部熱脹冷縮原理,使工件產生殘余塑性變形,從而達到板彎曲成型的目的。
在感應加熱過程中,感應加熱線圈與板面的相對位置及相對距離對成型效果和成型效率有很大影響。理論表明,感應加熱線圈與板面的距離越近越好,但由于感應加熱過程通常應用于輥彎成型后的板,即板材已經有初始曲率,這進而使得感應加熱線圈與板材的距離在加熱過程中無法保持一致,使得成型效果與成型效率受到很大影響,同時,受限于實際要求,現有感應加熱線圈均安裝在固定位置,不便拆卸再安裝,使得設備的利用率不高。
實用新型內容
針對現有技術的以上缺陷或改進需求,本實用新型提供了一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具。通過一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具,結合夾具的位置控制,尤其是對其具體過程進行設計,這樣可根據實際需求,通過各種位置的搭配,實現感應加熱的高效加工,同時夾具具有標準螺栓通孔,可在有需要時進行拆卸、安裝,提高了夾具的利用率。
為實現上述目的,本實用新型提供一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具,該安裝定位夾具包括:
第一滑道,沿其長度方向設有第一滑塊,所述第一滑塊上安裝有第一立柱,所述第一滑塊可在所述第一滑道上沿第一方向移動;
第二滑道,沿其長度方向設有第二滑塊,所述第二滑塊上安裝有第二立柱,所述第二滑塊可在所述第二滑道上沿第一方向移動;
橫梁,其設置于所述第一立柱和第二立柱之間,可在所述第一立柱和所述第二立柱上沿第三方向移動,所述橫梁上安裝有第三滑塊,所述第三滑塊在所述橫梁上沿第二方向移動;
所述第三滑塊上安裝有轉軸,所述轉軸上安裝有可拆卸的感應加熱線圈組件,所述感應加熱線圈組件可繞所述轉軸沿第一方向轉動,從而實現感應加熱線圈與待加工板表面的距離保持恒定,提高加工效率。
進一步地,所述第一方向移動、第二方向移動和第三方向移動相互垂直。
進一步地,所述第一滑道和所述第二滑道的長度可根據實際需要進行調整。
進一步地,所述第一滑道和第二滑道之間的距離以及所述橫梁的長度可根據實際需要進行調整。
進一步地,所述第一滑道和第二滑道上設有標準螺栓通孔,所述標準螺栓通孔的個數和標準螺栓通孔之間的距離可根據實際需要進行配置。
進一步地,所述感應加熱線圈組件包括容納套筒,所述容納套筒下方依次安裝有液壓閥和線圈基座,所述線圈基座上安裝有滾輪。
進一步地,所述線圈基座內部鑲嵌感應加熱線圈,其表面進行隔熱絕緣封裝處理。
進一步地,所述線圈基座由非磁性耐磨隔熱材料制成,可根據感應線圈形狀設計為方形或圓形。
進一步地,所述滾輪由非磁性耐磨隔熱材料制成,并且其直徑可根據實際需要設計,以保證所述線圈基座與待加工板表面的相對距離在加工過程中保持恒定。
總體而言,通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比,能夠取得下列有益效果:
(1)本實用新型的技術方案中,通過一種可拆卸感應線圈安裝定位夾具,通過對加熱過程中線圈的安裝及使用過程中的定位過程進行設計,可以實現線圈與板面的距離在加熱過程中保持恒定,提高了加工效率。
(2)本實用新型的技術方案中,通過一種可拆卸感應線圈安裝定位夾具,在加工過程結束后可將安裝夾具從原位置拆除以便下一次在其他位置繼續使用,提高了設備的使用率。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具的結構示意圖。
圖1中,相同的附圖標記用來表示相同的元件或結構,其中:1-第一滑道、2-第一滑塊、3-第一立柱、4-第三滑塊、5-第二立柱、6-橫梁、7-第二滑塊、8-第二滑道、9-轉軸、10-容納套筒、11-液壓閥、12-線圈基座、13- 滾輪。
具體實施方式
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