[實用新型]一種半掛車側防護連接裝置

有效

• 申請號: 201720149157.X
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206537246U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 袁煥強
• 申請（專利權）人: 山東鄆城新亞掛車制造有限公司
• 主分類號: B60R19/36
• 分類號: B60R19/36;B60R19/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及半掛車防護結構技術領域，具體為一種半掛車側防護連接裝置。

背景技術

半掛車是貨物運輸的主要車型，其體積較大，為了安全起見，其車廂的側面和后面需要安裝有防護裝置，市場上半掛車的防護裝置通過在車廂的側面焊接防護支架，防護支架受到撞擊變形后不能夠恢復到原來的狀態，防護性能較差，不能夠滿足車主的需求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種半掛車側防護連接裝置，具備防護性能好的優點，解決了半掛車側防護裝置防護性能差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種半掛車側防護連接裝置，包括車廂，所述車廂頂部的兩側均開設有螺紋孔，所述車廂的頂部設置有減震墊，所述減震墊的頂部設置有安裝板，所述安裝板頂部的兩側均貫穿設置有螺栓，所述螺栓的底部依次貫穿安裝板和減震墊并延伸至螺紋孔的內腔，所述安裝板頂部的中心處固定連接有儲液箱，所述儲液箱的內腔活動連接有壓板，所述壓板的表面套設有第一密封圈，所述壓板的頂部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部延伸至儲液箱的外部，所述第一彈簧的頂部固定連接有第一防護板，所述安裝板頂部的兩側均固定連接有液壓管，所述儲液箱的兩側均連通有油管，所述油管遠離儲液箱的一端與液壓管連通，所述液壓管的內腔活動連接有活塞，所述活塞的表面套設有第二密封圈，所述活塞的頂部固定連接有伸長桿，所述伸長桿的頂部延伸至液壓管的外部，所述伸長桿的頂部固定連接有第二防護板，所述第一防護板的兩側均通過轉軸與第二防護板活動連接，所述液壓管的表面套設有圓板，所述圓板的頂部固定連接有套設在液壓管表面的第二彈簧，所述第二彈簧的頂部與第二防護板的底部固定連接。

優選的，所述螺栓是表面設置有內螺紋，所述螺紋孔的內壁設置有與內螺紋相適配的外螺紋。

優選的，所述螺栓的表面套設有墊片，所述墊片的底部與安裝板的底部接觸。

優選的，所述第二防護板遠離第一防護板的一側固定連接有擋板。

優選的，所述伸長桿與液壓管之間設置有密封套，所述密封套的底部延伸至液壓管的內腔，所述密封套的頂部延伸至液壓管的外部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在儲液箱和液壓管的內腔裝滿液壓油，兩者通過油管連通，當第一防護板受到撞擊后，第一彈簧對撞擊力進行吸收，同時第一彈簧對壓板進行擠壓，促使儲液箱內的液壓油向液壓管內流動，液壓油推動活塞，活塞推動伸長桿和第二防護板，第二彈簧的設置可以緩沖第二防護板所受到的震動，通過第一彈簧和第二彈簧的對撞機后的防護板進行復原，使防護裝置的整體防護性能大大增強，大大增強了半掛車廂的防撞性能。

2、本實用新型通過減震墊的設置能夠對安裝板進行減震緩沖，通過螺紋孔和螺栓的配合能夠對安裝板進行安裝固定，第一密封圈的設置用來增強壓板與儲液箱之間的密封性，第二密封圈的設置用來增強活塞與液壓管之間的密封性，墊片的設置能夠使螺栓與螺紋孔連接的更加緊密，避免車廂在長時間顛簸過程中使螺栓產生松動，擋板的設置能夠對液壓管的側面進行保護，避免液壓管的側面受到撞擊。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A-A的局部結構放大示意圖；

圖3為本實用新型儲液箱和液壓管的連接結構剖視圖。

圖中：1車廂、2螺紋孔、3減震墊、4安裝板、5螺栓、6儲液箱、7壓板、8第一密封圈、9第一彈簧、10第一防護板、11液壓管、12油管、13活塞、14第二密封圈、15伸長桿、16第二防護板、17圓板、18第二彈簧、19墊片、20擋板、21密封套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。