[實用新型]一種對電動車實現交直流充電的充電車

有效

• 申請號: 201720148998.9
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206653935U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 王冬;徐新恒;崔亦凡
• 申請（專利權）人: 上海上汽安悅充電科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60P3/00;H02J7/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司31227
• 代理人: 孟旭彤

技術領域

本實用新型屬于新能源車技術領域，特別涉及一種對電動車實現交直流充電的充電車。

背景技術

我國新能源汽車產業在近幾年取得了長足發展，據中國汽車工業協會數據統計，2015年新能源汽車銷量同比分別增長3.4倍，其中純電動車增長4.5倍，然而純電動車的推廣使用受到充電條件的極大限制，相應的配套充電設施的覆蓋不到位，同時很多固定充電樁車位長時間被占用，導致純電動車道路行駛時遇到電量不足的情況時難以及時補充電量，因此，設計一種車載移動充電系統，搭建專用充電車，當電動汽車行駛途中遭遇電量不足的情況下，無論直流充電接口還是交流充電接口，均可給電動汽車充電。實現直流和交流并存的充電功能在目前的形勢下非常的必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種對電動車實現交直流充電的充電車。

本實用新型的技術方案是，一種對電動車實現交直流充電的充電車，該充電車基于化石能源驅動，所述充電車包括直流充電樁和交流充電樁，還包括AC/DC整流模塊、鋰電池存儲系統、DC/AC逆變模塊以及市電輸出接頭，

AC/DC整流模塊通過CAN總線與鋰電池存儲系統連接，通過市電輸出接頭給鋰電池存儲系統充電，

鋰電池存儲系統輸出端接入DC/AC逆變模塊，將鋰電池中的直流電轉換為交流電，輸出380V三相交流電，DC/AC逆變模塊2個輸出端分別接入直流充電樁和交流充電樁。

本實用新型基于傳統運輸車車型，通過對運輸車型車體的改造，將后車廂首先清空，然后搭載鋰電池儲能系統，AC/DC電源模塊、DC/DC電源模塊、交流充電樁、直流充電樁。電網通過AC/DC模塊給鋰電池儲能系統充電，充滿后拔出電源，處于離網狀態；鋰電池儲能系統輸出端接入DC/AC逆變模塊，再分別接入交流充電樁和直流充電樁，當電動車須充電但僅有交流充電接口時，從交流充電樁中拔出充電槍，給車充電；當電動車須充電但僅有直流充電接口時，從直流充電樁中拔出充電槍，給車充電；當直流接口的電動車和交流接口充電車同時需要充電時，可同時使用移動充電車中的直流充電樁和交流充電樁進行充電。

與現有技術相比，本實用新型將移動設備安裝在傳統運輸車內，充電時無論是普通的家用充電，還是公用快速充電都不再受到位置限制，同時可實現快充功能；充電完成后處于離網狀態；支持直流充電、交流充電雙充電模式，可給直流接口的電動車和交流接口電動車同時充電。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的原理示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，為一移動充電車的簡要示意圖。其中傳統運輸車中包括：市電輸出接頭、AC/DC整流模塊、鋰電池存儲系統、DC/AC逆變模塊、直流充電樁、交流充電樁。

實施方式如圖1，將市電輸出接頭接入AC/DC整流模塊中形成直流電，通過CAN總線與鋰電池系統形成交互，用于給鋰電池存儲系統充電，當電池充滿電后，斷開市電輸出接頭，使鋰電池存儲系統處于滿電離網狀態。鋰電池存儲系統輸出端接入DC/AC逆變模塊，將電池中的直流電再次轉化為交流電，輸出380V三相交流電，同時接入直流充電樁和交流充電樁，形成一個獨立的儲電和放電的系統。將總系統固定在傳統運輸車上，當電動汽車行駛在途中遇到電量不足的情況時，可通過驅動傳統運輸車到達電量不足的電動車所在地，可同時輸出直流和交流充電兩種方式，同時給一輛交流接口的電動車和一輛直流接口的電動車充電。