[實用新型]一種缸孔止口平行度檢具

有效

• 申請號: 201720148502.8
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206469823U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 楊健;黃浩;段昌凱;胡俊德
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術領域

本實用新型涉及汽車配件輔助技術領域，尤其涉及一種缸孔止口平行度檢具。

背景技術

對于裝配濕式缸套的發動機缸體，缸孔止口與缸體火力面之間的平行度直接會影響缸套裝配后的質量，若兩者平行度不佳，則會導致缸套安裝后相對火力面的突出量不均勻，不僅影響燃燒室的容積，還會使得活塞在缸套內運動不順暢，更有甚者引起發動機拉缸報廢。目前比較常見的方式是采用大型的三坐標測量設備對缸孔止口與火力面的平行度進行檢測。用三坐標測量設備進行檢測，花費時間長，不方便對零件快速便捷檢測，當被測工件質量較大，上下料的難度也增大。

實用新型內容

本實用新型提供一種缸孔止口平行度檢具，解決現有發動機缸體的缸孔止口與火力面的平行度檢測存在花費時間長、檢測不方便的問題。提高汽車配件的質量和生產效率。

為實現以上目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種缸孔止口平行度檢具，包括：手柄、檢具主體、旋轉板、滾動組件和千分表；

所述檢具主體為圓柱體，所述檢具主體的中心位置設有固定通孔，所述檢具主體的頂面設有環形凹槽，所述固定通孔與所述環形凹槽的中心軸相同；

所述旋轉板設有旋轉通孔、導向通孔和檢具安裝通孔；

所述手柄的一端依次貫穿所述旋轉通孔和所述固定通孔，并與緊固螺母擰緊，使所述旋轉板固定在所述檢具主體的上方；

所述滾動組件通過所述導向通孔固定在所述旋轉板上，在所述旋轉板繞所述手柄轉動時，所述滾動組件沿所述環形凹槽進行導向運動；

所述千分表通過所述檢具安裝通孔固定在所述旋轉板的端部，在所述旋轉板繞所述手柄轉動時，檢測待測工件的平行度。

優選的，所述檢具主體的圓柱直徑與待測缸孔止口的直徑為間隙配合，所述檢具主體的底部設有相同平行度的檢測塊，所述檢測塊的厚度大于所述緊固螺母的厚度。

優選的，所述檢具主體為階梯狀圓柱體，每階的圓柱直徑從上到下逐漸減小，以應用不同規格的缸孔止口檢測。

優選的，所述旋轉板為方形長條狀，所述旋轉板的一端設有所述旋轉通孔，所述旋轉板的另一端設有所述檢具安裝通孔，所述導向通孔設在所述旋轉通孔和所述檢具安裝通孔之間。

優選的，所述導向通孔與所述檢具安裝通孔之間的距離大于所述檢具主體的圓柱半徑。

優選的，所述滾動組件包括：套筒、壓縮彈簧、壓緊螺釘和鋼球；

所述導向通孔與所述套筒套接，所述套筒的通孔的一端設有反倒角凸起，在所述鋼球放入所述套筒的通孔內時，所述凸起對所述鋼球進行軸向限位，所述鋼球的上部安裝有所述壓縮彈簧，所述套筒的通孔的另一端設有內螺紋，所述壓緊螺釘旋入所述通孔，并壓緊所述壓縮彈簧，使所述鋼球的底部凸出所述套筒的底面；

在所述旋轉板繞所述手柄旋轉時，所述鋼球沿所述環形凹槽進行導向運動。

優選的，所述套筒與所述環形凹槽間隙配合。

優選的，還包括：彈性襯套和鎖緊螺釘；所述檢具安裝通孔套接所述彈性襯套，所述千分表安裝端穿過所述彈性襯套，由設置在所述旋轉板側面的所述鎖緊螺釘緊固所述彈性襯套，使所述千分表固定在所述旋轉板上。

優選的，所述檢具主體的底部為鏤空結構。

優選的，所述手柄的另一端設置有滾花。

本實用新型提供一種缸孔止口平行度檢具，通過能繞檢測主體測量平行度的千分表和圓柱狀的檢測主體結構，對缸孔止口的平行度進行檢測。解決現有發動機缸體的缸孔止口與火力面的平行度檢測存在花費時間長、檢測不方便的問題。提高汽車配件的質量和生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的具體實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1：是本實用新型提供的一種缸孔止口平行度檢具結構示意圖；

圖2：是本實用新型提供的檢具局部剖視圖；

圖3：是本實用新型實施例提供的滾動組件A-A剖視圖；

圖4：是本實用新型實施例提供的檢具檢測示意圖。

附圖標記

1 手柄

2 檢具主體

3 環形凹槽

4 旋轉板

5 滾動組件

51壓緊螺釘

52套筒

521 反倒角凸起

53壓縮彈簧

54鋼球

6 千分表

7 檢測塊

8 彈性襯套

9 鎖緊螺釘

10緊固螺母