[實用新型]定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構

有效

• 申請號: 201720148472.0
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206668799U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 黃維安;任高奇;闕智堅
• 申請（專利權）人: 龍工（福建）橋箱有限公司
• 主分類號: F16D25/06
• 分類號: F16D25/06;F16D25/12
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司35204
• 代理人: 鐘善招

技術領域

本實用新型涉及3T輪式裝載機變速箱離合器總成，具體涉及一種定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構。

背景技術

隨著國內工程機械技術水平的發展，技術創新成為各廠商的制勝利器。在國內輪式裝載機市場不景氣的情況下，提升產品質量、降低產品三包服務費用成為重中之重。3T輪式裝載機變速箱普遍采用定軸式變速箱，該定軸式變速箱具有體積小、維修性好、可靠性高，以及極高的性價比。定軸式變速箱通過內部幾組離合器總成之間的配合，依靠齒輪間的傳遞，形成檔位輸出。因此，離合器總成便是定軸式變速箱的關鍵所在。在檔位輸出時，離合器總成采用液壓油推動活塞，壓緊主被動摩擦片，從而實現扭矩的傳遞。由于離合器總成始終處于旋轉狀態，現有技術中，離合器轂體與活塞之間通過密封環密封，兩者之間可自由旋轉。存在的缺陷是：在工作過程中，容易出現離合器轂體與活塞發生相對旋轉，導致密封環和活塞磨損而出現泄漏，造成檔位壓力低、整機無力的故障。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構，解決現有技術中定軸式變速箱離合器總成內活塞與離合器轂體因發生相對旋轉而出現密封環與活塞磨損造成檔位壓力低、整機無力的問題。

為實現上述目的，本實用新型定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構包括活塞、離合器轂體和設在離合器轂體上的內花鍵；所述內花鍵是加長內花鍵，內花鍵參數不變；所述活塞上還設有與離合器轂體上的內花鍵相配的外花鍵，通過內花鍵與外花鍵相配合，使活塞和離合器轂體之間無相對旋轉運動，并對活塞的往復運動起到引導作用。

裝配時，將活塞的外花鍵對準離合器轂體的內花鍵裝入，實現活塞與離合器轂體防轉限位。

上述定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構設計具有以下技術特點和有益效果：

1、在原有離合器轂體內花鍵的基礎上，只需加長內花鍵長度，內花鍵參數不變，共用一把刀具，且易加工，節省刀具費用；

2、活塞增加外花鍵，與離合器轂體內花鍵相配，在離合器總成旋轉過程中，兩者無相對旋轉，避免密封件的過早磨損，降低離合器總成的故障；

3、活塞與離合器轂體由花鍵相配合，花鍵對活塞在工作過程中起到引導作用，避免活塞出現傾斜。

本實用新型定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構，能夠解決定軸式變速箱離合器總成內因活塞與離合器轂體間相對旋轉導致密封環過早磨損，造成檔位壓力低、整機無力的問題，延長變速箱各零件的使用壽命，降低產品三包服務費用。

附圖說明

圖1是本實用新型定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構的結構視圖。

附圖標記：活塞1、內花鍵2、外花鍵3、離合器轂體4、密封環5。

具體實施方式

下面結合圖1和具體實施方式對本實用新型定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構作進一步詳細說明。

如圖1所示本實用新型定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構包括活塞1、離合器轂體4、設在離合器轂體4上的內花鍵2；所述內花鍵2是加長內花鍵，內花鍵2參數不變；所述活塞1上還設有與離合器轂體上的內花鍵2相配的外花鍵3，通過內花鍵2與外花鍵3相配合，使活塞1和離合器轂體4之間無相對旋轉運動，并對活塞1的往復運動起到引導作用。

在離合器總成旋轉過程中，活塞1與離合器轂體4間通過密封環5密封，活塞1設有外花鍵3，離合器轂體4設有內花鍵2，活塞1和離合器轂體4通過內花鍵2與外花鍵3相配合，使活塞1和離合器轂體4之間無相對旋轉運動，同時對活塞1的往復運動起到引導作用，解決密封環5過早磨損，導致離合器總成壓力泄漏，摩擦片打滑等一系列故障。

本實用新型定軸式變速箱轂式離合器活塞防轉結構，能夠解決轂式離合器因活塞1與離合器轂體4間相對旋轉出現密封環5過早磨損導致檔位壓力泄漏出現整機無力的故障；同時通過花鍵配合對活塞1的往復運動起到引導作用，避免活塞1出現傾斜的問題，降低離合器總成故障，延長密封件使用壽命，減少產品三包服務費用。