[實(shí)用新型]一種變速箱手制動器支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720148471.6
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206668810U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡軍;任高奇;闕智堅;廖新華
• 申請（專利權(quán)）人: 龍工（福建）橋箱有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司35204
• 代理人: 鐘善招

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)變速箱設(shè)備，具體涉及一種變速箱手制動器支架。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)主流裝載機(jī)變速箱所配的變速箱手制動器的作用是當(dāng)裝載機(jī)停車時用于輔助剎車，變速箱手制動器支架用于固定手制動器。由于傳統(tǒng)手制動器支架需要另外油封座配套裝配，存在以下缺陷：①、零件數(shù)量多，增加了零件制造費(fèi)用，降低了變速箱利潤；②、由于增加一個油封座的使用，需要多裝配一個零件，裝配效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、制作安裝和維護(hù)成本低的變速箱手制動器支架。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，在本實(shí)用新型一種變速箱手制動器支架朝向箱體方向的止口處增加一個沉孔，該沉孔用于安裝油封，裝配時油封唇口朝向箱體方向，形成手制動器和油封共同安裝在手制動器支架上的結(jié)構(gòu)。

上述結(jié)構(gòu)的變速箱手制動器支架有以下兩個技術(shù)特點(diǎn)和有益效果：

①、該裝載機(jī)變速箱手制動器支架取消原油封座使用，油封直接裝配在手制動器支架上，減少一個零件，可以降低變速箱零件采購及加工成本。

②、該結(jié)構(gòu)由于取消了油封座使用，少裝配一個零件，提高了裝配效率，降低了勞動強(qiáng)度。

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型一種變速箱手制動器支架的結(jié)構(gòu)主剖視示意圖。

附圖標(biāo)記：法蘭1、鎖緊螺母2、螺栓3、手制動器支架4、箱體5、軸承6、輸出軸7、油封8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型一種變速箱手制動器支架作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖所示在本實(shí)用新型一種變速箱手制動器支架朝向箱體方向的止口處增加一個沉孔，沉孔作為油封位，用于安裝油封，裝配時輸出軸油封唇口朝向箱體方向。

如附圖，本實(shí)用新型一種變速箱手制動器支架的裝配關(guān)系如下：①、輸出軸7通過軸承6固定在箱體5上；②、軸承6裝配至箱體5輸出軸軸承孔位；③、油封8唇口朝外裝配至手制動器支架4油封孔位；④將裝有油封8的手制動器支架4組件上的止口朝向箱體輸出軸孔并對準(zhǔn)螺栓孔位裝配至箱體5 的輸出軸端面；⑤、用螺栓3將手制動器支架4組件固定在箱體5外端面；⑥、裝入法蘭1至其小端貼合軸承6外端面；⑦、鎖緊螺母2旋入輸出軸7 小端將法蘭1鎖緊并達(dá)到規(guī)定扭矩。

工作時，軸承6支撐輸出軸7通過法蘭1傳輸動力，油封8安裝在手制動器支架4上起密封作用。由于本實(shí)用新型取消了原有油封座使用，油封8 直接裝配在手制動器支架4上，減少一個零件，可以降低變速箱零件采購及加工成本；同時少裝配一個零件，提高裝配效率，降低勞動強(qiáng)度。最終增加企業(yè)收益。