[實用新型]一種彈簧和液壓桿結合的皮卡尾門緩沖結構有效
| 申請號: | 201720147935.1 | 申請日: | 2017-02-17 |
| 公開(公告)號: | CN206513182U | 公開(公告)日: | 2017-09-22 |
| 發明(設計)人: | 柳全濤 | 申請(專利權)人: | 廣州威爾弗汽車用品股份有限公司 |
| 主分類號: | E05F5/08 | 分類號: | E05F5/08;E05F3/04 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350 | 代理人: | 黃浩威 |
| 地址: | 510000 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 彈簧 液壓 結合 皮卡尾門 緩沖 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車用品,具體涉及一種結合了彈簧和液壓桿的皮卡尾門的緩沖結構。
背景技術
皮卡是一種駕駛室的后方設有主要由兩側側板和可開合的尾門圍成的貨箱。目前的皮卡尾門一般不設置緩沖機構,尾門在轉動打開時具有較大的速度,在最終受到轉動機構的限制停下時會對轉動機構產生較大的反作用,長此以往會造成轉動機構的損壞,影響轉動機構的使用壽命。常規的液壓桿緩沖減震效果不理想,但是行程較短,而彈簧緩沖機構具有較好的減震功能,但是在相同使用條件下,相對于液壓桿緩沖,行程較長。
實用新型內容
針對現有技術的不足,本實用新型旨在提供一種彈簧和液壓桿結合的皮卡尾門緩沖結構,結合液壓桿和彈簧,使得緩沖結構有較好的減震性能的同時,保持行程在較理想的范圍。
為了實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
一種彈簧和液壓桿結合的皮卡尾門緩沖結構,包括液壓桿和彈簧,所述彈簧連接于所述液壓桿的桿體的前端;其中,所述桿體的前端連接有一導向筒,所述導向筒的內腔的內徑與所述彈簧的外徑相匹配,所述彈簧的一端連接于所述導向筒內部的后端。
進一步地,所述彈簧的一端固定連接有一具有可開合開口的鎖扣。
進一步地,所述桿體的表面均勻設有若干環形凸出,并且具有環形凸出的桿體與所述液壓桿的桿體進出口相匹配。
進一步地,所述液壓桿的缸體連接于一螺栓固定片,用于通過螺栓與皮卡相連接。
進一步地,所述導向筒的內壁設有點狀凸出。
本實用新型的有益效果在于:通過結合在液壓桿的桿體的前端設置彈簧,利用彈簧的特性可以起到減震的作用,并且由于結合了液壓桿作為緩沖機構,因此行程也在一個理想的范圍。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的正面示意圖;
圖2為本實用新型實施例的立體示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型作進一步的描述,需要說明的是,本實施例以本技術方案為前提,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程,但本實用新型的保護范圍并不限于本實施例。
如圖1-2所示,一種彈簧和液壓桿結合的皮卡尾門緩沖結構,包括液壓桿1和彈簧2,所述彈簧2連接于所述液壓桿1的桿體101的前端;其中,所述桿體101的前端連接有一導向筒3,所述導向筒3的內腔的內徑與所述彈簧2的外徑相匹配,所述彈簧2的一端連接于所述導向筒3內部的后端。
所述彈簧和液壓桿結合的皮卡尾門緩沖結構的工作原理在于:安裝時,將彈簧的另一端連接到尾門,并將液壓桿的缸體固定在皮卡的側板上。在打開尾門時,尾門向液壓桿的桿體和彈簧產生拉力,而桿體和彈簧對尾門產生的反作用力使得尾門轉動落下的速度降低,從而降低尾門對轉動機構產生的作用力,有效延長轉動機構的使用壽命。并且,在彈簧的設置下,能夠有效減輕尾門打開至最大程度時的震動,起到減震的作用。
導向筒的作用在于引導所述彈簧伸縮時的走向,使其沿著導向筒伸縮,從而有效避免彈簧產生無效的行程。在實際應用中,可以將所述彈簧的縱向長度設置為導向筒內腔的縱向長度的1/2。
進一步地,所述彈簧2的一端固定連接有一具有可開合開口401的鎖扣4。通過鎖扣,可以將彈簧以扣接的方式與尾門連接,只需在尾門上預設一個相匹配的扣孔即可,安裝時將鎖扣扣入扣孔,需要拆分時將鎖扣取出。這樣設置更加靈活,便于緩沖結構的安裝和拆卸,也便于緩沖結構的維護和更換等。
進一步地,所述桿體101的表面均勻設有若干環形凸出1011,并且具有環形凸出1011的桿體101與所述液壓桿1的桿體進出口相匹配。在桿體通過桿體進出口伸展時,桿體的外表面會與桿體進出口的邊沿接觸,通過設置環形凸出,可以增大桿體外表面與桿體進出口邊沿的摩擦,減緩桿體伸展的速度,從而進一步控制尾門轉動落下的速度,增強緩沖作用。
進一步地,所述液壓桿1的缸體102連接于一螺栓固定片5,用于通過螺栓5與皮卡相連接。通過螺栓固定片的設置,缸體可與皮卡的側板通過螺栓連接,相對于焊接等固定連接方式,通過螺栓固定片螺栓連接便于緩沖結構的拆卸,從而便于緩沖結構的維護和更換等操作。
進一步地,所述導向筒3的內壁設有點狀凸出301。由于彈簧的外徑與導向筒的內腔的內徑相匹配,因此彈簧在拉伸變形中會與導向筒的內壁相接觸。點狀凸出可以增大彈簧和導向筒內壁的摩擦,減緩彈簧拉伸變形的速度,從而起到增強緩沖的性能。
對于本領域的技術人員來說,可以根據以上的技術方案和構思,作出各種相應的改變和變形,而所有的這些改變和變形都應該包括在本實用新型權利要求的保護范圍之內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣州威爾弗汽車用品股份有限公司,未經廣州威爾弗汽車用品股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720147935.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種門地鎖
- 下一篇:一種轉盤式皮卡尾門緩沖結構





